在往年的4月份的北京車展，全新的現(xiàn)實(shí)L6(圖片)將正式亮相，這臺車很多人都十分獵奇，作為現(xiàn)實(shí)汽車旗下的全新中型SUV，而且定位于大五座車型，說瞎話這樣一款車毫無不懂就是沖著量來的，而且現(xiàn)實(shí)也標(biāo)明L6就是要主打25萬元的價位區(qū)間。這樣一款車，目前曾經(jīng)啟動了工信部的關(guān)系申報。
關(guān)于這臺車，颶電為大家逐個剖析，這樣一款車的起售價很有或者連25萬元都不用。
只管定位于中型SUV，然而它的三圍尺寸在工信部申報之后，官網(wǎng)照舊將其定位于中大型SUV，這樣說也沒錯，算是一臺入門級別。
然而大家可以細(xì)看，如今的新動力時代，三大件曾經(jīng)從以前的發(fā)起機(jī)、變速箱、底盤變成為底盤、電池、電機(jī)這三大件，而相比起之前的現(xiàn)實(shí)L7來說的話，全新的現(xiàn)實(shí)L6在這三大件大大水平上啟動了一個升級，首先從以前的三元鋰電池寧德時代電池?fù)Q成了欣旺達(dá)、豐巢的磷酸鐵鋰電池，而且也從華為電機(jī)換成了豐巢電機(jī)，從原本的前雙叉臂前懸架也換成了麥弗遜獨(dú)立懸架。
所以說全新現(xiàn)實(shí)L6沖著25萬元價位，他是講真的，并不是說說而已，而且從減配的中央也十分顯然易見，關(guān)鍵的三大件確實(shí)也簡配了。那么這樣的一特性能你們能接受嗎？首先從片面剖析來講的話。全新現(xiàn)實(shí)L6，它的磷酸鐵鋰電池小了，而且電機(jī)也換成了豐巢，它的一個功率大大降落了不少。只管它的尺寸以及重量都降落了，然而沒有必要有這么大的減配水平。
最關(guān)鍵的是從原來的雙叉臂懸架換成了麥弗遜懸架，全體的一個底盤質(zhì)感確實(shí)有點(diǎn)消減。這樣的一臺車，讓我想到了現(xiàn)實(shí)ONE，也是駁回了前麥弗遜式的懸架。
目前新車曾經(jīng)啟動了陸續(xù)的曝光，可以說外觀、內(nèi)飾沒有太大的驚喜，最關(guān)鍵的就是看一下新車會不會都裝備上座椅通風(fēng)、加熱、按摩溫馨性性能，當(dāng)然大家關(guān)心的激光雷達(dá)以及現(xiàn)實(shí)的智能駕駛輔佐系統(tǒng)在現(xiàn)實(shí)6下面也是具有的，等候一下新車上市之后，售價方面一系列驚喜。
汽車底盤包括哪些
【太平洋汽車網(wǎng)】汽車底盤由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)四大系統(tǒng)組成。1.傳動系統(tǒng)的組成介紹傳動系統(tǒng)由離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動軸和驅(qū)動橋等組成。
2.行駛系統(tǒng)的組成介紹行駛系統(tǒng)由車架、前橋與車輪、后橋與車輪、前懸架、后懸架等組成。行駛系統(tǒng)是將汽車各總成、部件連接成一整體，起到支撐全車載荷；緩解地面對車輛的沖擊和振動，保證汽車平順行駛，并且與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作，保證汽車操縱穩(wěn)定性。
3.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成介紹轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向臂、直拉桿、橫拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)等組成。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是保證汽車能夠按照駕車人需要的方向行駛，有機(jī)械轉(zhuǎn)向、動力轉(zhuǎn)向和電控動力轉(zhuǎn)向。
4.制動系統(tǒng)的組成介紹制動系統(tǒng)制動方式有氣壓式、液壓式、氣液綜合式。氣壓式由空壓機(jī)、儲氣筒、氣壓調(diào)解器、制動控制閥、制動管路、制動氣室、車輪制動器等組成；液壓式由制動主缸（剎車總泵）、制動輪缸（剎車分泵）、真空助力器、制動管路、車輪制動器（轂式、盤式）等組成。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)選車小哥）
關(guān)于汽車底盤你所不知道的知識
關(guān)于汽車底盤你所不知道的知識
底盤作為汽車的一個重要組成部分，其工作性能的好壞直接影響到汽車行駛的動力性、經(jīng)濟(jì)性、平順性、操縱穩(wěn)定性以及安全可靠性。其結(jié)構(gòu)和性能特點(diǎn)隨車型發(fā)動機(jī)的安裝位置、驅(qū)動方式、用途等的不同而不同。
早期汽車底盤是在馬車的基礎(chǔ)上發(fā)展演變而來的。由于敞篷式馬車形汽車難以遮風(fēng)擋雨，后來，工程技術(shù)人員便設(shè)計出了箱形汽車，將一個裝有門和窗的箱子安裝在一個車架上。對于高速行駛的汽車，由于箱形汽車的結(jié)構(gòu)不適應(yīng)空氣動力學(xué)的要求，所引起的空氣阻力會很大，于是，人們又開發(fā)出了船形汽車等適應(yīng)空氣動力學(xué)要求的汽車。
一開始汽車所裝用的發(fā)動機(jī)功率很小，行駛速度較低，因此，對車輛底盤的要求并不高。隨著裝用發(fā)動機(jī)功率的增大，車速的不斷提高，對車輛的底盤提出了不同的要求，如有效平穩(wěn)地傳遞動力至驅(qū)動輪、提高車輛行駛的平順性和安全性、便于操作等。為此，在大批工程技術(shù)人員的不懈努力下，相繼發(fā)明了齒輪式變速器、差速器、離合器、萬向傳動裝置、獨(dú)立懸架、助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動變速器、防抱死制動系統(tǒng)等。
目前，汽車底盤電子控制技術(shù)已得到了迅速發(fā)展。防抱死制動系統(tǒng)（ABS）和安全氣囊（SRS）的使用，對汽車的制動安全性和碰撞后的安全性起到了很大的改善作用。因此，防抱死制動系統(tǒng)（ABS）和安全氣囊（SRS）已經(jīng)成為現(xiàn)代轎車的標(biāo)準(zhǔn)配備。
近些年來，汽車驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)（ASR）以及電子穩(wěn)定程序控制系統(tǒng)（ESP）的應(yīng)用，提高了汽車的起步、加速、通過滑溜路面的能力和汽車在這些情況下的操縱穩(wěn)定性。電子控制懸架可根據(jù)不同的路面、車速等情況，自動控制懸架的剛度和阻尼以及車身的高度，使得汽車的乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性進(jìn)一步提高。
此外，助力轉(zhuǎn)向電子控制系統(tǒng)、汽車行駛速度控制系統(tǒng)等電子控制裝置的使用都使汽車的操縱性、安全性和舒適性等得到了進(jìn)一步提高。
綜上所述，汽車底盤電子控制系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用越來越普遍，這對汽車的使用與維修提出了更高的要求。因此，想要詳細(xì)的了解這些裝備了電子裝置的汽車，除需要具備相應(yīng)的機(jī)械知識外，還需要具備電子技術(shù)和電子設(shè)備知識及故障檢修的基本技能等知識技能。
汽車底盤如何養(yǎng)護(hù)這幾個小知識值得一學(xué)
汽車底盤如何養(yǎng)護(hù)？這幾個小知識值得一學(xué)！
汽車底盤由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)四部分組成。 底盤的作用是支撐、安裝汽車發(fā)動機(jī)及其各部件、組件，形成汽車的整體造型，承受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車運(yùn)動，保證正常行駛。接下來，我將和大家談?wù)勔恍┢嚨妆P養(yǎng)護(hù)小知識。
1、汽車底盤如何防銹
大雨天開車返回后，如不及時清洗，汽車輪罩側(cè)和底盤部可能會積存淤泥。這樣濕氣容易隱藏，容易生銹。底盤與地面比較接近，道路狀況對其的影響特別大，一般容易生銹，甚至輪腔處有孔松動的可能性。 因此，必須注意汽車底盤的清潔和防銹處理。 沒有做過汽車底盤封塑的車輛，最好做底盤封塑。
2、底盤損壞對車輛有什么影響
底盤可確保車輛和車輛所有者的安全，銹蝕后整車結(jié)構(gòu)松動，存在安全隱患。很多交通事故都是由于底盤松弛造成的，盡量避免在凹凸不平的道路上行駛。
3、底盤裝甲可以很好保護(hù)底盤
底盤裝甲的施工過程，通過拆下輪胎、制動片等底盤附件，徹底清洗車輛底部，防止異物對底盤造成不良影響。晾干后，作業(yè)人員把沒有涂裝的零件包起來，反復(fù)噴涂幾次。底盤裝甲對專業(yè)要求很高，專業(yè)施工師和施工工具很重要，施工質(zhì)量影響行駛安全，因此選擇正規(guī)服務(wù)店。
4、底盤日常養(yǎng)護(hù)
經(jīng)常跑長途或者開到施工現(xiàn)場時，必須仔細(xì)清洗底盤并進(jìn)行防銹處理。底盤的清洗一般自己做不太好。底盤污泥過多時，必須用油污清洗劑清洗一次。因此，汽車可以到專業(yè)服務(wù)店清洗，一般經(jīng)過防銹處理的機(jī)箱在用高壓水清洗后，幾乎不會濺上水滴。 正是這樣的效果才是真正的護(hù)理，才能發(fā)揮出良好的防銹保護(hù)效果。