美國***已決定將來自中國的電動汽車關稅從原本的25%提升至100%。這一決策可視為拜登***的保護主義政策之一，其目標在于保護美國產業免受中國產品的外部競爭壓力。此項決定預計將于美國當地時間5月14日公布。 對于中國電動車產業而言，美國的這項決定具有深遠影響。由于美國市場關稅的提高，中國電動汽車在美國市場的售價將上升，這有可能抑制消費者的購買力。同時，中國電動車制造商可能會尋求其他市場以避開美國的關稅壁壘，這可能導致全球電動車產業鏈的重新布局。 此項決定引發了國際社會的廣泛關注與爭論。德國聯邦交通部長與寶馬集團總裁均公開表達了反對對華實施懲罰性關稅的立場。此外，有專家認為，美國此舉可能進一步引發連鎖反應，即便實施了預期的關稅上限，中國制造商依然可能憑借成本優勢在歐洲市場獲利。 對此，中國***表達了堅決反對的態度，并暗示將會采取相應的貿易報復措施。中國外交部發言人林健表示，若美國強制執行這些關稅政策，中國將采取所有必要的應對措施，維護自身利益和權益。數據顯示，2023年，中國純電動乘用車出口量達到132.19萬輛，占據新能源汽車出口總量的83.4%，主要出口市場為歐洲和中東。然而，美國***濫用關稅措施，試圖阻止中國電動汽車進入其市場。 對于已在華投資建廠的特斯拉等企業，此決定可能會帶來顯著影響。如果加征關稅，目前在中國生產的汽車將僅能在中國或其他非美市場銷售，這可能導致企業的固定成本增加。 綜上所述，美國將中國電動車關稅提高至100%的決定已在全球范圍內引起廣泛反響和爭議，其長期影響仍有待觀察。