寶馬集團近期因應歐盟對中國產電動汽車征收高額關稅的政策，采取了一系列舉措，其中包括向歐盟委員會提出要求，降低中國產電動MINICOOPER的進口關稅。此舉旨在將該車型納入配合調查的行列，目標是使該車被征收的關稅從目前最高的37.6%降至20.8%。這是因為中國產電動MINICOOPER生產至今僅有幾個月，不在布魯塞爾宣布關稅前的抽樣分析范圍內，這意味著該車型將自動被征收最高關稅。寶馬預計電動MINICOOPER最終將被征收較低的關稅。但只有在秋季最終關稅確定后，新市場進入者尋求較低關稅的正式程序才有可能啟動。

寶馬對中國產電動汽車加征關稅的態度

寶馬汽車的掌舵人，董事長兼CEO齊普策，對歐盟自7月5日起對中國制造的電動汽車實施高達37.6%的臨時關稅政策表達了強烈的批評。他認為，這一措施不僅無法提升歐洲汽車工業的競爭力，反而可能破壞全球汽車產業的商業模式，限制電動汽車的供應，進而阻礙全球交通領域的去碳化進程。他還指出，加征關稅是一條死路，可能危及歐盟自身的減排計劃，因為此舉無疑將阻礙電動汽車的普及和推廣。

寶馬與中國合資公司在電動汽車領域的合作

寶馬與中國長城汽車合資的光束汽車公司生產的電動MINICOOPER，由于尚未配合歐盟委員會的調查，被歸類為“無法配合調查”的公司，因此被征收最高等級的關稅。這可能會對這款中檔汽車的銷售前景造成致命打擊。寶馬集團內部正在緊急磋商，推動階段性關稅后如何處理這件事，避免MINI成為此次反補貼調查中受傷最大的歐洲車企。

綜上所述，寶馬尋求降低電動MINI COOPER進口稅率的原因是為了減輕該車型面臨的高額關稅壓力，并期望通過此舉促進該車型在歐洲市場的銷售。同時，寶馬的態度表明了其對中國產電動汽車加征關稅政策的不滿，認為這一做法可能對全球汽車產業產生負面影響。此外，寶馬與中國合資公司在電動汽車領域的合作也受到了影響，需要通過降低關稅來解決當前面臨的問題。