2024年4月12日，2024中國(guó)汽車(chē)論壇的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化專(zhuān)場(chǎng)在上海嘉定圓滿(mǎn)收官。作為業(yè)界首個(gè)專(zhuān)注于汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化的高端專(zhuān)業(yè)活動(dòng)，此次論壇以塑造新時(shí)代的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化為中心議題，吸引了***主管、全球車(chē)企領(lǐng)袖以及汽車(chē)及相關(guān)行業(yè)的精英們齊聚一堂。
隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)從強(qiáng)大走向巨大，汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化顯得尤為重要。作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)必然需要一個(gè)完整的汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)體系。汽車(chē)運(yùn)動(dòng)不僅是國(guó)家汽車(chē)工業(yè)實(shí)力和文化實(shí)力的綜合展示，而且也是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的極致表現(xiàn)，是汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的重要標(biāo)志。
近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)，汽車(chē)不僅作為出行工具，更多地成為了年輕用戶(hù)個(gè)性和生活方式的體現(xiàn)。這種轉(zhuǎn)變催生了中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化的迅速崛起，已經(jīng)成為了民眾休閑消費(fèi)的新熱點(diǎn)，并受到了政策和地方支持的連續(xù)推動(dòng)。
國(guó)務(wù)院及其他相關(guān)部門(mén)近年來(lái)陸續(xù)發(fā)布了一系列支持汽車(chē)運(yùn)動(dòng)和汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)發(fā)展的政策文件。今年***期間，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福提交了一份關(guān)于支持汽車(chē)運(yùn)動(dòng)和促進(jìn)汽車(chē)后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的提案，引起了廣泛關(guān)注。
剛剛結(jié)束的2024中國(guó)汽車(chē)登山錦標(biāo)賽漢陰站得到了當(dāng)?shù)?**、體育局和文旅局的大力支持，通過(guò)賽事與文旅資源的融合，成功拉動(dòng)了漢陰旅游消費(fèi)的增長(zhǎng)，開(kāi)創(chuàng)了“體育+旅游”融合發(fā)展的新局面。
在這樣的大環(huán)境下，中國(guó)的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化蓬勃發(fā)展，也為各大車(chē)企提供了展示和發(fā)展的舞臺(tái)。吉利汽車(chē)和領(lǐng)克汽車(chē)等品牌率先扛起了汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化的大旗，通過(guò)汽車(chē)賽事的重點(diǎn)關(guān)注和持續(xù)投入，讓更多人感受到了汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的文化魅力，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)走向新的高度。
在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化領(lǐng)域，領(lǐng)克一直處于中國(guó)品牌的前沿。論壇上，領(lǐng)克銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理穆軍帶來(lái)了關(guān)于“領(lǐng)克汽車(chē)運(yùn)動(dòng)賦能品牌營(yíng)銷(xiāo)”的主題演講，分享了領(lǐng)克在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化方面的智慧和創(chuàng)新。
穆軍指出，領(lǐng)克在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)方面取得了顯著的成就，拿下了世界頂級(jí)房車(chē)賽事的6個(gè)冠軍，展示了中國(guó)品牌和制造業(yè)的實(shí)力。他還提到了領(lǐng)克如何通過(guò)全新的賽事和培訓(xùn)體系，將汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化推向大眾，讓更多人參與其中。
在線(xiàn)上，領(lǐng)克通過(guò)競(jìng)速游戲、競(jìng)速模擬器和競(jìng)速賽事等多種形式，為年輕用戶(hù)提供了全新的賽車(chē)體驗(yàn)，幫助他們實(shí)現(xiàn)電競(jìng)賽車(chē)手的夢(mèng)想。在線(xiàn)下，領(lǐng)克建立了從業(yè)余愛(ài)好者到專(zhuān)業(yè)車(chē)手的金字塔進(jìn)階體系，滿(mǎn)足了不同層次的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者的需求。
最后，穆軍特別強(qiáng)調(diào)了領(lǐng)克對(duì)于安全駕駛的重視，通過(guò)賽道培訓(xùn)、改裝展示、賽場(chǎng)交付和冰雪培訓(xùn)等活動(dòng)，加速普及汽車(chē)運(yùn)動(dòng)并傳遞安全駕駛理念。
領(lǐng)克通過(guò)持續(xù)的賽事投入和創(chuàng)新，成功地推動(dòng)了汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化的發(fā)展，為中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)培養(yǎng)了優(yōu)秀的人才，也為民用車(chē)技術(shù)的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。
2020廣州車(chē)展訪(fǎng)談：領(lǐng)克汽車(chē) 陳思英
2020廣州車(chē)展，汽車(chē)之家在車(chē)展上對(duì)話(huà)了領(lǐng)克汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理陳思英，探討了有關(guān)領(lǐng)克汽車(chē)的參展亮點(diǎn)及未來(lái)發(fā)展方向，以下為訪(fǎng)談實(shí)錄：
主持人：陳總您好，我是汽車(chē)之家的編輯，今天很榮幸跟您進(jìn)行交流。領(lǐng)克今年的銷(xiāo)售目標(biāo)完成得怎么樣？全年希望有怎樣的突破？
陳思英：2020年一個(gè)突如其來(lái)的疫情，對(duì)經(jīng)濟(jì)秩序和大家的生活秩序影響都比較大，但是4月份以后，整個(gè)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)逐步回暖，領(lǐng)克也在逐漸變好。截至10月，我們已經(jīng)連續(xù)7個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比的雙增長(zhǎng)，市占率也在持續(xù)增長(zhǎng)。而且我們的新品效應(yīng)也在持續(xù)保持，領(lǐng)克05銷(xiāo)量月均4000輛，領(lǐng)克06剛剛上市兩個(gè)月已經(jīng)過(guò)8000輛了，這個(gè)是比較喜人的成績(jī)，包括領(lǐng)克03也很受市場(chǎng)的歡迎。所以整個(gè)2020年，盡管前幾個(gè)月有點(diǎn)難，但是后面我們每個(gè)月的銷(xiāo)量都在不斷往前走，基本上是實(shí)現(xiàn)了想要的節(jié)奏和量。到10月份的時(shí)候今年銷(xiāo)量已經(jīng)突破了12萬(wàn)，領(lǐng)克品牌的保有量已經(jīng)突破了38萬(wàn)，到今年年底要有40萬(wàn)左右的量。不到三年時(shí)間能有這樣的保有量，的確來(lái)之不易，特別感謝媒體老師們的支持和用戶(hù)的厚愛(ài)，對(duì)這樣一個(gè)新的品牌的信賴(lài)，以及對(duì)我們產(chǎn)品的喜愛(ài)。
這一年來(lái)，我們的品牌形象標(biāo)簽越來(lái)越清晰，我們的產(chǎn)品平均售價(jià)在15.6萬(wàn)，也處在一個(gè)合資品牌的高價(jià)位區(qū)間。我們用戶(hù)愿意推薦率也達(dá)到71%。另外，5月份上市的極能運(yùn)動(dòng)SUV領(lǐng)克05，很多人都認(rèn)為它是一個(gè)小眾車(chē)型，但是我們卻賣(mài)出了主流SUV的市場(chǎng)表現(xiàn)，確實(shí)是，05在設(shè)計(jì)上、性能上、操控上、智能上，給客戶(hù)帶來(lái)了不一樣的感知，所以現(xiàn)在很多年輕客戶(hù)特別愿意買(mǎi)05。
主持人：我作為年輕人也特別喜歡領(lǐng)克這個(gè)品牌，我還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)現(xiàn)象，銷(xiāo)量很好，很重要的是還有老客戶(hù)繼續(xù)去買(mǎi)，還會(huì)推薦給自己的朋友。
陳思英：我們05的車(chē)主里已經(jīng)有了老的車(chē)主，而且我們也出現(xiàn)了很多多車(chē)家庭、雙車(chē)家庭、多車(chē)公司，像你們這樣的媒體老師、小編買(mǎi)我們領(lǐng)克的特別多。
主持人：按照以前換車(chē)的策略，比如說(shuō)現(xiàn)在年輕，有一輛正常的普通的車(chē)就行，之后會(huì)換更好更高級(jí)的，怎么做到老用戶(hù)再重新去購(gòu)買(mǎi)？
陳思英：可能是以下幾個(gè)原因，讓客戶(hù)有了比較高的忠誠(chéng)度。第一個(gè)，在品牌層面，這個(gè)品牌性格很多年輕人喜歡，很多年輕人喜歡領(lǐng)克潮流的、運(yùn)動(dòng)的、時(shí)尚的品牌標(biāo)簽，就像每個(gè)人穿衣服也有風(fēng)格，可能領(lǐng)克品牌的性格氣質(zhì)非常符合年輕人的口味。
第二個(gè)，在產(chǎn)品層面，我們產(chǎn)品的雙能是年輕人喜歡的主要原因，就是我們的性能和智能，我們的產(chǎn)品從01到現(xiàn)在剛剛上市的06，每一款車(chē)都能給大家?guī)?lái)很好的駕駛樂(lè)趣，包括今天在廣州車(chē)展預(yù)售的全新領(lǐng)克01，我們也用了2.0TD+8AT的動(dòng)力總成，這樣的性能滿(mǎn)足了年輕人對(duì)性能車(chē)的向往。還有一個(gè)就是智能，我們的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能輔助駕駛技術(shù)，都是在這個(gè)行業(yè)做得比較好的，很多年輕人就是科技控，對(duì)智能、科技的東西特別喜歡。還有就是在設(shè)計(jì)語(yǔ)言上，可能和年輕人的獨(dú)特審美也是契合的。
第三個(gè)，在客戶(hù)層面，我們更愿意跟客戶(hù)做好互動(dòng)，在客戶(hù)互動(dòng)的層面我們做到幾個(gè)方面：第一，觸動(dòng)，用戶(hù)在哪里我們就在哪里，第二，傾聽(tīng)，我們?cè)敢鈨A聽(tīng)客戶(hù)的聲音，第三，反饋，有了客戶(hù)的聲音，我們還要反饋，光反饋還不夠，還要做到，觸達(dá)、傾聽(tīng)、反饋和做到，這是我們跟客戶(hù)互動(dòng)非常重要的方式和原則。我們的產(chǎn)品改進(jìn)、進(jìn)階，很多都源于客戶(hù)的建議。我們還愿意跟客戶(hù)玩到一起，比如說(shuō)我們?nèi)ツ曜隽薟TCR房車(chē)錦標(biāo)賽，獲得了世界冠軍，今年又獲得了世界冠軍，如果只是在賽道上，就離我們的客戶(hù)太遠(yuǎn)，所以我們就在線(xiàn)下做了駕控體驗(yàn)營(yíng)活動(dòng)，讓客戶(hù)能夠體驗(yàn)到駕駛賽車(chē)帶來(lái)的愉悅。
當(dāng)然也不只年輕人喜歡，有年輕心態(tài)的人也喜歡。前段時(shí)間05有個(gè)客戶(hù)年齡比較大，聽(tīng)他的職業(yè)，是大使館的，說(shuō)自己退休以后要去攝影，去采風(fēng)。
主持人：生活狀態(tài)確實(shí)挺年輕化的。今天廣州車(chē)展，咱們也重點(diǎn)預(yù)售了全新領(lǐng)克01，這次來(lái)也希望陳總能夠再給我們介紹一下全新領(lǐng)克01的亮點(diǎn)。
陳思英：10月21日，全新領(lǐng)克01在中歐開(kāi)啟同步預(yù)售，其中國(guó)內(nèi)預(yù)售的三款版型分別是：四驅(qū)車(chē)型勁Halo、暗夜版以及插電混動(dòng)車(chē)型PHEVHalo，同時(shí)，歐洲首家線(xiàn)***驗(yàn)店在荷蘭阿姆斯特丹正式開(kāi)業(yè)，整個(gè)歐洲計(jì)劃在穩(wěn)步推進(jìn)。今天廣州車(chē)展又發(fā)布了兩驅(qū)版型的預(yù)售，分別是耀Pro和型Pro，售價(jià)區(qū)間在18萬(wàn)-20萬(wàn)。
這個(gè)產(chǎn)品的亮點(diǎn)有幾個(gè)方面：第一個(gè)它和歐洲車(chē)構(gòu)成了全球車(chē)，所以我們是全球標(biāo)準(zhǔn)、全球品質(zhì)；第二，全新領(lǐng)克01在外觀(guān)設(shè)計(jì)上做了一些細(xì)節(jié)的變化，整車(chē)變得更加運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾用了領(lǐng)克2.0代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更顯時(shí)尚潮流質(zhì)感；第三，性能，全系標(biāo)配2.0TD+8AT動(dòng)力總成，這是性能上的提升；第四，智能，車(chē)機(jī)做了很好的升級(jí)，包括L2+智能輔助駕駛，它在性能、智能、造型、內(nèi)飾上都進(jìn)行了改進(jìn)。這個(gè)車(chē)預(yù)售以來(lái)也受到很多用戶(hù)的高度關(guān)注，都期待它盡快能上市。
主持人：還可以談?wù)?5，05我們定位是一款小眾的轎跑SUV，它的售價(jià)和主流的合資品牌差不多，但在市場(chǎng)上卻出現(xiàn)了熱銷(xiāo)的現(xiàn)象，為什么會(huì)有這樣的一個(gè)市場(chǎng)反映？
陳思英：第一個(gè)領(lǐng)克05的設(shè)計(jì)，包括它用的一些技術(shù)、它的用料，我個(gè)人認(rèn)為特別領(lǐng)克，它是最能代表領(lǐng)克品牌的一款車(chē)；另外它也是我們CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)下的旗艦車(chē)型；第三個(gè)領(lǐng)克05在性能、智能、造型、駕控方面，滿(mǎn)足了年輕人對(duì)美學(xué)的獨(dú)特理解，滿(mǎn)足了他們對(duì)操控的追求，對(duì)動(dòng)力、參數(shù)的需求，還有在智能方面，我們的車(chē)機(jī)體驗(yàn)也特別好。20萬(wàn)的價(jià)格能買(mǎi)到30萬(wàn)、40萬(wàn)才有的配置，05的品價(jià)比是非常高的。
主持人：剛才聊了這么多，您提到了年輕，還提到一個(gè)詞“玩”，把年輕人聚在一起，跟年輕人、跟客戶(hù)的溝通做得很到位。具體是怎么跟客戶(hù)、用戶(hù)溝通的，秘訣在哪里？
陳思英：談不上秘訣，是有這么幾個(gè)可以讓我們跟客戶(hù)互動(dòng)的平臺(tái)：
第一個(gè)是APP，領(lǐng)克品牌一直秉承個(gè)性、開(kāi)放、互聯(lián)的品牌理念，“生而全球、開(kāi)放互聯(lián)”是領(lǐng)克品牌的追求。領(lǐng)克也誕生在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)屬性與生俱來(lái)。我們的用戶(hù)群體也很年輕，85后+90后占了2/3以上，他們也是互聯(lián)網(wǎng)的原住民，我們品牌和用戶(hù)客群都有著互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)簽，基于這樣的情況我們打造了跟客戶(hù)之間很好的溝通平臺(tái)，我們的領(lǐng)克APP，注冊(cè)用戶(hù)已經(jīng)超過(guò)了100萬(wàn)。并且我們的APP上除了有車(chē)，還有很多周邊精選，社群陣地，可以實(shí)現(xiàn)互動(dòng)、分享。之所以能夠跟客戶(hù)玩到一起，領(lǐng)克APP是很重要的一方面。
第二，我們每年都會(huì)召開(kāi)圓桌派的會(huì)議。圓桌派，就是把一些典型的客戶(hù)或客戶(hù)意見(jiàn)領(lǐng)袖召集在一起，大家在一起面對(duì)面的交流，說(shuō)一說(shuō)對(duì)領(lǐng)克的品牌、產(chǎn)品有些什么樣的意見(jiàn)和建議。我們很希望能夠聽(tīng)到一些客戶(hù)的聲音，所以我們定期會(huì)和客戶(hù)進(jìn)行面對(duì)面交流，這也對(duì)我們提高用戶(hù)洞察敏銳度起到幫助。
第三，我們?cè)谟|達(dá)、傾聽(tīng)、反饋和做到方面一直做得比較好，包括我們對(duì)供應(yīng)商的要求，以及對(duì)本身員工的要求，都是“客戶(hù)至上，用戶(hù)第一”，領(lǐng)克品牌也是希望做一個(gè)客戶(hù)品牌、一個(gè)有溫度的品牌，所以我們的理念和實(shí)踐行動(dòng)是相吻合的，我們努力傾聽(tīng)客戶(hù)的聲音，去改善我們的工作和提升我們的產(chǎn)品。
主持人：領(lǐng)克這個(gè)品牌成立是2016年10月20日，已經(jīng)走過(guò)四周年，當(dāng)時(shí)領(lǐng)克成立是承載著吉利的高端化的使命，這四年以來(lái)在高端化方面完成得怎么樣？以前我們理解高端化就是豪華，年輕做得好是不是也是一種高端化？
陳思英：高端不代表高價(jià)，但是高端要做出高價(jià)值，無(wú)論是產(chǎn)品的高價(jià)值，還是客戶(hù)體驗(yàn)的高價(jià)值，都是非常重要的。一方面我們有可對(duì)標(biāo)豪華品牌的技術(shù)，用了主流合資品牌的價(jià)格，給到客戶(hù)越級(jí)的享受，客戶(hù)為什么不選你呢。第二點(diǎn)，高端的產(chǎn)品設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)也能體現(xiàn)豪華，帶給年輕用戶(hù)一些輕奢、時(shí)尚感。我們也是希望領(lǐng)克品牌作為一個(gè)新時(shí)代的高端品牌，能夠給客戶(hù)帶來(lái)的是高價(jià)值感知。
主持人：最后問(wèn)問(wèn)整個(gè)行業(yè)的大趨勢(shì)，今年整個(gè)市場(chǎng)，因?yàn)橐婚_(kāi)始受疫情的影響，到后面才慢慢恢復(fù)，您對(duì)今年整個(gè)市場(chǎng)的走向怎么看？還有明年整個(gè)車(chē)市的趨勢(shì)是怎樣的？
陳思英：2020年整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不確定因素增加，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入存量時(shí)代。受疫情影響，上半年汽車(chē)行業(yè)受到了很大的沖擊。在疫情得到控制后，下半年，尤其是第四季度車(chē)市熱度明顯回升。但總體來(lái)看，就像行業(yè)專(zhuān)家分析的那樣，小幅下滑是有的。2020年眼看著要過(guò)去了，最近這幾個(gè)月整個(gè)市場(chǎng)回暖的速度會(huì)更加快一點(diǎn)，各個(gè)品牌也會(huì)抓住這樣的機(jī)遇，在年底能夠有完美的收官。
第二，2021年我持謹(jǐn)慎樂(lè)觀(guān)態(tài)度，應(yīng)該會(huì)有一個(gè)微增的可能。在明年的市場(chǎng)變化當(dāng)中，客戶(hù)還會(huì)再變，客戶(hù)的場(chǎng)景還會(huì)發(fā)生更大變化，隨著5G商用以及消費(fèi)趨勢(shì)的不斷升級(jí)等等，都會(huì)帶來(lái)營(yíng)銷(xiāo)上的挑戰(zhàn)，千人千面，挑戰(zhàn)會(huì)很大，大家怎么樣捕捉到自己的客戶(hù)，這是每個(gè)行業(yè)都面對(duì)的挑戰(zhàn)。
主持人：從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，明年對(duì)哪些細(xì)分領(lǐng)域比較看好？
陳思英：個(gè)人認(rèn)為，豪華車(chē)仍然繼續(xù)走強(qiáng)吧，或者20萬(wàn)以上價(jià)格區(qū)間的車(chē)可能會(huì)繼續(xù)走強(qiáng)，這個(gè)可能還是跟疫情的影響給經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的不確定性有關(guān)，很多行業(yè)也面臨挑戰(zhàn)，人們收入會(huì)產(chǎn)生兩極分化，比較富有的人消費(fèi)力依然在，中級(jí)收入者因?yàn)橛胁淮_定性，所以消費(fèi)比較保守，所以低端車(chē)仍然會(huì)持續(xù)下滑，從細(xì)分來(lái)講，A0級(jí)市場(chǎng)可能還會(huì)繼續(xù)下滑，但在下滑里也一定有明星車(chē)型。
主持人：領(lǐng)克能出多少這樣的明星車(chē)型？
陳思英：我們的05現(xiàn)在就是明星車(chē)型，03+一車(chē)難求也是明星車(chē)型，領(lǐng)克03也是我們年輕人喜歡的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的明星車(chē)型，包含剛剛上市的06，就是我們年輕人入手的第一輛好車(chē)，這幾個(gè)我感覺(jué)都可能會(huì)成為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)小的明星。
主持人：謝謝陳總，希望領(lǐng)克越來(lái)越好。
智能電混+全新模式，破局的下半場(chǎng)由領(lǐng)克08開(kāi)始！
2023年，是領(lǐng)克品牌成立的第七個(gè)年頭。七年之間，領(lǐng)克儼然已從初出茅廬的“新品牌”變?yōu)檎{(diào)性成熟的“成熟品牌”。運(yùn)動(dòng)、個(gè)性、潮流、年輕，除卻這些品牌標(biāo)簽，領(lǐng)克還有一項(xiàng)核心特質(zhì)，即“創(chuàng)新”。從01到09，領(lǐng)克已全面覆蓋從A0級(jí)到D級(jí)的細(xì)分市場(chǎng)，形成“SUV+轎車(chē)”、“燃油+新能源”、性能車(chē)的立體產(chǎn)品布局，這都是創(chuàng)新的成果。
而到了新能源滲透率已超過(guò)三分之一的2023年，面臨轉(zhuǎn)型，領(lǐng)克又到了創(chuàng)新的關(guān)鍵窗口期。于是，領(lǐng)克推出了全新“越界而來(lái)”的戰(zhàn)略車(chē)型——領(lǐng)克08。
相較于領(lǐng)克品牌的現(xiàn)有車(chē)型，領(lǐng)克08作為領(lǐng)克旗下首款全陣列采用新能源技術(shù)驅(qū)動(dòng)的中型SUV，在設(shè)計(jì)、智能、動(dòng)力等方面實(shí)現(xiàn)了全面煥新。從領(lǐng)克08身上我們可以看出領(lǐng)克品牌未來(lái)發(fā)展的全新方向：新能源、智能以及堅(jiān)定不移的豪華。
在發(fā)布會(huì)之后，大眾侃車(chē)采訪(fǎng)了領(lǐng)克汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理林杰，看看領(lǐng)克對(duì)于市場(chǎng)的變化有怎樣的理解，對(duì)于未來(lái)又有著怎樣的規(guī)劃。
專(zhuān)注智能電混，加速新能源轉(zhuǎn)型
2022年，我國(guó)新能源滲透率達(dá)到了27.6%，而在剛剛過(guò)去的3月，新能源滲透率更是高達(dá)35%，汽車(chē)品牌的新能源轉(zhuǎn)型已經(jīng)迫在眉睫。
面對(duì)這樣的市場(chǎng)形勢(shì)，林杰表示：“在我們（領(lǐng)克）的理解中，汽車(chē)市場(chǎng)依舊存在對(duì)燃油車(chē)的需求量，并不是立刻被新能源所替代，行業(yè)預(yù)測(cè)今年可能還有1200萬(wàn)輛的燃油車(chē)市場(chǎng)，但我們預(yù)測(cè)應(yīng)該達(dá)不到這樣的預(yù)期，但依舊有可能突破1000萬(wàn)，這個(gè)需求還是很大。但對(duì)比之下，插電混動(dòng)產(chǎn)品去年增速是最高、最快的。”
從去年發(fā)布“TheNextDay”概念車(chē)開(kāi)始，領(lǐng)克就已經(jīng)確定了電氣化道路的首要目標(biāo)：混動(dòng)市場(chǎng)，按照規(guī)劃到2025年，領(lǐng)克全線(xiàn)產(chǎn)品都將搭載智能電混技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品電氣化。全系混動(dòng)的領(lǐng)克08就代表著領(lǐng)克正式開(kāi)啟了電氣化轉(zhuǎn)型的道路。
作為一臺(tái)全新的進(jìn)化之作，我們能在領(lǐng)克08上看到了很多The Next Day概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素與精髓，比如全新進(jìn)化的破曉之光日行燈，造型更為扁平化和圖形化，更符合當(dāng)下的審美潮流以及新能源的身份。
當(dāng)然，因?yàn)槠?chē)市場(chǎng)依舊存在對(duì)燃油車(chē)的需求，所以領(lǐng)克目前的燃油產(chǎn)品線(xiàn)將會(huì)繼續(xù)更新，并同步加入混動(dòng)形式的產(chǎn)品。并且在明年，領(lǐng)克還將推出純電動(dòng)車(chē)型。
除了向新能源轉(zhuǎn)型，智能化也是領(lǐng)克未來(lái)布局中非常重要的部分。林杰表示：“經(jīng)過(guò)我們（領(lǐng)克）的洞察，現(xiàn)如今的用戶(hù)更加注重品質(zhì)、注重新鮮感，還注重駕控和智能的雙重享受。”面對(duì)用戶(hù)愈發(fā)高漲的智能化需求，領(lǐng)克很早就開(kāi)始在智能科技方面持續(xù)加碼，在領(lǐng)克08上為用戶(hù)帶來(lái)了Flyme Auto這一完全為整車(chē)量身定制、有如手機(jī)絲滑體驗(yàn)的車(chē)載交互軟件。
在魅族∞ 領(lǐng)克無(wú)界生態(tài)發(fā)布會(huì)上，星紀(jì)魅族集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官沈子瑜表示：“沒(méi)有手機(jī)軟件賦能的汽車(chē)廠(chǎng)商都將逐漸掉隊(duì)。”在未來(lái)，領(lǐng)克還會(huì)將更多力量投入到智能座艙智能駕駛，與魅族合作打好智能電混關(guān)鍵一戰(zhàn)。
建立直營(yíng)，對(duì)標(biāo)豪華
想要穩(wěn)步過(guò)渡到新能源時(shí)代，甚至是在新能源市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，除了最為關(guān)鍵的產(chǎn)品之外，經(jīng)營(yíng)模式的轉(zhuǎn)變同樣重要。
不管是新勢(shì)力品牌還是近年來(lái)進(jìn)行新能源轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)品牌，都將直營(yíng)模式作為了主要的經(jīng)營(yíng)方式。沒(méi)有優(yōu)惠套路與復(fù)雜的議價(jià)環(huán)節(jié)，直營(yíng)模式能夠帶來(lái)透明的價(jià)格體系以及更簡(jiǎn)潔有效的購(gòu)車(chē)環(huán)節(jié)。
林杰表示：“我們（領(lǐng)克）關(guān)注到現(xiàn)在整個(gè)消費(fèi)者特別希望廠(chǎng)家直連，他們不大愿意銷(xiāo)售環(huán)節(jié)和經(jīng)銷(xiāo)商議價(jià)，他們覺(jué)得特別沒(méi)意義。用戶(hù)60%時(shí)間都用在這里，這是銷(xiāo)售人員、經(jīng)銷(xiāo)商愿意的嗎？其實(shí)并不是他們?cè)敢獾模覀兛吹狡渌放谱鲋睜I(yíng)，包括價(jià)格全款透明化，定單效率可以更高，可以把時(shí)間花在對(duì)用戶(hù)服務(wù)上。”
從領(lǐng)克08開(kāi)始，領(lǐng)克將在多個(gè)城市設(shè)立自己的品牌用戶(hù)直連中心，直接參與到這個(gè)城市用戶(hù)運(yùn)營(yíng)，包括品牌、產(chǎn)品等方面，過(guò)用戶(hù)中心在城市進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，不再像以前一樣由經(jīng)銷(xiāo)商制定銷(xiāo)售價(jià)格。領(lǐng)克也將設(shè)立代為銷(xiāo)售模式，讓經(jīng)銷(xiāo)商幫助廠(chǎng)家交車(chē)，建立復(fù)合智能的渠道模式。
在訪(fǎng)談中林杰也對(duì)近期市場(chǎng)的降價(jià)潮做出了回應(yīng)：“現(xiàn)在市場(chǎng)比較混亂，但有一點(diǎn)我們一直講不打價(jià)格要打品牌戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)和技術(shù)戰(zhàn)，因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)是最沒(méi)有出路的，包括這次降價(jià)潮中，領(lǐng)克堅(jiān)持自己的價(jià)值營(yíng)銷(xiāo)。”領(lǐng)克品牌向來(lái)是定價(jià)以后沒(méi)有再進(jìn)行大促銷(xiāo)，價(jià)格一直比較堅(jiān)挺，正因?yàn)槲覀冞@種堅(jiān)持，整個(gè)看來(lái)效果還是不錯(cuò)的，包括保值率61.8%，這正是價(jià)值堅(jiān)持。”
除了經(jīng)營(yíng)模式的轉(zhuǎn)變，領(lǐng)克品牌的市場(chǎng)定位也進(jìn)行了更新：“我們當(dāng)初對(duì)標(biāo)的是主流合資品牌，但今天領(lǐng)克08的主流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象改變了。中國(guó)消費(fèi)者對(duì)合資品牌的迷信越來(lái)越弱，特別進(jìn)入新能源領(lǐng)域，這些事情基本淡化掉了，我們現(xiàn)在所謂的主流對(duì)標(biāo)，不再是大眾這些產(chǎn)品，而是更好的產(chǎn)品。以前對(duì)標(biāo)的是合資品牌，現(xiàn)在對(duì)標(biāo)的是豪華品牌。”
從對(duì)標(biāo)合資到對(duì)標(biāo)豪華，領(lǐng)克始終堅(jiān)持在技術(shù)上越級(jí)對(duì)標(biāo)的風(fēng)格，就是為了給消費(fèi)者提供更高價(jià)值的產(chǎn)品，要讓用戶(hù)花同樣的錢(qián)，體驗(yàn)到更好的產(chǎn)品，建立全新的消費(fèi)心智。
侃車(chē)說(shuō)：
從去年TheNextDay概念車(chē)發(fā)布以來(lái)，業(yè)內(nèi)外都已經(jīng)在期待領(lǐng)克未來(lái)發(fā)展的具體舉措，而從領(lǐng)克08上我們終于看到了。與魅族通力合作的智能電混將成為領(lǐng)克未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的產(chǎn)品核心，再加上直營(yíng)+授權(quán)的全新經(jīng)營(yíng)模式，相信不久之后我們就會(huì)看到一個(gè)全新的領(lǐng)克品牌。當(dāng)然，市場(chǎng)內(nèi)卷的現(xiàn)狀不容忽視，想要順利轉(zhuǎn)型，需要做的事情還很多。領(lǐng)克并不缺少打破瓶頸的經(jīng)驗(yàn)，能否成功“越界”，邁向?qū)儆谧约旱摹癟he Next Day”，我們拭目以待。
贏(yíng)市場(chǎng)塑品牌 百余位車(chē)界領(lǐng)導(dǎo)者共探電動(dòng)化時(shí)代營(yíng)銷(xiāo)之本
2023年8月11日，由中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)、搜狐汽車(chē)主辦的第二十屆搜狐汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)首腦風(fēng)暴·昆明論壇成功舉辦。本屆論壇以“同懷信廿 奔赴美好”為主題， 意為身處千載難逢的變革時(shí)代，汽車(chē)人唯有同懷信廿、勠力同心，才能逢山開(kāi)路、遇水搭橋。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)百余位汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)首腦、頂級(jí)專(zhuān)家學(xué)者與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略決策者齊聚一堂，共研新形勢(shì)下的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展戰(zhàn)略，共同呈現(xiàn)出一場(chǎng)超高知識(shí)密度、極具啟發(fā)性的思想風(fēng)暴。
搜狐創(chuàng)始人、董事局主席兼首席執(zhí)行官、物理學(xué)博士張朝陽(yáng)，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車(chē)行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠，中國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、國(guó)民經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)、國(guó)家高端智庫(kù)中國(guó)(深圳)綜合開(kāi)發(fā)研究院院長(zhǎng)樊綱，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍，國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明，中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)(汽車(chē))營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)薛旭，中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)(汽車(chē))營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家委員會(huì)委員、北京旗偲智能科技有限公司總經(jīng)理何毅，中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)(汽車(chē))營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家委員會(huì)執(zhí)行秘書(shū)長(zhǎng)、搜狐網(wǎng)副總編輯、汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理晏成，中國(guó)傳媒大學(xué)擘雅品牌研究院院長(zhǎng)、國(guó)家廣告研究院副院長(zhǎng)何海明，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)田甜，中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)(汽車(chē))營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、北京語(yǔ)言大學(xué)教授張黎，麥肯錫全球董事合伙人方寅亮，《汽車(chē)觀(guān)察》雜志社社長(zhǎng)劉小勇等主辦方、行業(yè)協(xié)會(huì)及專(zhuān)家學(xué)者蒞臨現(xiàn)場(chǎng)。
孚能科技總經(jīng)理、武漢汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳斌波，深圳市東風(fēng)南方實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理高政浩，廣汽本田汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理袁小華，廣汽埃安新能源汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理肖勇，奇瑞汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理、捷途汽車(chē)總經(jīng)理李學(xué)用，吉利汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理范峻毅，睿藍(lán)汽車(chē)副總裁、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理蔡建軍，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛，北汽新能源副總經(jīng)理樊京濤，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理戚曉暉，阿維塔科技高級(jí)執(zhí)行副總裁陳卓，蔚來(lái)集團(tuán)助理副總裁、品牌與傳播負(fù)責(zé)人馬麟，歐拉沙龍品牌總經(jīng)理董玉東，吉利雷達(dá)CGO（首席增長(zhǎng)官）鄭狀，smart品牌全球公司銷(xiāo)售、市場(chǎng)及售后副總裁張明霞等近百位車(chē)企一線(xiàn)領(lǐng)軍者受邀與會(huì)。
現(xiàn)場(chǎng)嘉賓合影
依托搜狐強(qiáng)大的5G直播技術(shù)，論壇全天進(jìn)行無(wú)延時(shí)直播，打開(kāi)搜狐視頻APP，搜索進(jìn)入“搜狐汽車(chē)”直播間，即可在線(xiàn)觀(guān)看論壇精彩內(nèi)容。本次大會(huì)由中國(guó)名酒，銷(xiāo)售前三的劍南春特約贊助，并提供官方指定用酒。
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)階發(fā)展搜狐與創(chuàng)新者同行
在中國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域各界人士的支持下，搜狐汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)首腦風(fēng)暴已成為中國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域時(shí)間跨度最長(zhǎng)、嘉賓級(jí)別最高、舉辦規(guī)模最大的常設(shè)性論壇。論壇伊始，搜狐創(chuàng)始人、董事局主席兼首席執(zhí)行官、物理學(xué)博士張朝陽(yáng)到場(chǎng)致開(kāi)幕詞。
中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車(chē)行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠分享了一組令人振奮的數(shù)據(jù)，“今年上半年我國(guó)汽車(chē)出口繼續(xù)猛增，達(dá)到234.1萬(wàn)輛，如果沒(méi)有特殊情況，今年我們的出口量會(huì)突破五百萬(wàn)輛成為全球第一。”他在致辭中指出,營(yíng)銷(xiāo)最終拼的還是產(chǎn)品技術(shù)而不是營(yíng)銷(xiāo)技巧，是體系而不是關(guān)系，是后勁而不是捷徑。處理好“油車(chē)與電車(chē)”、“量與質(zhì)”、“國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)外市場(chǎng)”、“‘拿來(lái)’與‘拿去’”幾大關(guān)系，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，一定會(huì)戰(zhàn)勝前進(jìn)中的困難，創(chuàng)造新的佳績(jī)。
中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車(chē)行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng) 王俠
搜狐汽車(chē)伴隨著中國(guó)車(chē)市一同成長(zhǎng)，不僅在行業(yè)扎根、深耕，同時(shí)也將觸角延伸至更廣闊的空間。作為一家有影響力的媒體平臺(tái)，正向的價(jià)值觀(guān)、有品質(zhì)的內(nèi)容、以及多元化的視角是搜狐在媒體屬性上的核心競(jìng)爭(zhēng)力。汽車(chē)行業(yè)在演化進(jìn)階，搜狐也在不斷創(chuàng)新前行。中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)（汽車(chē)）營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家委員會(huì)執(zhí)行秘書(shū)長(zhǎng)、搜狐網(wǎng)副總編輯、汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理晏成從平臺(tái)引領(lǐng)、超級(jí)IP、跨界破圈三個(gè)層面進(jìn)行分享。
中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)（汽車(chē)）營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家委員會(huì)執(zhí)行秘書(shū)長(zhǎng)、搜狐網(wǎng)副總編輯、汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理 晏成
他在演講中談到，“搜狐已經(jīng)形成自己龐大的忠實(shí)用戶(hù)，憑借權(quán)威的媒體公信力和優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，搜狐平臺(tái)用戶(hù)有三個(gè)特征：獨(dú)占用戶(hù)高、平臺(tái)粘性高、用戶(hù)價(jià)值高。”最新的數(shù)據(jù)顯示，搜狐新聞獨(dú)占用戶(hù)超過(guò)兩千八百萬(wàn)，三十五歲的年輕用戶(hù)占比超過(guò)一半，他們會(huì)關(guān)注智能產(chǎn)品，追求品質(zhì)生活，跟汽車(chē)用戶(hù)有著很高的共同點(diǎn)。汽車(chē)行業(yè)前景具備高確定性，搜狐與創(chuàng)新者同行。
2023搜狐內(nèi)容生態(tài)體系全景一覽
搜狐汽車(chē)AI解決方案