4月12日消息，據(jù)媒體報道，百度與吉利合作開發(fā)的極越汽車正在對其營銷端和銷售端進行整改。報道稱，極越汽車已對營銷端UD-用戶發(fā)展部門負責人楊振以及多名總監(jiān)等執(zhí)行層進行下課，目前該部門將由極越CEO夏一平親自掛帥。同時，銷售端UO-用戶運營部門的負責人也有變動，原來的運營負責人將由來自特斯拉的Andy.Gao接任。 據(jù)了解，UD和UO兩大部門的人員流動密集。截至目前，極越汽車仍未對此事作出正式回應。 極越汽車的前身是集度汽車，后者是百度與吉利汽車在2021年1月共同成立的汽車品牌。在2022年6月，極越發(fā)布了首款概念車ROBO-01。2023年8月，集度汽車更名為極越，首款車型極越01在去年10月27日正式上市，售價區(qū)間為21.99萬-30.99萬元。

全系降價三萬，極越為什么要主動進擊？

如果打算購買一輛能夠在中國道路上支持城市導航輔助駕駛功能的汽車，最起碼要花多少錢？ 從官方售價來看，目前這個問題的最新答案是：21.99 萬元。 事實上，就在 11 月 30 日，極越品牌宣布了全新的車型售價和優(yōu)惠政策：極越 01 全系車型價格直接降低 3 萬元，從而將極越 01 的入手門檻拉低到 21.99 萬元——不僅如此，伴隨這一政策，極越 01 的下定用戶還可以獲得 12 個月的 ROBO Drive Max 免費訂閱權益。 通過此番價格權益調整，極越 01 可以說是將高階智駕的體驗門檻拉低到了一個新極限。 對于極越來說，這次價格和權益調整，不僅僅是它面向激烈行業(yè)競爭的主動進擊，也是它在努力踐行其「科技平權」和「讓高階智能人人可用」理念過程中的一次堅定之舉。 直降三萬：極越 01 的進取和誠意 從行業(yè)的角度來看，極越 01 的這次價格和權益調整，實際上是非常大膽的。 極越 01 在今年 10 月 27 日上市，當時極越 01 Max 的售價為 24.99 萬元，而極越 01 Max Performance 售價為 33.99 萬元，同時，下定即享最高價值 70,000 元的權益。這樣的售價和權益，其實已經(jīng)體現(xiàn)了極越作為后發(fā)品牌要與行業(yè)巨頭一較高下的決心。 然而，在上市整整一個月之后，極越就決定更進一步，直接采用了全新的售價和權益政策，出乎整個行業(yè)的意料之外。 畢竟，汽車作為大宗消費品，在定價體系上往往追求穩(wěn)定性，一方面是維持品牌本身定位，一方面也是考慮到老車主的感受和潛在消費者的心理預期。即使是車企有一定的降價訴求來進市場銷售，也往往通過各種權益優(yōu)惠或者改款的方式來體現(xiàn)，而不會在短期內(nèi)直接降低官方價格。 這樣來看，極越的這一波降價操作，確實是不拘一格。 具體來看，在全新的車型售價和權益優(yōu)惠政策下，極越 01 全系車型（包括極越 01 Max 和極越 01 Max Performance）價格直降 3 萬元；不僅如此，長續(xù)航三元鋰電池選裝包（100 kWh）同步下調 1 萬元。 這意味著，調整后的極越 01 Max 起售價為 21.99 萬，極越 01 Max 長續(xù)航版的售價為 25.49 萬元，極越 01 Max Performance 售價為 30.99 萬元。此外，置換用戶還可在降價基礎上再減 5,000 元。 在購車權益方面，在車價直降的基礎上，用戶購買極越 01 Max 將享有豐厚的權益減免，包括： 官方還表示，新購買的極越 01 全系車型，均可享受終身整車/三電質保、終身免費道路救援——而 ROBO Drive Max 高階智駕的限時免費訂閱市場，也由 6 個月延長至 12 個月。 另外，2023 年內(nèi)鎖單的極越 01 用戶均可免費升級 U 型方向盤，年內(nèi)提車免費獲贈 UWB 鑰匙。 無論是價格本身的調整，還是在權益上的加碼，其實都足以體現(xiàn)極越作為一個新興汽車品牌在市場競爭中的高度進取之心。當然，從另外一個角度來看，極越進行此番調整，也充分體現(xiàn)了它面向諸多潛在消費者客戶所釋放的價格誠意。 當然，伴隨此番價格和權益調整，還有一個備受關注的問題：已經(jīng)提車或者鎖單的老用戶怎么辦？ 對此，極越的答案也是簡單粗暴：對于已提車老用戶，極越將根據(jù)最新車型售價給予 3 萬元差價的現(xiàn)金補償。這在整個汽車行業(yè)里，也是看起來非常讓人眼前一亮和厚道的操作。 針對這一系列的調整，極越 CEO 夏一平表示，這是基于極越 01 上市之后從用戶和市場所得到的反饋而做出的決策，考慮到推動「科技平權」對于用戶和汽車產(chǎn)業(yè)的價值，極越成立了專項組，認真分析、快速迭代，制定了全新車型售價和權益方案。 不僅如此，夏一平還告訴我們，這個新定價背后，其實是有著復雜的思考，包括組織、品牌、營銷體系等多個方面，所以這是一個非常慎重的決策，而極越 01 后面就不會再降價了。 當汽車行業(yè)遇見「智價比」 伴隨著極越 01 的這次價格和權益調整，夏一平還表示，「性價比」已經(jīng)成為過去式，「智價比」才是進行時；相比于遙遙領先，極越更希望讓高階智能人人可用，人人可享。 這其中，他提到了一個令人感到耳目一新的詞匯：「智價比」。 確實，在整個汽車行業(yè)對電動化、智能化進行全面擁抱的過程中，汽車產(chǎn)品在電動化方面的差異化屬性越來越小，而智能化越來越成為打造汽車產(chǎn)品差異化和提升用戶體驗價值的關鍵承載者。 換句話說，在當前的行業(yè)發(fā)展階段，如何通過更低的入手門檻，來讓用戶體驗到更好的智能化體驗，確實是當下每一家車企在轉型過程中都需要思考和面對的關鍵問題——站在這個角度來看，「智價比」這個新概念的提出，不僅恰逢其時，也具有一定的行業(yè)風向標意義。 實際上，在全新的售價和權益體系下， 極越 01 的確擁有了非常具備市場競爭力的「智價比」。 這里需要明確一個關鍵點：極越 01 擁有「智價比」的前提，是因為它已經(jīng)擁有堪稱強大的「身體」，也就是基于吉利 SEA 浩瀚架構的車輛機械素質和安全體系，比如說低至 0.249 的風阻系數(shù)、3.8 秒的零百加速、CDC 實時阻尼可調減震器等…… 以上這些都為極越 01 提供了很好的行駛品質，也為它的智能化體驗打下了很好的基礎。 從智能化的角度來看，極越 01 首先能夠體現(xiàn)出其「智價比」的，是它在智能座艙方面的體驗。 僅僅從硬件的角度來看，極越 01 全系標配最新一代高通驍龍 8295 芯片，這也是目前業(yè)內(nèi)擁有最高算力的座艙芯片；同時，極越 01 搭載了一塊 35.6 英寸 6K 超清一體屏，它也是當前尺寸最大、邊框最窄、不割裂、不拼接的一體化大屏——憑借驍龍 8295 的算力加成，它的流暢體驗可以與智能手機相媲美。 基于上述硬件，極越 01 提供了非常獨特的 SIMO 智能座艙體驗。比如說，它所搭載的智能 AI 伙伴，率先做到了語音 AI 算法全量本地化，識別速度快至 500ms，也能夠在山區(qū)和隧道等無網(wǎng)絡環(huán)境下實現(xiàn)離線交互。根據(jù)極越的統(tǒng)計，SIMO 語音的用戶使用滲透率高達 98.9%，任務成功率也高達 98%。 根據(jù)極越官方透露，極越 01 所搭載的 SIMO 也將充分融合文心一言 AI 大模型，給用戶帶來更好的交互體驗；另外，在網(wǎng)絡 AI 能力的加持下，首次基于 AI 大模型重構的網(wǎng)絡地圖、小度也即將全面融入 SIMO，一句語音指令即可調用地圖中上千種能力，并接入小度超 1500+ 生態(tài)品牌，這也為實現(xiàn)車家互控提供了可能。 也就是說，極越 01 將在網(wǎng)絡文心一言的幫助下，實現(xiàn)大模型上車，并由此在智能化方面帶來更多可能。 當然，在智能座艙之外，極越 01 在高階智能駕駛方面的表現(xiàn)，才是它在「智價比」方面的最大支點。 實際上，基于網(wǎng)絡 Apollo 高階自動駕駛全套能力和安全體系的賦能，極越 01的 BEV+Transformer 的「純視覺」高階智駕已經(jīng)實現(xiàn)了國內(nèi)唯一量產(chǎn)，成為全球范圍內(nèi)少有的具備純視覺量產(chǎn)能力的品牌之一。 而 21.99 元的起售價和長達 12 個月的 ROBO Drive Max免費體驗包，讓極越 01 前所未有地拉低了高階智駕的體驗門檻，甚至超越了小鵬 G6 和智己LS6 等對手。 根據(jù)極越官方的說法，在現(xiàn)有極越 01 用戶的日常使用中，其 PPA 功能的使用率已經(jīng)超過了總里程的 58.5%，自動泊車用戶滲透率更是高達 96.7%。 同時，極越方面表示，今年 ROBO Drive Max 將在上海、深圳、杭州三個城市向全量用戶開放城市域高階智駕，其核心功能點到點領航輔助 PPA 已覆蓋全國 90%的高速高架。 而到了明年 1 月份，極越 01 將通過 OTA 升級更新 OCC 占用網(wǎng)絡技術，極大提升「純視覺」高階智駕的異形障礙物識別和場景泛化能力。不僅如此，PPA 也將在明年逐步開通全國 200+ 城市。 需要指出的是，極越要想實現(xiàn)這樣的能力，也離不開用戶規(guī)模的大幅度增加和由此帶來的數(shù)據(jù)驅動效應，這也是極越選擇的「純視覺」方案的優(yōu)勢——從這個角度來看，極越 01 通過降價的方式來獲取規(guī)模，也是在努力構建一個從用戶規(guī)模擴大到數(shù)據(jù)積累再到技術進化并最終提升用戶體驗的正循環(huán)。 市場太卷了，主動進擊是好事 從市場競爭的整體態(tài)勢來看，極越 01 此番進行價格和權益調整，也在客觀上反映了一個基本事實，那就是：目前的汽車行業(yè)，實在是太卷了。 確實，從 2023 年的情況來看，整個汽車行業(yè)都在新舊能源的轉換和電動化、智能化的轉型中經(jīng)受著巨大的競爭壓力，而價格戰(zhàn)也從年初的一觸即發(fā)轉變?yōu)檎麄€汽車市場不得不面臨的常態(tài)化動作，各大車企也都在殘酷的市場競爭中通過補貼、優(yōu)惠等各種方式尋求生存空間。 在這樣的背景下，極越 01 選擇直接降價三萬，無疑也是它順應這一市場態(tài)勢、直面競爭壓力的積極舉措。實際上，極越方面告訴我們，這次價格和權益調整，也讓極越面臨著巨大的成本壓力，畢竟無論是機械素質還是在智能化層面，極越 01 的配置基本上都拉滿了。 那么，極越 01 為什么敢于這么做？ 一個決定性的因素是，極越的發(fā)展背后有著強大的實力支撐。畢竟，作為極越機器人項目的戰(zhàn)略合作方，吉利控股集團和網(wǎng)絡集團能夠為極越提供雄厚的資本支撐；不僅如此，在資本助力之外，吉利控股集團在造車方面的深厚積累和網(wǎng)絡集團在 AI 和智能化方面的深入布局，都是極越能夠為用戶提供更好體驗的保障。 在對話環(huán)節(jié)，極越 CEO 夏一平也告訴我們，這次價格權益調整，確實得到了吉利控股和網(wǎng)絡方面的大力支持。 換句話說，極越 01 這一次之所以有能力為用戶提供更高的「智價比」，也是得益于「大樹底下好乘涼」的固有優(yōu)勢。 當然，除了雄厚的實力支撐之外，極越之所以能夠以直接降價的方式來進行這次價格和權益調整，也得益于極越作為一家新型車企背后的深厚互聯(lián)網(wǎng)基因，這讓它在企業(yè)運作層面更加追求簡單、直接、高效，也讓它在用戶感知和體驗層面擁有更強的敏感度。 不過，在 42 號車庫看來，極越 01 的此次價格和權益調整，也是極越在推動汽車智能化走向普惠和平權方面面向整個行業(yè)的一次有力進擊。 畢竟，在這一輪汽車科技革命中，以智能駕駛、智能座艙為代表的汽車智能化雖然在技術層面發(fā)展很快，但是在產(chǎn)品落地層面，由于極高的前期成本投入，類似于城市導航輔助駕駛、大模型等相對高階的智能化體驗目前還只能出現(xiàn)在類似于 30 萬級別價位段的車型上；盡管目前已經(jīng)有不斷下探的趨勢，但整體來說，門檻還是很高，離普通用戶的距離也比較遠。 從這個角度來看，極越 01 這一次做出的降價和權益調整舉動，某種程度上也是利用自身的優(yōu)勢，來推動汽車行業(yè)面向普通用戶進行一次汽車智能化的「科技平權」，也是在客觀上推動高階智能化「卷」向普通用戶。 可以想見的是，未來兩三年的中國汽車市場，勢必會越來越卷，競爭也會越來越激烈，車企要想在這樣激烈的競爭中獲取生存的一席之地，勢必要像極越這樣通過用戶感知更加明顯的主動進擊來應對——不過，對于普通消費者來說，如果能夠在這樣的激烈競爭中體驗到更好的汽車智能化體驗，那也算是一件好事。

智能座艙娛樂提質擴容 極越01迎來V1.3.1版本升級

2月23日，極越正式向全量用戶OTA推送V1.3.1版本軟件。在V1.3.1新版本中，極具里程碑意義的OCC占用網(wǎng)絡正式“上車”，極越成為國內(nèi)首個全量推送OCC占用網(wǎng)絡的新勢力，“純視覺”高階智駕能力穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊，即將“全國都能開”。配合OCC占用網(wǎng)絡升級，極越推出的全球首個高階智能駕駛專屬保障產(chǎn)品“智駕保”也將在2月底上線，為用戶在使用極越“純視覺”高階智駕時提供強有力的風險保障。 智能座艙娛樂提質擴容，打造豐富多媒體娛樂體驗。不管是在智能互聯(lián)、多媒體娛樂，還是UI和三電等諸多方面，都將迎來全面升級。其中，智能AI伙伴SIMO再次進化，大幅提升了識別感知力，車內(nèi)語音支持小宇宙和B站， 并優(yōu)化了車外語音泊車能力等。三電方面，預約電池加熱等功能得到全面優(yōu)化提升，充電少等待，續(xù)航不焦慮。 同期，極越宣布將與極氪能源體系實現(xiàn)互聯(lián)互通，后續(xù)將逐步接入全國范圍內(nèi)極氪能源充電站，極越用戶可以直接通過極越App掃碼，在極氪能源充電樁實現(xiàn)從找站到支付的全流程。 OCC占用網(wǎng)絡“上車”，純視覺高階智駕即將“全國都能開” 極越01是國內(nèi)第一個實現(xiàn)“純視覺”技術方案量產(chǎn)的智能汽車，并將“BEV+OCC+Transformer”正式命名為“B.O.T三向箔”。極越純視覺高階智駕可用范圍行業(yè)領先，PPA智駕已經(jīng)覆蓋全國超40萬公里道路，全國90%的高速高架都可使用高速PPA，城市PPA已經(jīng)跑通上海、北京、深圳、杭州4個城市的主要城市道路。 此次，OCC占用網(wǎng)絡“上車”最具變革意義的是感知識別能力的提升，能夠對障礙物進行3D精細刻畫，模型精度可達厘米級，比肩甚至超越激光雷達。同時，OCC占用網(wǎng)絡對于運動障礙物的速度識別精度能達到0.1米/秒誤差范圍。大幅提升了對于柵欄、護欄、水馬和施工隔離欄等有一定長度的通用障礙物邊界的識別能力，有效進行避讓、剎停等，留出更多安全行車距離。 極越CEO夏一平 極越CEO夏一平表示：“OCC占用網(wǎng)絡大幅提升了純視覺的異形障礙物識別和場景泛化的能力，B.O.T的完整技術架構，給用戶提供能用、好用、愛用、安全、安心的高階智能駕駛。接下來，極越純視覺高階智駕很快就將實現(xiàn)全國都能開，安全全覆蓋。” 此外，V1.3.1版本軟件新增轉向圖像輔助，在左右轉向燈開啟時，將實時投射側后方實景影像，減少盲區(qū)，貼心護航安全倍增。PPA智駕體驗進一步優(yōu)化，解除P檔操作限制，允許駕駛過程中關閉PPA設置的開關。新增車內(nèi)自動泊車功能開關，允許用戶手動開啟/關閉自動泊車功能，再配合車外語音，主打一個上下車全場景泊車。新增攝像頭自動加熱除霧功能，可根車內(nèi)外溫度、濕度等條件自動觸發(fā)，解決因前攝像頭起霧導致的智能駕駛功能受限制的問題，極端天氣智駕也能行。 智能座艙體驗提質擴容 越用越好玩 汽車機器人在智能座艙領域的升級，是值得用戶搶先體驗的絕對亮點。V1.3.1版本軟件新增B站、小宇宙等娛樂應用，刷劇追番聽播客更爽快、語音交互更強大，豐富座艙娛樂應有盡有。 SIMO在V1.3.1版本中得到再次進化，識別率和準確率大幅提升。在車內(nèi)，通過App語音控制優(yōu)化、支持3D智能駕駛地圖設置、新增副駕有/無人感知識別等諸多功能升級，SIMO實現(xiàn)了真正的可見即可說，一說就上癮。車外語音優(yōu)化了喚醒率和識別率，提升了在開啟空調、播放音樂等場景下的語音穩(wěn)定性。在車外自動泊車過程中喚醒SIMO可立即暫停泊車。優(yōu)化了開啟泊車功能的語音提示，以及開門時遇到障礙物的語音提示。 對于用戶高頻使用的智能互聯(lián)功能，也進行了升級。V1.3.1版本新增方向盤右側按鍵控制藍牙電話，可實現(xiàn)接聽、掛斷、靜音等控制操作，關鍵電話一個都不漏接。UI界面顯示體驗優(yōu)化，DOCK欄顯示增加音源顯示，更清晰、更明確。 汽車機器人引以為傲的三電技術也得到了同步躍升。預約出發(fā)中的預約電池加熱功能得到了升級，新增可以從極越家充樁上取電的能力，在低溫場景下為電池“插槍保溫”，使用樁端電量提前預加熱電池，時刻讓你滿電出發(fā)。 新增加的導航到充電站電池自動預加熱開關，開啟后導航到快充站會自動進行電池預加熱，縮短充電時間。新增立即加熱電池按鈕，開啟后電池立刻開始進行預加熱，在縮短充電時間的同時，增加續(xù)航。新增電機余熱回收，可讓電機產(chǎn)生的熱量用于加熱電池，最大可提升約 6%的CLTC續(xù)航里程，電池溫度，電機守護。 數(shù)不盡的寶藏功能正在等你來挖掘，歡迎使用極越App或小程序預約試駕，前往全國極越品牌體驗服務中心，零距離感受汽車機器人的科技魅力！

極越向全量用戶OTA推送V1.3.1版本 OCC占用網(wǎng)絡正式上車

2月23日，極越正式向全量用戶OTA推送V1.3.1版本軟件。在V1.3.1新版本中，OCC占用網(wǎng)絡正式“上車”，極越成為國內(nèi)首個全量推送OCC占用網(wǎng)絡的新勢力，“純視覺”高階智駕能力即將“全國都能開”。配合OCC占用網(wǎng)絡升級，極越推出的全球首個高階智能駕駛專屬保障產(chǎn)品“智駕?！币矊⒃?月底上線。 智能座艙娛樂提質擴容，打造豐富多媒體娛樂體驗。不管是在智能互聯(lián)、多媒體娛樂，還是UI和三電等諸多方面，都將迎來全面升級。其中，智能AI伙伴SIMO再次進化，大幅提升了識別感知力，車內(nèi)語音支持小宇宙和B站， 并優(yōu)化了車外語音泊車能力等。三電方面，預約電池加熱等功能得到全面優(yōu)化提升，充電少等待，續(xù)航不焦慮。 同期，極越宣布將與極氪能源體系實現(xiàn)互聯(lián)互通，后續(xù)將逐步接入全國范圍內(nèi)極氪能源充電站，極越用戶可以直接通過極越App掃碼，在極氪能源充電樁實現(xiàn)從找站到支付的全流程。 OCC占用網(wǎng)絡“上車”，純視覺高階智駕即將“全國都能開” 極越01是國內(nèi)第一個實現(xiàn)“純視覺”技術方案量產(chǎn)的智能汽車，并將“BEV+OCC+Transformer”正式命名為“B.O.T三向箔”。極越純視覺高階智駕可用范圍行業(yè)領先，PPA智駕已經(jīng)覆蓋全國超40萬公里道路，全國90%的高速高架都可使用高速PPA，城市PPA已經(jīng)跑通上海、北京、深圳、杭州4個城市的主要城市道路。 此次，OCC占用網(wǎng)絡“上車”最具變革意義的是感知識別能力的提升，能夠對障礙物進行3D精細刻畫，模型精度可達厘米級，比肩甚至超越激光雷達。同時，OCC占用網(wǎng)絡對于運動障礙物的速度識別精度能達到0.1米/秒誤差范圍。大幅提升了對于柵欄、護欄、水馬和施工隔離欄等有一定長度的通用障礙物邊界的識別能力，有效進行避讓、剎停等，留出更多安全行車距離。 極越CEO夏一平表示：“OCC占用網(wǎng)絡大幅提升了純視覺的異形障礙物識別和場景泛化的能力，B.O.T的完整技術架構，給用戶提供能用、好用、愛用、安全、安心的高階智能駕駛。接下來，極越純視覺高階智駕很快就將實現(xiàn)全國都能開，安全全覆蓋?！?此外，V1.3.1版本軟件新增轉向圖像輔助，在左右轉向燈開啟時，將實時投射側后方實景影像，減少盲區(qū)，貼心護航安全倍增。PPA智駕體驗進一步優(yōu)化，解除P檔操作限制，允許駕駛過程中關閉PPA設置的開關。新增車內(nèi)自動泊車功能開關，允許用戶手動開啟/關閉自動泊車功能，再配合車外語音，主打一個上下車全場景泊車。新增攝像頭自動加熱除霧功能，可根車內(nèi)外溫度、濕度等條件自動觸發(fā)，解決因前攝像頭起霧導致的智能駕駛功能受限制的問題，極端天氣智駕也能行。 智能座艙體驗提質擴容 越用越好玩 汽車機器人在智能座艙領域的升級，是值得用戶搶先體驗的絕對亮點。V1.3.1版本軟件新增B站、小宇宙等娛樂應用，刷劇追番聽播客更爽快、語音交互更強大，豐富座艙娛樂應有盡有。 SIMO在V1.3.1版本中得到再次進化，識別率和準確率大幅提升。在車內(nèi)，通過App語音控制優(yōu)化、支持3D智能駕駛地圖設置、新增副駕有/無人感知識別等諸多功能升級，SIMO實現(xiàn)了真正的可見即可說，一說就上癮。車外語音優(yōu)化了喚醒率和識別率，提升了在開啟空調、播放音樂等場景下的語音穩(wěn)定性。在車外自動泊車過程中喚醒SIMO可立即暫停泊車。優(yōu)化了開啟泊車功能的語音提示，以及開門時遇到障礙物的語音提示。 對于用戶高頻使用的智能互聯(lián)功能，也進行了升級。V1.3.1版本新增方向盤右側按鍵控制藍牙電話，可實現(xiàn)接聽、掛斷、靜音等控制操作，關鍵電話一個都不漏接。UI界面顯示體驗優(yōu)化，DOCK欄顯示增加音源顯示，更清晰、更明確。 汽車機器人三電技術也得到了同步躍升。預約出發(fā)中的預約電池加熱功能得到了升級，新增可以從極越家充樁上取電的能力，在低溫場景下為電池“插槍保溫”，使用樁端電量提前預加熱電池。