1. 周鴻祎化身“車模”

在北京車展的2024年活動(dòng)中，360集團(tuán)的創(chuàng)辦人周鴻祎以一種獨(dú)特的方式引發(fā)了公眾的注意。他不僅參觀了多家品牌的展臺(tái)，而且還爬上了一輛車的頂部并在其上坐著，這使他被網(wǎng)友戲稱為“2024北京車展首日唯一男車模”。周鴻祎的行為并非出于個(gè)人愛好，而是在社交平臺(tái)上他解釋的那樣，由于直播時(shí)的卡頓，為了避免別人誤以為他是數(shù)字人，所以他利用了自己的攀爬優(yōu)勢(shì)，爬上了車頂。

2. 汽車行業(yè)的流量焦慮

在當(dāng)前的汽車市場(chǎng)中，流量已成為一種寶貴的資源。互聯(lián)網(wǎng)巨頭的參與使得流量成為了汽車行業(yè)的新的關(guān)鍵詞，超越了價(jià)格戰(zhàn)。這也成為了汽車行業(yè)高管們的新的焦慮來源。在此背景下，周鴻祎的行為反映了一種汽車公司在面臨流量焦慮時(shí)的策略：通過與互聯(lián)網(wǎng)大亨的創(chuàng)始人的互動(dòng)來吸引公眾的注意力，從而增加自身的流量。這種策略在某種程度上是有效的，因?yàn)樗粌H為車展增加了觀賞點(diǎn)，而且使周鴻祎本人成為了話題人物。

3. 周鴻祎對(duì)國(guó)內(nèi)新能源車的支持

周鴻祎不僅是一個(gè)知道如何利用自己流量的人，他還是一個(gè)積極支持國(guó)內(nèi)新能源車發(fā)展的企業(yè)家。他在微博上宣布，他將出售自己陪伴9年的梅賽德斯·邁巴赫600，換成國(guó)內(nèi)制造的新能源智能聯(lián)網(wǎng)汽車。這一行為不僅是他對(duì)國(guó)內(nèi)汽車的支持，也是他對(duì)新能源汽車未來發(fā)展有信心的表現(xiàn)。他在車展上對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車的評(píng)估和建議，都源于此目的。

4. 流量與產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)系

盡管在汽車行業(yè)中的流量正變得越來越重要，但是一些行業(yè)內(nèi)部人士認(rèn)為產(chǎn)品的質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力是決定公司長(zhǎng)期發(fā)展的關(guān)鍵。蔚來汽車董事長(zhǎng)李斌曾強(qiáng)調(diào)，雖然流量很重要，但消費(fèi)者購(gòu)買汽車的決策因素最終還是產(chǎn)品，而不是流量。因此，即使像周鴻祎這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭的創(chuàng)始人可以帶來大量流量，但如果產(chǎn)品的質(zhì)量不能滿足消費(fèi)者的期望，那么這些流量可能會(huì)轉(zhuǎn)化為負(fù)面的口碑。