比亞迪在今年第二季度賣掉了近100萬輛純電和混動汽車,創下了新的歷史紀錄。其中,比亞迪在4月至6月期間的銷量為982747輛,其中純電動車銷量達到426000輛。 6月份單月銷量達到340211輛,創下月度銷售新紀錄。 這一數字使比亞迪有望再度超越特斯拉,成為全球最大的電動汽車銷售商。

比亞迪的市場策略和競爭優勢

比亞迪的產品競爭力真的很強。 順勢,轉換視角,"對于比亞迪來說,未來很長一段時間,大概率會在銷量層面領先特斯拉。 二者同樣肩負的任務,則是徹徹底底的消滅傳統燃油車。 所以還是那個道理,"老大、老二打架,往往老三遭殃。 "接下來,比亞迪與特斯拉廝殺得越激烈,將會有越多的主機廠日子難過。

特斯拉的市場表現和挑戰

特斯拉在同期的電動車銷量為441019輛,同比下降5.4%,這將是特斯拉連續第二個季度銷量下滑。 由于老車型很難跟上競爭對手的新產品節奏,特斯拉在中國和歐洲等關鍵市場的銷售正面臨下滑壓力。 比亞迪做了什么?目前,比亞迪是中國最大的新能源汽車(NEV)銷售商和第二大動力電池制造商。 根據報告,比亞迪6月份銷純電動汽車銷量同比增長13%,達到145,179輛,上半年銷量達到726,153輛,同比增長18%。 值得注意的是,插電混合動力汽車(PHEV)的銷量在6月也達到了新高,銷售了195,032輛,同比增長58%。 目前看,銷量激增主要是由于比亞迪采取了大幅下調價格的策略來面對同行的競爭和中國市場需求低迷的情況。 其售價僅為16,644美元,比中國市場上的老款車型低了約12%。 與此同時,特斯拉在中國為Model3和ModelY車型提供了4800美元的優惠來吸引消費者。 然而,這場價格戰對比亞迪第一季度的盈利造成了不利影響,同比下降了47%,這是其自2020年疫情爆發以來的首次季度盈利下降。

行業發展趨勢和預測

Counterpoint:2024年純電動汽車銷量將突破1000萬輛,標志著全球乘用車市場取得重大成就。 同時,燃油車市場份額預計將在四年內降至50%以下,標志著燃油車長期下滑趨勢的恢復。 中國仍然是純電動汽車市場的主導力量,預計其2024年的純電動汽車銷量將是北美的四倍。 此外,中國在2027年之前將保持超過50%的全球純電動汽車銷量份額,并預計在2030年的銷量將超過北美和歐洲的總和。 比亞迪的純電動汽車市場份額預計將在2024年飆升,并有望在當年超過特斯拉的純電動汽車銷量。

綜上所述，比亞迪在今年下半年的表現非常搶眼，有可能在全球純電動車銷量上超越特斯拉，并且在未來一段時間內繼續保持領先地位。