雷諾是一家在歐洲市場享有很高市場占有率的汽車制造商,然而其在中國市場并未取得顯著優(yōu)勢。盡管如此,雷諾并未停止前行,而是積極尋求與大眾集團合作,在新能源汽車市場中尋求突破。最近,雷諾在日內(nèi)瓦車展上展示了旗下最新的雷諾5E-Tech純電版車型。這款車型以小巧精致的復(fù)古造型為特點,結(jié)合小巧的外觀設(shè)計、新穎的配色和復(fù)古的風格,成功吸引了各年齡段消費者的關(guān)注。當前,中國的微型車和小型車市場正逐漸興起,寶駿推出的寶駿悅與雷諾5在外觀上有相似之處,都具有迎合市場需求的潛力。
小巧靈動城市女性新選擇 試駕雷諾江鈴小麒麟
提到微型電動車,第一想到的就是他們小巧靈活的車身操控感,不僅可以在擁堵路段自由穿梭。其次就是他們青春靚麗的外觀配色,符合現(xiàn)在年輕群體對車輛的審美要求。加之,價格親民、續(xù)航里程充足也成了城市青年代步的首選車。
在微型電動車市場爆火的同時,不少車款如雨后春筍般出現(xiàn)在人們面前。面對多款車型不同配置時,我們又該如何選擇呢?今天我們就來看看雷諾江鈴小麒麟。
外觀:青春可愛
取名可愛又霸氣的小麒麟,是由江鈴集團與雷諾合作基于JMEV純電平臺打造而來的。其共推出心動版、靈動版兩款車型配置,售價在5.59-5.89萬元,提供極光白、未來青、動感綠三種車色。
本次小編試駕的車型是售價5.89萬元的靈動版,顏色則是符合春天的動感綠。
外觀方面,新車延續(xù)江鈴集團新能源家族式設(shè)計風格。尤其是采用的T字型設(shè)計,黑色格柵將兩側(cè)大燈與車標相連,年輕時尚的同時,又提高了車輛辨識度。
值得一提的是,車標LOGO還暗藏玄機,輕輕按壓即可打開充電插口。但,唯一的小遺憾就是無論高低配車型均未配備快充接口。
小麒麟車身尺寸3500mmX1646mmX1460mm,軸距2340mm。作為A00級車型,不同于市面上常見的兩門兩座、兩門四座,小麒麟則是A00級中少見的五門四座。小麒麟車身腰線從車頭延伸至車位,更進一步提升了車輛的視覺效果。
在細節(jié)處理上,其采用了白色的門把手和白的后視鏡,使車輛整體更加青春活潑。另外,車輛還配備了14寸鋁合金刀鋒輪轂組合,時尚屬性更高。
小麒麟在尾部設(shè)計上也較為簡潔,備箱蓋板采用黑色光學(xué)透鏡玻璃材質(zhì),并加入了車輛 LOGO 及車型信息,搭配頂部擾流板和底部銀色護板,在一定程度上提高車輛的運動感。
不僅如此,小麒麟的車頂設(shè)計上也很別致。官方稱之為“新月弧光車頂”,結(jié)合了新月弧光的靈感帶來雙拱造型。這樣的設(shè)計不僅區(qū)別于同級板正領(lǐng)教印象,還能在降低風阻的同時,顯得十分靈動。
內(nèi)飾:簡約實用
內(nèi)飾方面,小麒麟采用黑青撞色的內(nèi)飾設(shè)計讓人眼前一亮。立體圓角的中控臺造型,顯得簡潔時尚,而副駕駛一側(cè)的銀色裝飾設(shè)計也很巧妙,有效的弱化內(nèi)飾整體塑料感。車內(nèi)還有多大14處的儲物空間,并合理分配在車內(nèi)前、中、后方。
9英寸的中控屏雖然不大,但使用起來上手快難度幾乎為零。內(nèi)在的UI設(shè)計也很直觀,包括收音機、藍牙電話、音樂播放、車載智能互聯(lián)、倒車影像等功能。
雖然未配備導(dǎo)航和娛樂App等豐富的智能化配置,但在儀表臺上方巧妙的設(shè)置了專屬手機支架,支持橫向和豎向兩種放置方式,可更為方便的使用手機導(dǎo)航。
在安全方面,小麒麟全系標配駕駛員安全帶未系提醒、ABS+EBD、車速超20km/h時自動落鎖、HAS坡道輔助系統(tǒng)、倒車雷達、TPMS胎壓監(jiān)測等功能,以避免額外駕駛風險。
動態(tài):提速快的小麒麟
小麒麟搭載一臺高品質(zhì)永磁同步電機,其最大功率只有26kW,最大扭矩為84N·m。相比大部分1.2L自然吸氣燃油車扭矩更充沛,起步較快,不會出現(xiàn)燃油車渦輪遲滯的現(xiàn)象。
其配備欣旺達磷酸鐵鋰電池,能量密度大達120wh/kg,容量為15.86kW·h,CLTC續(xù)航里程175KM。實測續(xù)航時北京溫度25攝氏度,表顯剩余續(xù)航168公里,在開啟空調(diào)的狀態(tài)下,測試了暢通、擁堵的城市路段,共計測試60公里,最終測試結(jié)果剩余里程101公里,續(xù)航表現(xiàn)較為理想。相比于長途或者出游,續(xù)航175KM的小麒麟更適合作為城市代步的車。
不過,小麒麟僅提供慢充車載充電機,充滿電大約需要7小時左右。
但并不需要擔心電量不足的問題,因小麒麟搭載了30%高效能量回收系統(tǒng)、低電量提醒以及續(xù)航保護功能,即便電量為0%時還能繼續(xù)行駛約10公里(常溫環(huán)境下),起到有效解決行車里程的焦慮。
小麒麟采用了旋鈕式換擋+機械手剎。旋轉(zhuǎn)是換擋一共有R、N、D、E四個檔位,當掛入前進擋D時,速度可以輕松過106km/h。
值得注意的是,小麒麟還提供經(jīng)濟模式E擋。當我們掛入E擋之后,車輛的最高時速只能開到65km/h左右,此時即便你深踩踏板車輛也不會有任何提速反應(yīng),系統(tǒng)會限制車輛的速度,以起到節(jié)能的作用。正因節(jié)能,相比D擋,在經(jīng)濟模式E擋下提速也較為乏力。綜上所述,在電量充沛的情況下盡量不要使用經(jīng)濟模式,而E擋更適合剛拿車本沒多久的新手司機。
整體來看,小麒麟的動力表現(xiàn)還挺令人吃驚的。小麒麟開起來非常輕快,并不會有無力感,猛踩加速踏板它的提速感也不會讓你失望。小麒麟的方向盤轉(zhuǎn)向也十分靈巧,并不會存在卡滯的問題。但因小編長期開日系燃油車,對于電動車需重踩剎車踏板這方面有些不適應(yīng)。此外,小麒麟配備低速提示音功能,但該功能目前無法自主關(guān)閉。該功能是好是壞就看個人喜好了。
小麒麟采用的前麥弗遜式獨立懸架搭配后拖曳臂非獨立懸架。一開始小編對微型車底盤方面還有所顧慮,但實際試駕后卻出乎預(yù)期的好。在通過坑洼或是減速帶路段時,車輛都能輕松應(yīng)對。相比同級微型電車,小麒麟在濾震效果和舒適性上有明顯優(yōu)勢。
寫在最后:
小麒麟是小編首個駕駛的純電車型,無論是動力還是設(shè)計做工方面都讓小編眼前一亮,整體感覺給人麻雀雖小五臟俱全。其小巧的車型尺寸、時尚的外內(nèi)觀設(shè)計以及靈活的操控感特別適合剛?cè)肼毜呐<又字Z江鈴小麒麟擁有四門設(shè)計和靈動的后備箱空間,也同樣適合多孩家庭的寶媽。
雷諾卡繽PHEV發(fā)布,專為精致的都市年輕人打造
現(xiàn)代的都市年輕人,在收入穩(wěn)定的情況下,大多數(shù)都鐘情于營造小資的生活氛圍。除了精心挑選輕奢的包包、詳細規(guī)劃周末的美食路線、尋覓一處風景宜人的住所,出行生活自然也要精致起來。對于國人來說,雷諾品牌的知名度并不高,但其旗下某些車型對于都市年輕人來說,具有一定吸引力,近日發(fā)布的雷諾卡繽(進口版)PHEV車型便是其中之一。
外觀方面,新車沿用了燃油版車型的設(shè)計風格,采用了雷諾家族全新的家族設(shè)計語言,C型日行燈將全新樣式的頭燈囊括其中,并與以雷諾LOGO為重點的中網(wǎng)相連,帶來了視覺上的沖擊力。
內(nèi)飾方面,總體風格與燃油版車型一致,中控部分的鏤空設(shè)計擴大了儲物空間,主要區(qū)別體現(xiàn)在于新車的擋把更為小巧。
動力方面,新車搭載一臺1.6T四缸發(fā)動機和兩臺電機,其中一臺電機為HSG(高壓起動發(fā)電機),另一臺電機為驅(qū)動電機,綜合最大輸出為160Ps。官方數(shù)據(jù)表明,容量為9.8kWh的電池組,可為車輛提供約合50-64.3km的純電續(xù)航里程。此外,新車具備純電動驅(qū)動、混動驅(qū)動等駕駛模式。
作為國產(chǎn)科雷繽的海外版本,全新卡繽PHEV無論是內(nèi)飾設(shè)計的改善,還是動力總成方面的更新,都是國產(chǎn)科雷繽未來的換代方向。在小巧的車身以及良好的視野兼具的情況下,將成為都市年輕人的通勤利器。
相比起現(xiàn)時的雷諾e諾,插電混動的動力總成不僅能省下牌照的費用,還能減輕續(xù)航方面的焦慮,只要雷諾愿意放下姿態(tài),盡快將其變化移植到國產(chǎn)科雷繽上,且作出合理的定價,相信其將會成為都市年輕人的精致之選。
rostin眼鏡框是什么牌子
羅瓦雷諾。 羅瓦雷諾是眼鏡架品牌,2011年創(chuàng)立。 羅瓦雷諾眼鏡架根據(jù)東方人臉型特點,由日本實力卓越設(shè)計師專為日本社會上層人士精心打造。 羅瓦雷諾始終追求“傳統(tǒng),穩(wěn)定”款式彰顯優(yōu)雅,選用奢華的黃金材料體現(xiàn)高貴,羅瓦雷諾18K金眼鏡架,鏡框整體以18K、14K金材質(zhì)手工打造而成,以最為精致完美的技術(shù),塑造每一個細膩,精致的小細節(jié),別致的樁頭嵌以精美,閃耀的鉆石作為裝飾,創(chuàng)造出華美而內(nèi)斂的造型。