專利摘要顯示，本發(fā)明的一個(gè)方面觸及一種用于機(jī)動車輛的智能駕駛的駕駛系統(tǒng)的顯示裝置。駕駛系統(tǒng)至少能夠在具備智能的縱向和/或橫向管理的第一智能駕駛形式中運(yùn)轉(zhuǎn)，以用于智能駕駛。顯示裝置包括(用于車輛駕駛艙的)具備發(fā)光單元的駕駛形式顯示器。駕駛形式顯示器優(yōu)選地對應(yīng)于用于方向盤輪圈的具備可發(fā)光的發(fā)光帶結(jié)構(gòu)的方向盤顯示器。此外，本發(fā)明提供了與顯示器耦合的管理裝置，用于管理顯示器。管理裝置被性能為管理駕駛形式顯示器，使得在第一智能駕駛形式被激活的狀況下，發(fā)光單元在第一發(fā)光形態(tài)中以特定的發(fā)光強(qiáng)度發(fā)光，以便向駕駛員顯示第一智能駕駛形式的激活。顯示裝置的特征在于，駕駛形式顯示器被管理，使得在第一智能駕駛形式被激活之后，當(dāng)?shù)谝获{駛形式繼續(xù)處于生動時(shí)，在與第一發(fā)光形態(tài)相比變暗的發(fā)光形態(tài)中以與第一發(fā)光形態(tài)的發(fā)光強(qiáng)度相比降落的發(fā)光強(qiáng)度來運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)光單元。
本文源自金融界
寶馬旋轉(zhuǎn)OLED屏專利申請通過，車主可自主選擇橫屏或者豎屏
今日（4月21日），寶馬汽車向國家知識產(chǎn)權(quán)局申請的屏幕布置專利正式審批通過。該專利可以讓車主根據(jù)具體使用場景來選擇橫屏或者豎屏。
根據(jù)專利描述，該屏幕布置系統(tǒng)利用旋轉(zhuǎn)軸來實(shí)現(xiàn)屏幕旋轉(zhuǎn)，用戶可以通過手動方式調(diào)整旋轉(zhuǎn)屏角度，或者讓車輛自動控制，借此實(shí)現(xiàn)不同功能屏幕的適配難題。
這是否意味著寶馬將放棄現(xiàn)在更時(shí)髦和流行的雙聯(lián)屏呢？答案是否定的。
在于今年發(fā)布的BMWi4純電動概念車上，寶馬對內(nèi)飾，特別是屏幕部分進(jìn)行了顛覆性創(chuàng)新，將一塊一體式曲面無邊框觸控顯示屏塞入方向盤后。該曲面顯示屏采用無反射玻璃制成，讓整個(gè)座艙變得簡潔而整齊。這塊屏幕負(fù)責(zé)集成車內(nèi)絕大部分控制功能和信息顯示，通過觸屏可以完成大部分車內(nèi)操作，該變化將觸控件的數(shù)量減到了最少。
事實(shí)上，屏幕旋轉(zhuǎn)在造車新勢力間早有應(yīng)用。2017年，中國本土新造車企業(yè)威馬推出的首款量產(chǎn)車型EX5上，就搭載了可縱向橫向旋轉(zhuǎn)的12.8英寸智能觸控大屏，豎屏顯示導(dǎo)航界面，橫屏顯示多媒體界面，該系統(tǒng)具備自主學(xué)習(xí)功能。
根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)顯示，近3年來高檔品牌上市新車搭載10英寸以上中控屏的裝配率從2017年的23%提升至2019年的44%。
偉世通座艙顯示屏全球產(chǎn)品總監(jiān)松本太旨表示：“未來主機(jī)廠需要更大的屏幕來顯示更多的駕駛信息。駕駛員能夠自己定義顯示屏的信息是比較理想的方案。”
但一項(xiàng)來自英國道路安全推廣組織IAMRoadSmart的研究報(bào)告則指出，駕駛員在行車時(shí)操作蘋果CarPlay或安卓Auto相關(guān)功能的過程，危險(xiǎn)程度比微醺程度的酒駕還要高。當(dāng)使用觸控屏操作時(shí)，駕駛員對路面情況的反應(yīng)時(shí)間，會增加57%和53%。
寶馬VED：智能化的駕駛輔助系統(tǒng)
隨著科技的不斷進(jìn)步，車載智能系統(tǒng)已成為現(xiàn)代汽車發(fā)展的趨勢之一。在這個(gè)方向上，寶馬VED（Vehicle Environment Display）成為了一名“佼佼者”。
一、什么是寶馬VED？
寶馬VED是一款配備液晶顯示屏、語音控制等多種功能的駕駛輔助系統(tǒng)。其搭載在寶馬全系車型中，可通過手動和語音輸入進(jìn)行人機(jī)交互，將車輛信息、導(dǎo)航、娛樂等多種功能集成到一起。
二、寶馬VED的主要功能
1、車輛信息監(jiān)測：寶馬VED可以持續(xù)監(jiān)測車輛的狀態(tài)以及行駛數(shù)據(jù)的變化，如車速、油耗等。
2、汽車控制：寶馬VED可以根據(jù)司機(jī)的指令改變車輛的狀態(tài)，比如開關(guān)車窗、關(guān)閉空調(diào)等。
3、多媒體播放：寶馬VED支持USB接口以及藍(lán)牙連接，可通過連接手機(jī)、MP3、U盤等實(shí)現(xiàn)多種媒體播放，具有較好的兼容性。
4、導(dǎo)航：寶馬VED可以通過語音識別實(shí)現(xiàn)目的地輸入、路線規(guī)劃、導(dǎo)航等功能，給駕駛員提供更方便的交通出行方式。
5、智能輔助：寶馬VED還可以根據(jù)車輛的狀態(tài)和駕駛員的需求，提供更加智能的輔助功能，比如主動剎車、自動泊車等。
三、寶馬VED與其他車載智能系統(tǒng)的比較
與其他車載智能系統(tǒng)相比，寶馬VED不僅可以通過語音指令進(jìn)行人機(jī)交互，還可以對駕駛員的行為進(jìn)行分析和監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)智能化駕駛。此外，寶馬VED搭載在車內(nèi)的位置也更加合適，易于操作，方便駕駛員進(jìn)行操作。
四、寶馬VED的發(fā)展前景
作為寶馬全系車型的標(biāo)配，寶馬VED憑借其豐富的功能和智能化的特點(diǎn)，已經(jīng)成為廣大車主購買寶馬車型的重要考慮因素之一。在未來，隨著車載智能化系統(tǒng)的不斷完善，寶馬VED將成為汽車智能化發(fā)展的重要趨勢，還有著更廣闊的應(yīng)用前景。
五、總結(jié)
寶馬VED作為一款集車輛信息監(jiān)測、導(dǎo)航、多媒體播放、智能輔助等功能于一身的駕駛輔助系統(tǒng)，憑借其強(qiáng)大的功能和智能化的特點(diǎn)，在車載智能化系統(tǒng)中已經(jīng)成為重要的一名“佼佼者”。它的發(fā)展前景廣闊，許多車主也紛紛選擇購買搭載寶馬VED的寶馬車型。
寶馬全速域智能駕駛是多久上的
寶馬全速域智能駕駛是2021年8月10日上市的。 根據(jù)查詢相關(guān)公開信息，2021年8月10日推出的寶馬X3，引入了新SUV運(yùn)動型多功能車的概念，并且裝備了寶馬的專利xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)。 智能駕駛配置全速域自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道保持等。 智能駕駛最直觀的定義，就是類比人類駕駛，用傳感器如雷達(dá)、攝像頭替代人眼，用算法芯片去替代人腦，再用電子控制去替代人的手腳，最終實(shí)現(xiàn)由智能電腦來控制汽車，實(shí)現(xiàn)智能駕駛。