歐盟對中國汽車加征關(guān)稅的可能性

歐盟對中國汽車加征關(guān)稅的舉動可能會對雙方的經(jīng)貿(mào)關(guān)系產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。中方已多次闡明立場，認(rèn)為這起反補(bǔ)貼調(diào)查的實(shí)質(zhì)是貿(mào)易保護(hù)主義。如果歐盟一意孤行，中方絕不會坐視不管，將采取一切必要措施，堅決維護(hù)自身合法權(quán)益。正如***主席所說，“任何外國不要指望我們會拿自己的核心利益做交易”。這種貿(mào)易保護(hù)主義的行為，不僅會破壞全球自由貿(mào)易體系，也會損害歐盟自身的利益。

歐盟對中國汽車加征關(guān)稅的影響

如果歐盟對中國電動汽車加征關(guān)稅，可能會引發(fā)中國的反制措施。市場研究公司RhoMotion的汽車研究主管威爾·羅伯茨表示，一旦歐盟引發(fā)爭端，其反應(yīng)和影響可能會引發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)，這對于一個仍嚴(yán)重依賴中國主導(dǎo)的供應(yīng)鏈，來實(shí)現(xiàn)氣候改善目標(biāo)的地區(qū)來說將是毀滅性的打擊。例如，歐盟的許多汽車制造商都依賴于中國生產(chǎn)的零部件和原材料，如果中國采取報復(fù)措施，這些制造商的成本將會增加，甚至可能導(dǎo)致一些企業(yè)的破產(chǎn)。

歐洲制裁中國汽車的潛在反擊措施

針對歐盟委員會制裁中國電動汽車，中方已經(jīng)公開回應(yīng)，保留進(jìn)行反制的權(quán)利。顯然，對于歐盟咄咄逼人的態(tài)勢，中國是不會坐視不管的。中國可以通過對從美國或者歐盟進(jìn)口的汽車征收最高25%的臨時關(guān)稅來進(jìn)行反擊。此外，中國還可以通過限制關(guān)鍵零部件的出口，提高美國車企的生產(chǎn)成本和時間成本。例如，中國可以限制向美國出口電池和電機(jī)等關(guān)鍵零部件，這將直接影響到美國的電動車產(chǎn)業(yè)。

然而，我們的反制其實(shí)不是必須在汽車行業(yè)。有句話叫：“你打你的，我打我的。”另外，歐盟加關(guān)稅就是想逼迫中國車企和供應(yīng)鏈企業(yè)去歐洲設(shè)廠，我們可以設(shè)廠，但在哪設(shè)廠是我們的自由，避開那些推動給我們加關(guān)稅的國家，也可以是我們反制的措施之一。例如，中國可以在東南亞或者其他未對中國施加關(guān)稅的國家建立生產(chǎn)基地。

最后，我們還可以利用俄羅斯市場。俄羅斯失去了西方這個龐大的市場，俄羅斯本國的能源等特產(chǎn)無法銷往西方，另一方面西方的各種產(chǎn)品也無法在俄羅斯銷售。由于美西方的制裁，美國、日本、歐洲各國的汽車品牌已經(jīng)基本退出俄羅斯。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這些市場空白基本都已經(jīng)被我國相關(guān)企業(yè)研發(fā)的汽車所取得。例如，比亞迪汽車已經(jīng)在俄羅斯建立了生產(chǎn)基地，并且受到了俄羅斯市場的熱烈歡迎。