近日，網(wǎng)通社從悉，江淮花仙子將推出兩款摯愛版車型，并已開啟預(yù)售。這兩款車的續(xù)航里程均為301公里。301kmAir版本的預(yù)售價(jià)為6.59萬元；301kmLite版本的預(yù)售價(jià)為5.99萬元。未來，花仙子摯愛版一經(jīng)上市，將與已推出的釔為3摯愛版在純電小型車市場形成強(qiáng)有力的產(chǎn)品矩陣。
在設(shè)計(jì)方面，摯愛版車型預(yù)計(jì)與花仙子其他版本車型相似，采用精致小巧的設(shè)計(jì)。前臉封閉式格柵結(jié)合中間飾板連接的大燈組，突顯時(shí)尚氣息。車身側(cè)面預(yù)計(jì)將采用雙拼色設(shè)計(jì)，黑色車頂進(jìn)一步增添整體時(shí)尚感。該車將配備低風(fēng)阻輪圈，能夠進(jìn)一步降低車輛行駛中的能耗。至于新車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，將繼續(xù)采用T型布局，詳細(xì)配置尚未揭曉。
花仙子摯愛版這兩款車型的續(xù)航里程均為301km（CLTC工況下）。動(dòng)力方面，以現(xiàn)款車型為例，新車預(yù)計(jì)將配備最大功率為36kW，最大扭矩為110N·m的單電機(jī)。更多關(guān)于這款車的信息我們將持續(xù)關(guān)注。
小米汽車向比亞迪、蔚來、小鵬等中國新能源汽車先行者致敬
摘要：1、小米汽車：向比亞迪、蔚來、小鵬、理想、華為等中國新能源汽車先行者致敬；2、江淮釔為鈉離子純電量產(chǎn)車下線；3、比亞迪：獲得全國首張L3自動(dòng)駕駛測試牌照；4、小鵬汽車車輛事故智能查勘專利公布；5、吉利即將發(fā)射11顆衛(wèi)星；6、消息稱問界一年銷量目標(biāo)60萬輛；7、長安汽車總裁將兼任深藍(lán)董事長；8、奔馳召回輛進(jìn)口GLE SUV混動(dòng)汽車。
1、小米汽車：向比亞迪、蔚來、小鵬、理想、華為等中國新能源汽車先行者致敬
12月27晚，多個(gè)城市的高樓大屏亮起了小米向行業(yè)先行者致敬的宣傳語。小米創(chuàng)始人雷軍當(dāng)晚發(fā)布微博感慨造車艱辛，并表示：“作為同行，看比亞迪，看蔚小理，看華為的汽車業(yè)務(wù)，就更加佩服！用今天如此正式的形式，才足以表達(dá)我對所有先行者的敬意！”，對小米汽車高調(diào)預(yù)熱。
大咖觀點(diǎn)：「雷子搞流量真的有一套！已經(jīng)開始在全國樓宇向先行者們致敬了，反正小米汽車這波格局打開……」
元汽熱評：「雷總到底是文化人吶。掀桌子之前先打招呼」
2、江淮釔為鈉離子純電量產(chǎn)車下線
12月27日消息，今日江淮釔為旗下的鈉電版花仙子正式下線，成為全球首款鈉電池量產(chǎn)車，新車將于明年1月開始批量交付給消費(fèi)者。鈉電版花仙子采用了中科海鈉提供的鈉離子圓柱電芯，并使用了江淮釔為研發(fā)的蜂窩電池結(jié)構(gòu)，具備永不自燃的安全特性。此次下線的新車位鈉電版花仙子，該車定位于微型電動(dòng)車，目前售價(jià)5.99萬起。
大咖觀點(diǎn)：「目前碳酸鋰價(jià)格一路走低，原本60萬每噸，如今8萬元就能買到，這對鈉離子電池的生產(chǎn)和推廣造成了不小的壓力?！?元汽熱評：「別的不說，鈉電池搞起來，電池價(jià)格有望神速下降」
3、比亞迪：獲得全國首張L3自動(dòng)駕駛測試牌照
12月27日，比亞迪汽車在其官方微博表示，今年7月21日，比亞迪在深圳市獲得高快速路段有條件自動(dòng)駕駛（L3級）測試牌照，成為拿到全國第一張有條件自動(dòng)駕駛（L3級）測試牌照的車企。
大咖觀點(diǎn)：「7月獲得，現(xiàn)在才宣發(fā)，迪子太穩(wěn)了」
元汽熱評：「從不懷疑比亞迪的實(shí)力和技術(shù)儲備，主要船夫哥的遠(yuǎn)見」
4、小鵬汽車車輛事故智能查勘專利公布
12月26日，廣州小鵬汽車科技有限公司申請的“車輛事故的智能查勘方法、裝置及電子設(shè)備”專利公布。專利文件稱，當(dāng)用戶駕駛車輛發(fā)生事故時(shí)，一般需要向保險(xiǎn)公司進(jìn)行報(bào)案以獲取理賠，保險(xiǎn)公司會(huì)要求車主在事故發(fā)生的當(dāng)下即刻進(jìn)行報(bào)案，以避免影響理賠評估結(jié)果。
大咖觀點(diǎn)：「也就是說，在發(fā)生事故時(shí)，無需等待專人到達(dá)現(xiàn)場，用戶可以更快離開事故現(xiàn)場，確保人身安全，同時(shí)也能為保險(xiǎn)公司節(jié)約人力成本，提升判斷是否進(jìn)行現(xiàn)場查勘的準(zhǔn)確性，避免人工審核的誤判風(fēng)險(xiǎn)?！?元汽熱評：「保險(xiǎn)公司這下清閑了」
5、吉利即將發(fā)射11顆衛(wèi)星
吉利將于2024年初發(fā)射“吉利未來出行星座” 02組11顆衛(wèi)星，其中有兩顆衛(wèi)星被命名為“吉利銀河號”和“遠(yuǎn)程觀星號”。這意味著，吉利旗下新車將搭載衛(wèi)星通信功能，為用戶提供雙向衛(wèi)星消息服務(wù)。手機(jī)搭載衛(wèi)星通信功能之后，車載衛(wèi)星通信功能也要實(shí)現(xiàn)了。
大咖觀點(diǎn)：「拼汽車技術(shù)，拼著拼著，拼上衛(wèi)星了」
元汽熱評：「卷到起飛」
6、消息稱問界一年銷量目標(biāo)60萬輛
據(jù)業(yè)內(nèi)消息透露，AITO問界2024年銷量目標(biāo)為60萬輛。作為參考，就蓋世汽車研究院終端數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，問界汽車?yán)塾?jì)銷量未超過7萬輛。而全新問界M7上市不到兩個(gè)月就已收獲86,000輛的訂單。
大咖觀點(diǎn)：「問界的60萬輛年銷量并不是一個(gè)容易達(dá)成的目標(biāo)，這相當(dāng)于一汽奧迪去年的總零售銷量，且后者同時(shí)在售車型超過了10款?！?元汽熱評：「我跟我同事都說：哇，牛啊。他還是買理想L9?！?7、長安汽車總裁將兼任深藍(lán)董事長
12月27日，長安汽車內(nèi)部宣布長安汽車總裁王俊將兼任深藍(lán)汽車董事長，深藍(lán)汽車總經(jīng)理則由早前已升任長安汽車副總裁的鄧承浩繼續(xù)兼任。在此之前，阿維塔科技已經(jīng)宣布長安汽車黨委書記、董事長朱華榮擔(dān)任阿維塔科技董事長。同時(shí)，譚本宏不再擔(dān)任阿維塔科技董事長兼CEO，出任長安汽車黨委副書記。
大咖觀點(diǎn)：「業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此番人事變動(dòng)，阿維塔和深藍(lán)兩大新能源品牌均由集團(tuán)最高級別領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，意味著長安汽車對新能源品牌重視程度的升級。也就是說，長安集團(tuán)將會(huì)利用現(xiàn)在的一切資源，為阿維塔和深藍(lán)汽車賦能。」
元汽熱評：「至少表明深藍(lán)的地位再提升1個(gè)層級」
8、奔馳召回輛進(jìn)口GLE SUV混動(dòng)汽車
據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局網(wǎng)站27日消息，日前，梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，自2023年12月29日起，召回生產(chǎn)日期在2019年9月17日至2023年9月28日期間的部分進(jìn)口GLE SUV混動(dòng)汽車，共計(jì)輛。本次召回范圍內(nèi)車輛因車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)(ESP)控制單元軟件開發(fā)過程中的偏差，輔助制動(dòng)功能延遲介入，當(dāng)車輛在潮濕天氣等特定環(huán)境中以純電模式行駛時(shí)，可能需要駕駛員施加更大的力進(jìn)行制動(dòng)，制動(dòng)距離變長，存在安全隱患。
大咖觀點(diǎn)：「2023年，奔馳已經(jīng)召回很多次了，相當(dāng)多?！?元汽熱評：「太感人了，我的傳感器換了3個(gè)了，他才召回」
今日互動(dòng)話題：今天的小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)你看了嗎？
江淮iC5預(yù)售15.5萬起，這可能是今年最強(qiáng)的純電動(dòng)轎跑
2019年是江淮汽車扭虧為盈的一年，其中覆蓋多個(gè)細(xì)分市場的新能源板塊助力良多。事實(shí)上，江淮新能源自2007年就開始發(fā)展，進(jìn)入2020年，江淮汽車在電動(dòng)汽車方面的造詣更有進(jìn)步，已經(jīng)有了最新一代集成電控技術(shù)，市場認(rèn)可度也在不斷提高。
那么我們今天為大家介紹的是江淮新能源2020年推出的新車——江淮iC5，這款車身上搭載了江淮新能源第九代硬核技術(shù)，是第四代產(chǎn)品的首款高端定位緊湊型純電轎跑，新車已經(jīng)于日前正式開啟預(yù)售，共推出三款預(yù)售車型，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)區(qū)間為15.50-18.00萬元。
筆者一般不會(huì)特別關(guān)注一款新車的外形，不過這次還是想強(qiáng)調(diào)一下，江淮iC5這款車其實(shí)擺脫了江淮過去設(shè)計(jì)風(fēng)格的影子，理由是它的外觀由是前阿爾法羅密歐設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人親自操刀的。因此官方才敢賦予這款車“大美純電轎跑”的稱號。新車的車身長寬高分別為4770/1820/1514mm，軸距為2760mm，從尺寸來說其實(shí)已經(jīng)達(dá)到了越級的水準(zhǔn)，內(nèi)部還搭載了“移動(dòng)防疫座艙”，在疫情嚴(yán)峻的情況下，這的確是車企一份難得的心意。
官方隨著預(yù)售一同公布了配置信息，外配置主要包括LED自動(dòng)大燈、貫穿式尾燈、電動(dòng)尾門、外后視鏡自動(dòng)折疊、倒車影像等；內(nèi)部配置則有64色氛圍燈、車聯(lián)網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)，科大訊飛智能語音控制，可識別多種方言，此外還帶有車載Wi-Fi，基本都是非常實(shí)用又具有便利性的功能。
再說消費(fèi)者最為關(guān)注的動(dòng)力信息，江淮iC5搭載了三元鋰離子電池，電池能量密度達(dá)到240Wh/kg，電池組總?cè)萘繛?4.5kWh。電動(dòng)機(jī)總功率142kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩為340N·m，官方零百加速時(shí)間為7.6s。續(xù)航方面，NEDC綜合工況續(xù)航為530公里，百公里電耗為13.3kWh。
這樣的配置競爭力如何呢？對比一下緊湊級純電車，帝豪EV新款最大續(xù)航500km，比亞迪秦proev最大續(xù)航520km，廣汽AionS最大續(xù)航510km，并且這些已經(jīng)是高于大部分主流車型的水準(zhǔn)了，江淮iC5的續(xù)航完全沒有輸給這些車型。并且，150kW電機(jī)的動(dòng)力是絕對夠用的，我們常見于SUV之上的電動(dòng)機(jī)才能達(dá)到這樣的功率，但自重卻更高。單就數(shù)據(jù)來看，說iC5是同級最強(qiáng)動(dòng)力也不為過。
江淮為新車賦予了“高效三合一”的美名，從目前已知信息看來，這款車的實(shí)力其實(shí)是配得上這個(gè)稱號的。在緊湊型純電這個(gè)競爭異常激烈的細(xì)分市場中，無論是傳統(tǒng)勢力還是新勢力，都有實(shí)力強(qiáng)勁的產(chǎn)品布局。但無論從顏值、性能還是配置來說，江淮iC5都是筆者非常期待的一款車。
問界M7大五座版本亮相成都車展，預(yù)售價(jià)25.8萬起
這兩年新能源汽車市場的占有率逐漸增高，特別是一些如理想，未來，小鵬，埃安這些新勢力品牌，更是憑借著智能互聯(lián)時(shí)代對年輕消費(fèi)者需求的把握，品牌的影響力與產(chǎn)品的占有率也節(jié)節(jié)攀升，而有著華為智能座艙加持的問界品牌，2023年的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)信息顯示，AITO問界2023年上半年累計(jì)銷量為輛，同比增長19.37%。在最近的7月新能源汽車的銷量中，問界銷量也達(dá)到了4240，與上半年月平均銷量相當(dāng)。對于AITO問界這款車型，從外觀與智能體驗(yàn)上看，有著華為鴻蒙座艙加持，確實(shí)也很不錯(cuò)。
如今隨著國內(nèi)新能源汽車競爭的加強(qiáng)，AITO問界也迎來了新款車型，AITO問界新M7大五座版本亮相成都車展，顯然這是AITO問界M7系列的又一款新品，新車已經(jīng)開啟預(yù)訂，預(yù)售價(jià)格為為25.8萬元起，相對于6座版本的問界M7，便宜了不少。
AITO問界新M7大五座版本大在哪里，不妨探索一下！
AITO問界新M7大五座版本車型的三圍尺寸是5020mmX1945mmX1760mm，比起6座的問界M7來說，長寬都一樣，僅僅矮了1.5cm，另外，新款軸距同樣為2820mm，定位于中大型SUV，另外，從正面與側(cè)面以及尾部的設(shè)計(jì)看，兩者同樣沒有太大的差別，線條流暢，輪廓?jiǎng)痈?，所以從大小尺寸看，兩者之間的視覺差基本沒有。
問界新 M7 大五座的大體現(xiàn)在內(nèi)部座艙方面，整車有超過3.3米的可利用空間，不管是前排還是后排，空間都非常大，前后排折疊之后，可以容納2米X1.5米的大床，對于喜歡舒適的朋友來說，體驗(yàn)確實(shí)相當(dāng)棒！
另外一個(gè)就是體現(xiàn)在后備箱了，相對于6做的2+2+2設(shè)計(jì)，3+2設(shè)計(jì)的問界M7大五座版本后備箱空間有更多的富余，問界新 M7 大五座的后備箱空間達(dá)到了1100mmX1196mm，686L的后備箱標(biāo)準(zhǔn)容積，可容納12個(gè)20寸的行李箱，并且下方的暗格工具空間容量也達(dá)到了52.2L，如果將后排放倒的話，可上升至1619L的空間，30個(gè)20寸的行李箱妥妥地。極大滿足了出行的需求。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面，問界M7大五座版極夜黑，琥珀棕等多款配色，表現(xiàn)的低調(diào)素雅，工藝上微絨全軟包，木質(zhì)紋理，中控大屏幕，全液晶儀表盤，中控臺幾乎看不到按鍵，彰顯大氣高端，科技感十足。
在智能體驗(yàn)上，搭載HUAWEI+ADS+GOD網(wǎng)絡(luò)2.0華為高階智能駕駛系統(tǒng)，擁有強(qiáng)大的智駕系統(tǒng)，在識別障礙方面也有很大的提升；升級HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系，全向主動(dòng)防碰撞，側(cè)向，低速防碰撞等等都是有的，還擁有 ADS 2.0系統(tǒng)的AEB，可實(shí)現(xiàn)90KM/h的AEB剎停，安全性方面大大加強(qiáng)。前后懸雙FSD可變阻尼減震器，HUAWEI DATS 2.0加持的底盤系統(tǒng)也帶來了更為舒適的駕乘體驗(yàn)！
據(jù)悉這次的問界M7大五座版本，官方共花費(fèi)了5億元來打造，使得其有更沉穩(wěn)大氣，更舒適寬敞，更安全的座艙體驗(yàn)，而至于最終的體驗(yàn)如何，也只有等待上市看消費(fèi)者的真實(shí)體驗(yàn)了！
動(dòng)力方面，這款車型搭載了1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，后驅(qū)版本公里200KW，四驅(qū)版本330kw，配備了40度的大電池，純電的續(xù)航里程也超過了160km。
顯而易見，6座的問界M7定位的是2孩家庭用戶，而問界M7大5座版本則有所不同，定位喜歡大空間的消費(fèi)者使用，在價(jià)格方面，大五座版本更為親民，那么喜歡大空間或者三口之家，親密雙人，喜歡出游的消費(fèi)者比較合適。