1. 調(diào)查的背景和原因

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已開始調(diào)查福特BlueCruise駕駛輔助功能的相關情況，此項調(diào)查源于兩起在照明條件較差的高速公路上發(fā)生的致命碰撞事故。報告指出，在每一輛涉及到的車輛發(fā)生碰撞之前，BlueCruise系統(tǒng)已經(jīng)啟動，事故共導致三人死亡。

2. 對BlueCruise駕駛輔助系統(tǒng)的描述

BlueCruise是福特汽車公司開發(fā)的一種先進駕駛輔助系統(tǒng)，其能在特定的高速公路上實現(xiàn)自動駕駛，而無需駕駛員操作方向盤。然而，該系統(tǒng)的安全性引起了人們的關注，特別是它允許駕駛員在某些情況下可以將手短暫從方向盤上移開這一特點。

3. 福特公司的立場

福特公司表示，他們正在與NHTSA合作以支持調(diào)查，并強調(diào)安全是他們的首要任務。盡管如此，該公司發(fā)言人并未就此事件做出進一步的評論。

4. 調(diào)查的影響和范圍

此次調(diào)查涵蓋了大約130050輛2021年至2024年的Mach-E車型。NHTSA的缺陷調(diào)查辦公室正在評估是否需要對BlueCruise進行更深入的調(diào)查，以及是否應發(fā)起召回，并對系統(tǒng)進行修改以提高安全性。此次調(diào)查可能對汽車行業(yè)產(chǎn)生影響，因為它可能導致對先進駕駛輔助系統(tǒng)的安全標準提出更高的要求。

5. NHTSA的要求和目標

NHTSA要求汽車制造商報告所有涉及先進駕駛輔助系統(tǒng)的致命碰撞事故。此次調(diào)查的目標是確定BlueCruise在這些事故中的作用，以及是否存在設計或使用上的安全漏洞。通過這樣的調(diào)查，NHTSA希望能了解這些技術是如何與駕駛員交互的，以及如何改進它們以提高安全性。 綜上所述，美國NHTSA對福特BlueCruise輔助駕駛系統(tǒng)展開調(diào)查，旨在評估其在兩起致命碰撞事故中的表現(xiàn)，并提出必要的安全改進建議。