3月26日，北京現(xiàn)代正式上市發(fā)布了全新的第十一代索納塔(圖片|性能|詢價(jià))，此次一共推出了六款新的車型，搭載了兩種不同的動力總成，區(qū)分是1.5升渦輪增壓版本和2.0升渦輪增壓版本。其中1.5升渦輪增壓版本的售價(jià)相對較低，在這個發(fā)起機(jī)陣列中，起步價(jià)Air版本為13.98萬元，中配車型定為Pro版14.98萬元。高配車型為Max版定價(jià)為16.28萬元。
假設(shè)你對動力有必定謀求，那么必定要來看看它的2.0升渦輪增壓版本，雷同的也分為三個版本，從低到高依然是Air版本16.38萬元，中配車型Pro版17.38萬元。高配車型Max版18.68萬元。值得一提是此次六款車型所有駁回的是8AT變速箱，可見其誠意十足。這款8AT變速箱大略率來自自家的現(xiàn)代摩比斯，作為環(huán)球前十的頂級供應(yīng)商，其性能有保證，此前現(xiàn)代起亞團(tuán)體旗下不少車型就曾經(jīng)用上了8AT，其中不乏上流品牌捷尼賽思，堪稱是奢侈品牌整機(jī)下放。
北京現(xiàn)代在當(dāng)日活動現(xiàn)場發(fā)布了新車的關(guān)系活動政策其中包含3000元抵10000元購車款以及10000元的置換補(bǔ)貼。關(guān)于傾向于存款的用戶，十一代索納塔還提供3年0息，5年超長低息的金融存款打算。車機(jī)方面還有現(xiàn)代bluelink5年收費(fèi)流量服務(wù)的流量權(quán)力以及最高7年或15萬公里可選的保修政策權(quán)力。
可以看出全新十一代索納塔在顏值方面十分出眾，環(huán)球ONEMODEL一致設(shè)計(jì)，在稍早前上市的新款伊蘭特上咱們曾經(jīng)看到了現(xiàn)代團(tuán)體新一代的家族式設(shè)計(jì)，極具前瞻未來感的形狀，前臉才用了星際戰(zhàn)艦外型設(shè)計(jì)，緊跟潮流的貫通式地平線燈組，聯(lián)合了生產(chǎn)者的口味設(shè)計(jì)了貫通式H立面尾燈使的整個車尾十分豐滿，以及中國生產(chǎn)者十分喜歡的轎跑式動感溜背設(shè)計(jì)也都有，相比老款圓潤的格調(diào)，十一代車型更傾向于犀利。
內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)也十分粗劣，走了簡潔科技的路途，雙12.3英寸全景曲面屏，其電子懷擋為旋轉(zhuǎn)式，摩斯明碼的真皮方向盤，懸浮式的64色氣氛燈可以說是一應(yīng)俱全。當(dāng)然顯然現(xiàn)代直道選用2.0T動力的用戶十分在意靜止屬性，2.0T版的NLINE專屬動感設(shè)計(jì)很好地傳播了現(xiàn)代N品牌的外延，寶石前格柵，NLine專屬靜止翻毛皮座椅，競速導(dǎo)流尾翼，雙邊四出靜止排氣，白色靜止卡鉗，相對可以滿足靜止人士的需求。
當(dāng)然關(guān)于智能駕駛輔佐方面，十一代索納塔也啟動了更新,搭載HyundaiSmartsense智心合一安保系統(tǒng)，27項(xiàng)ADAS智能駕駛輔佐性能（SCC、FCA、BCA、RCCA等全力守護(hù)安保，此外還有指紋識別認(rèn)證，ccNC智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)，F(xiàn)-OTA整車全域更新，主動空氣污染系統(tǒng)，感應(yīng)式智能電動后備箱等性能，總的來說性能方面是競爭力十足的。
索納塔車型來華十余載，通過了風(fēng)風(fēng)雨雨，其口碑也不錯，近年因因?yàn)槭袌鲲L(fēng)向的轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)汽油車銷量有所下滑，但索納塔車型仍是傳統(tǒng)B級車中的中堅(jiān)車型，仰仗一身優(yōu)秀的性能，置信十一代索納塔車型會在中國市場取得不錯的效果。
官方“爆改”大變樣！新老車型改款對比
【有車以后 有聊】最近，“爆改”在社交網(wǎng)絡(luò)上火起來了，什么爆改老破小、爆改妝容、爆改穿搭，甚至將老人鞋、媽媽裝進(jìn)行爆改之后，秒變卡哇伊。所謂“爆改”，可以看作是大家想要打破現(xiàn)有樣子，做出改變的行動力，也是人們打開腦洞，天馬行空創(chuàng)造精神的具象化體現(xiàn)。
回到汽車圈，隨著汽車市場的競爭不斷加劇，很多車型在改款換代的時候都想尋求點(diǎn)突破，以此來奪人眼球，而最直接能讓用戶感知到的就是設(shè)計(jì)方面的變化。今天咱就來看看，新老車型對比之下，哪些車型可以稱之為“爆改”。
北京現(xiàn)代第十一代索納塔
在今年廣州車展上，現(xiàn)代第十一代索納塔正式亮相。新車取消了被大家詬病的“鯰魚臉”設(shè)計(jì)，整體看上去順眼了很多，前后均采用貫穿式燈組，還帶來黑色擾流板以及雙邊四出式圓筒狀排氣，科技感和運(yùn)動性能方面都提升不少。
此外，第十一代索納塔內(nèi)飾也進(jìn)行了科技感升級，采用了雙12.3英寸一體式聯(lián)屏，科技氛圍感也算跟上了時代步伐。在動力方面，新車將繼續(xù)搭載1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)，有望全系標(biāo)配8AT變速箱。
第十一代索納塔在設(shè)計(jì)上的改變讓它重新回歸大眾審美，再加上目前韓系車在價(jià)格方面的優(yōu)勢，全新索納塔在合資B級車市場中還是能搏一搏的。
北京汽車全新BJ40
全新BJ40是中國越野車市場具有典型代表意義的車型，它誕生在國產(chǎn)越野車匱乏的年代，20多萬的價(jià)格拉低了越野車門檻，讓很多人實(shí)現(xiàn)了越野的夢想。不過近幾年隨著坦克300等具備越野+舒適性車型的推出，全新BJ40的產(chǎn)品力也變得有些尷尬，做出改變更為必然。
全新BJ40與老款車型相比，整體變化是顯而易見的，弱化了粗獷、狂野的形象，加入了更多具有現(xiàn)代科技感的元素，取消了可拆卸車頂以及防滾架，整體向城市風(fēng)格SUV轉(zhuǎn)變。同樣的，新車內(nèi)飾也采用了最新風(fēng)格，做工用料更顯精致，還加入了目前流行的聯(lián)屏設(shè)計(jì)，妥妥的舒適型取向。
對于全新BJ40的改變，網(wǎng)友們對其也是褒貶不一，有些網(wǎng)友覺得它改的不純粹了，希望BJ40還能繼續(xù)保留之前的設(shè)計(jì)。而我認(rèn)為全新BJ40的推出，正是尋求市場生存的結(jié)果，它在保留越野能力的同時，變得更加舒適，也符合了更多人群的出行需求。畢竟，買越野車的人不一定真越野。
寶馬全新一代5系
11月23日，隨著最后一輛現(xiàn)款寶馬5系長軸距車型下線，宣告著第七代寶馬5系中國本土化生產(chǎn)正式結(jié)束，也預(yù)示著離全新第八代車型進(jìn)入市場不遠(yuǎn)了。
第八代寶馬5系不僅首次引入純電車型i5，而且在設(shè)計(jì)方面也展現(xiàn)出與現(xiàn)款完全不同的氣質(zhì)，在保留經(jīng)典的雙腎格柵和霍式彎角的基礎(chǔ)上，整體設(shè)計(jì)更偏向運(yùn)動風(fēng)格，發(fā)光格柵、側(cè)面帶有呼吸數(shù)字5標(biāo)識都展現(xiàn)出它面向智能化時代的求變。
新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)也可以用驚艷來形容，加入了與7系同款的雙聯(lián)屏和交互式氛圍燈帶，后排頭頂還配有4K大屏，不得不說豪華品牌是懂得如何將科技感和豪華感融合的。
從之前全新寶馬7系再到如今的全新寶馬5系，我們看到了寶馬面對新時代下的做出改變和創(chuàng)新的態(tài)度。加入“電感”之后的寶馬5系是否能延續(xù)同級銷量第一，我們拭目以待。
豐田全新一代普拉多
自2020年第四代普拉多在中國停產(chǎn)至今，已經(jīng)過去了3年時間，如今第五代車型宣布回歸，并且還帶來了全新設(shè)計(jì)風(fēng)格。與之前硬派且有一絲油膩的形象不同，第五代普拉多整體設(shè)計(jì)更偏向復(fù)古，采用了偏圓潤的造型勾勒整體的車身輪廓，其頭燈組造型也帶來兩種設(shè)計(jì)，一種是矩形大燈，另一種是1958經(jīng)典版本的圓形大燈，尤其是搭載圓形燈的普拉多，有點(diǎn)FJ酷路澤的味道了。
與有些呆萌的前臉不同，新車側(cè)面和尾燈和我們心中的普拉多更為貼近，尤其是車尾四平八穩(wěn)，穩(wěn)重敦實(shí)，給人安全感。目前新車內(nèi)飾還未正曝光在大眾面前，不過根據(jù)此前的官圖來看，第五代普拉多內(nèi)飾依然采用了硬派風(fēng)格，并且保留大量物理按鍵，雖沒啥科技感可言，但勝在實(shí)用。動力方面，全新普拉多將搭載2.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的i-FORCE MAX輕混系統(tǒng)，配備8AT變速箱，并將配備全時四驅(qū)、分動箱以及中央差速鎖。
普拉多作為經(jīng)典車型，它的回歸對于很多越野玩家和汽車愛好者來說，無疑是欣喜的。不過如今的汽車市場已經(jīng)和3年前不是一個光景，在它停產(chǎn)的這幾年間，具備越野能力的國產(chǎn)硬派SUV迅速崛起，坦克500、BJ60等車型也成為它重新進(jìn)入市場的一大威脅。
總結(jié)
對于汽車市場來說，“爆改”是一種高效吸引用戶的手段，也是順應(yīng)趨勢的必然選擇。它還是一種希望的寄托，改頭換面歸來，希望一切都不算晚。
2023北京現(xiàn)代丨銷量企穩(wěn)回升，高價(jià)值產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化
第5個達(dá)成1200萬的合資車企是誰？估計(jì)很少有朋友會馬上想到北京現(xiàn)代，但北京現(xiàn)代確實(shí)做到了！
日前，北京現(xiàn)代新春媒體答謝會在成都舉行。作為國內(nèi)第5個達(dá)成1200萬的合資車企，北京現(xiàn)代在2023年交出了一份滿意的答卷：全年銷量同比增長2.8%，止跌并企穩(wěn)回升；高端化車型持續(xù)發(fā)力，銷售占比超34%；海外出口銷量首次突破1萬+。同時，由第十一代索納塔與第五代勝達(dá)組成“雙旗艦”陣容，命運(yùn)齒輪再轉(zhuǎn)動。
2023關(guān)鍵詞：企穩(wěn)、高質(zhì)量
對于北京現(xiàn)代而言，2023年，絕對是值得銘記的一年。伴隨著第十一代索納塔的正式下線，北京現(xiàn)代成為繼一汽-大眾、上汽通用別克、上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)之后第5個達(dá)成1200萬的合資車企，這是對堅(jiān)持做造車“長期主義者”的最好回饋。
北京現(xiàn)代 營銷事業(yè)本部副本部長 戚曉暉表示，2023年北京現(xiàn)年全年銷量達(dá)到25.7萬臺，同比增長2.8%，成功止住下滑趨勢，實(shí)現(xiàn)了企穩(wěn)回升，用成績與實(shí)力回應(yīng)外界質(zhì)疑。一方面，銷量基盤得以穩(wěn)固。其中，全新伊蘭特全年銷量突破11萬臺，同比大增19%；第五代途勝L和ix35升級版沐颯銷量突破10萬輛，同比增長2%。
另一方面，高價(jià)值車型持續(xù)發(fā)力。由第十代索納塔、第五代 途勝L、第四代 勝達(dá)、庫斯途等組成的高端化車型矩陣，銷量同比增長11%，銷售占比超34%，進(jìn)一步加速了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，這一點(diǎn)值得肯定。此外，北京現(xiàn)代海外出口銷量首次突破1萬+輛，這點(diǎn)頗有讓中國造反哺全球第二位味道。
有一說一，從絕對總量以及增速來看，北京現(xiàn)代的成績都不算拔尖，但對于北京現(xiàn)代而言卻釋放了很多積極信號。首先，銷量止跌并企穩(wěn)回升，可能意味著北京現(xiàn)代這一輪“深蹲”結(jié)束，即將迎來縱身一躍。
其次，從銷量結(jié)構(gòu)來看，目前北京現(xiàn)代僅靠燃油車就實(shí)現(xiàn)了銷量觸底回升，足見其背后的努力。畢竟在這么內(nèi)卷的車市下，上汽通用、廣汽豐田等合資車企銷量同比負(fù)增長。最后就是出口量新高，也表明了北京現(xiàn)代旗下產(chǎn)品的品質(zhì)過硬，這是是無數(shù)用戶選擇北京現(xiàn)代的關(guān)鍵所在。
“雙旗艦”車型助推品牌向上
進(jìn)入到“后1200萬輛”時代，北京現(xiàn)代將立足電動化、智能化、國際化、本土化，尤其是“雙旗艦”車型的到來，將進(jìn)一步助推北京現(xiàn)代開啟新一輪的品牌向上。
對于第十一代索納塔，消費(fèi)者都不陌生了，新車已于2023廣州車展首次亮相。得益于全球ONE MODEL統(tǒng)一設(shè)計(jì)，整車看上去非常有未來沖擊感。地平線貫穿式日間行車燈采、轎跑式的溜背造型、極具力量感的腰線、貫穿式尾燈、上翹的小鴨尾等設(shè)計(jì)，傳遞出不錯的運(yùn)動屬性。尤其是N Line版本車型加入，進(jìn)一步打造出了差異化的產(chǎn)品優(yōu)勢。
內(nèi)飾則采用了雙12.3英寸曲面顯示屏集成中控和儀表，搭配旋轉(zhuǎn)式電子懷擋，科技感也明顯更強(qiáng)了。全新的多功能真皮方向盤，搭配貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，層次感和高檔感也得到了提升。諸如27項(xiàng)ADAS駕駛輔助功能、CarPlay、BOSE音響等配置的加入，帶來更加便捷安全的用車生活。動力方面，新車提供了1.5T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)可選，并全系匹配8AT變速箱，是不是很有誠意？
再來看看第五代勝達(dá)。新車采用了“感性運(yùn)動”這一全新設(shè)計(jì)理念，現(xiàn)代感與力量感兼顧。大面積的進(jìn)氣格柵、貫穿式LED燈帶、大量平直線條、H型尾燈等設(shè)計(jì)，都傳遞給人一種濃濃的跨界風(fēng)。當(dāng)然，關(guān)于新車更多的消息，圈哥也將持續(xù)關(guān)注。
對于北京現(xiàn)代而言，1200萬輛下線達(dá)成是一個值得銘記的節(jié)點(diǎn)。而站在全新起點(diǎn)上，北京現(xiàn)代也將從產(chǎn)品、品牌、服務(wù)等維度全面向新發(fā)展，為用戶帶來更加愉悅的用車體驗(yàn)，大家可以一起期待一下。
現(xiàn)代起亞廣州車展齊發(fā)力，韓系車能否實(shí)現(xiàn)再次崛起？
韓系車在中國市場，曾經(jīng)憑借著不俗的性能、較高的顏值和實(shí)惠的價(jià)格，搶占了不少份額。例如北京現(xiàn)代大賣的伊蘭特、索納塔、ix35，東風(fēng)悅達(dá)起亞的K2、K3、K5等車型。
但隨著自主品牌的崛起以及合資品牌競爭的不斷加劇，給了韓系車極大的壓力。但在今年，韓系品牌推出的大量新產(chǎn)品，似乎有卷土重來之勢。而在本屆廣州車展，韓系品牌又給消費(fèi)者帶來了哪些新車型呢？
東風(fēng)悅達(dá)起亞K3EV
起亞品牌，在今年可謂大放異彩。全新的K5凱酷，在市場方面表現(xiàn)搶眼。在本屆廣州車展，除了繼續(xù)展出K5凱酷外，還亮相了基于K3打造的純電動車型K3EV。
這款純電車型在幾天前進(jìn)行了上市，共推出2款車型。新車與燃油版K3的外形基本保持了一致，依舊采用了虎嘯型的進(jìn)氣格柵，看上去富有張力。
內(nèi)飾部分，改變的幅度也不大，在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，例如在出風(fēng)口和方向盤做了藍(lán)色裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴。
對于電動車，毫無疑問，動力系統(tǒng)是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。而K3EV的動力就遠(yuǎn)勝燃油版車型，加速更快。在NEDC工況下，K3EV的續(xù)航里程達(dá)到490km，在同級別也處于主流水準(zhǔn)。
北京現(xiàn)代全新ix35
提到韓系SUV，相信很多人都會想起現(xiàn)代的ix35。在本屆廣州車展，北京現(xiàn)代也發(fā)布了全新的ix35.
從實(shí)車看，全新ix35的外觀變化還是比較大。
首先是車頭，能看到進(jìn)氣格柵的面積變得更大，并采用了與前大燈融為一體的設(shè)計(jì)，看上去比較有野性。來到車身側(cè)面，設(shè)計(jì)則與現(xiàn)款區(qū)別不大。車尾部分，采用了全新設(shè)計(jì)的貫穿式的尾燈，非常有時尚感。
內(nèi)飾部分，改變并不大，在這里不過多介紹。新車的動力系統(tǒng)，依舊會搭載1.4T發(fā)動機(jī)。作為合資緊湊型SUV，全新ix35的性價(jià)比還是比較高的。
北京現(xiàn)代全新名圖、名圖EV
名圖對于很多消費(fèi)者并不陌生，作為一款入門級B級車，在當(dāng)年，憑借著與高端A級車相近的價(jià)格，收獲了可觀的銷量。
本屆廣州車展，全新一代名圖在北京現(xiàn)代展臺重磅亮相。新車的外觀延續(xù)了現(xiàn)代品牌高顏值的特點(diǎn)，采用了家族化的設(shè)計(jì)語言。新車的前臉采用了點(diǎn)陣式式前格柵，令人過目難忘。
搭配兩側(cè)分體式的大燈造型，展現(xiàn)出時尚和動感，辨識度也非常高。來到側(cè)面，能看到名圖與索納塔一樣，采用了大溜背的設(shè)計(jì)，相當(dāng)運(yùn)動。
動力部分，名圖同樣搭載了索納塔上的1.5T發(fā)動機(jī)。從索納塔車型的表現(xiàn)看，預(yù)計(jì)名圖的動力系統(tǒng)表現(xiàn)應(yīng)該會非常不錯，無論是加速或是燃油經(jīng)濟(jì)性。
同時，北京現(xiàn)代還亮相了名圖的純電動版本。從目前得到消息顯示，名圖純電版本的續(xù)航里程預(yù)計(jì)將會超過500km，在同級屬于主流水準(zhǔn)。
汽車網(wǎng)評：韓系車不甘于在中國市場做配角
今年，可謂是韓系車的產(chǎn)品大年。北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞接連推出了第十代索納塔、全新K5凱酷、全新伊蘭特，在市場方面掀起了不小波瀾。在本屆廣州車展，現(xiàn)代和起亞品牌再次發(fā)力。其中，全新名圖的熱度非常之高，在展臺收獲了大量媒體的關(guān)注。不難看出，不斷開啟新車攻勢的韓系品牌，并不甘于在中國市場做配角。