日前，極氪官網為極氪007推出了最新版OS6.0.6版本OTA。本次OTA優化了車輛在坡道上的管理邏輯，同時還新增了R擋智能駐車配置。 日前網通社得知，極氪官網宣布為旗下極氪007推出最新版OTA更新，本次更新版本號為OS6.0.6，更新內容包含新增R擋智能駐車配置，另外還優化了車輛在坡道上的管理邏輯。 極氪007本次的OTA更新只管內容不多，但都很適用。例如R擋智能駐車的參與確實十分省心。此外，針對車輛在坡道上的管理邏輯優化則能顯著優化駕駛感觸。 此外，極氪007自上市之后因為訂單繼續增長，造成局部極氪007及其余極氪車型用戶不可在估量交付周期盡早提車，為此極氪近期曾發布了關愛補貼。一切在大定支付成功日期為2024年4月30日（含）之前，且訂單交付成功日期為2024年3月30日（含）以后的極氪車主。（極氪APP訂單形態為已提車），均可享用1500極分/天/車，累計不超越30000極分/車，該積分可用于在極物商城兌換禮品，觸及3C、生存用品、興趣文創等等。極氪將在訂單交付成功（極氪APP訂單顯示為已提車）后，陸續發放至訂單車主手機號碼對應的極氪APP賬戶。

極氪X領銜 2023上半年上市的重磅新能源SUV盤點

時光飛逝，2023年已經過半，在過去的6個月，平均每個月都有五六十款新車扎堆上市。今天，我們主要聚焦今年上半年上市的重磅新能源SUV，選取極氪X、全新蔚來ES6、梟龍MAX、別克E4、smart精靈#3、小鵬G6以及深藍S7為大家做詳細介紹。 極氪X 售價18.98-22.98萬 車型亮點：起步不到20萬，采用4座和5座布局 極氪X是極氪品牌推出的第三款車型，提供4座和5座兩種布局，售價18.98-20.98萬。極氪X前臉采用極氪家族式設計風格，配備智能矩陣式LED透射大燈以及3D立體LED日行燈，帶來良好照明效果的同時，也提升了前臉的科技感。側身采用雙色搭配，大量運用飽滿有力的線條勾勒出較強的力量感。配備20英寸運動輪轂，搭配四活塞固定卡鉗，可精準制動。尾部采用一體貫穿式尾燈設計，中間加入發光的“ZEEK”品牌Logo，辨識度很高。 內飾布局非常簡潔，所有功能都可以通過中間這塊14.6英寸懸浮式中控屏來實現，搭載高通驍龍8155芯片，支持5G網絡和OTA升級迭代。頂棚配備一塊采光面積達到1.21平方米的大尺寸透光天幕，帶來良好的視野。極氪X擁有四座版車型，其對乘客得照料會更加細致，功能上也多出了零重力座椅、電動滑移中島、電動翻折后排座椅、62攝氏度車載溫差的三重溫控后排冰箱等的功能。 智能駕駛輔助方面，新車配備了“5V5R”智能感知方案，硬件包括5個攝像頭、5個毫米波雷達、12顆超聲波雷達。功能上集成了包括全速域主動巡航、自動泊車輔助等在內的十余項智能駕駛輔助功能。 動力方面，極氪X提供單電機后驅和雙電機四驅車型可選，單電機車型最大功率200kW，雙電機車型則在此基礎上在前軸增加了一個最大功率115kW的電機，峰值功率達到543N·m，全系帶直接式熱泵。電池方面，極氪X搭載三元鋰離子電池，CLTC工況續航里程為512km和560km。 全新蔚來ES6 售價33.8-39.6萬 車型亮點：基于NT2.0平臺打造，升級智能化以及底盤技術 蔚來汽車在經歷4月和5月的銷量低迷之后，6月銷量終于成功破萬，這也得益于全新蔚來ES6在6月全面開啟交付。全新蔚來ES6目前推出75kWh和100kWh兩種電池包，對應價格分別為33.8萬和39.6萬。 外形采用最新家族式設計理念，上部分燈組狹長銳利，下部分燈組采用豎置布局，黑化處理后，視覺效果更犀利。梯形下格柵也采用黑色塑料件點綴，運動感十足。側身采用流暢而飽滿的設計風格，車窗框、車頂線條以及車窗玻璃均采用黑化處理，打造懸浮式車頂的效果。車頂擾流板、尾箱、后保險杠凸起的部分，使得整個尾部立體感十足，采用全新貫穿式尾燈設計，內部光源也極具科技感。 內飾采用極簡的設計風格，配備10.2英寸HDR數字儀表和12.8英寸中控屏，搭載8155智能芯片，全新Banyan2.0.0系統帶來重大升級，其中增加了加電路徑規劃、NOMI記事等功能。智能駕駛方面，全新蔚來ES6車頂增加一個1550nm激光雷達，除此之外還配備7個800萬高清攝像頭，采用4顆英偉達Drive Orin芯片，算力達1016TOPS。配備Aquila蔚來超感系統、Adam蔚來超算平臺及自動駕駛技術NAD。 動力方面，全新蔚來ES6采用前后雙電機，其中前電動機最大功率為150千瓦，后電動機最大功率為210千瓦。0-100km/h加速時間4.5秒，100-0km/h剎車距離34.5米。 哈弗梟龍MAX 售價15.98-17.98萬 車型亮點：搭載Coffee OS 2智能座艙系統 梟龍MAX是哈弗轉型新能源市場非常關鍵的一款車，6月哈弗梟龍系列銷售6098輛，是個不錯的成績。梟龍MAX目前推出3款車型，售價15.98-17.98萬。無邊框前臉搭配點陣式菱形元素，呈現漸變的視覺效果。側身造型顯得比較厚重，鋒銳的腰線搭配隆起的下側裙線條，彰顯出較強的力量感。尾部車頂加入擾流板設計，不規則樣式的尾燈很有特色，后包圍兩側加入類似矩形的裝飾條，增強了整車的運動感。 內飾配備12.3英寸全彩液晶儀表+12.3英寸全彩液晶中控屏+12.3英寸全彩液晶副駕屏組成的三聯屏設計，搭載全新一代Coffee OS智能座艙系統，搭載高通驍龍8155芯片，帶來順暢無比的人機交互體驗。此外，新車還搭載咖啡智能駕駛輔助系統，擁有1個智能前視、4個環視攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達，支持ACC全速域自適應巡航、智慧巡航、撥桿變道（HWA）、智能過彎、智慧躲閃主動緊急制動、車道偏離預警、車道保持、緊急車道保持輔助等智能駕駛輔助功能。 新車長寬高為4758x1895x1725mm，軸距為2800mm，定位中型SUV。動力方面，梟龍MAX搭載的Hi4智能電混四驅系統是由1.5L發動機與前后雙電機組成，系統綜合功率279馬力，綜合扭矩585牛·米，傳動系統匹配2擋DHT變速箱，NEDC純電續航里程為105km。 別克E4 售價18.99-25.99萬 車型亮點：基于奧特能平臺打造，入門價格不到20萬 別克E4是別克基于奧特能平臺打造的第二款車型，可以看作是別克E5的轎跑版。別克E4目前推出4款車型，售價18.99-25.99萬。別克E4采用梯形前格柵和分體式大燈，配合懸浮鼻翼的立體形面，不僅使得前臉更加時尚立體，同時也拉寬了整車的視覺效果。側身采用溜背式造型，巨大的傾斜背脊非常吸睛。車尾部分則采用了當下流行的貫穿式燈組，點亮之后更具辨識度。值得一提的是，GS版將擁有專屬的運動風格外觀套件，進一步增強了運動氣息。 內飾搭載別克全新一代VCS智能座艙，EYEMAX 30英寸弧面6K屏擁有200PPI超高像素密度及十億種豐富色彩，畫面非常細膩，內置高通驍龍8155車規級芯片，保證系統操作的流暢度。搭載全新一代別克eConnect智聯科技，包含多項主流在線音頻/視頻服務，同時全新升級智能語音助手。 智能駕駛輔助方面，全系標配L2級智能駕駛輔助，包括全速域自適應巡航、HOLCA智能車道居中輔助、AEB自動緊急制動等功能。另外，新車還可選裝全新一代SUPER CRUISE超級輔助駕駛系統，擁有更高階的智能駕駛體驗。 動力方面，別克E4標準續航版配備65kWh容量電池，永磁同步電機最大功率180kW，最大扭矩330N·m，CLTC工況續航530km。GS長續航四驅版采用前永磁同步、后感應異步的電機布局，最大功率211kW，最大扭矩465N·m，CLTC工況續航里程620km。 smart精靈#3 售價20.99-28.99萬 車型亮點：提供BRABUS版車型，最高續航580km smart精靈#3是smart品牌旗下的第二款車型，在售4款車型，售價20.99-28.99萬。smart精靈#3延續了圓潤簡約的設計風格，三角樣式的前大燈內部集成倒鉤狀LED日行燈，并與中間的LED燈帶進行銜接，形成一體式設計風格。側身整體造型非常的流暢，加入溜背式車頂、隱藏式門把手、空氣動力學輪轂等設計，進一步降低了風阻系數。貫穿式尾燈與一體式前大燈形成了呼應，紅色光源點亮后猶如星空一樣璀璨奪目，非常的精致。 內飾基本沿用了smart精靈#1的設計風格，配備9.2英寸液晶儀表，雖然尺寸不大，但像多媒體、續航、車速、駕駛輔助等信息都能得到直觀展示。配備12.8英寸懸浮式中控屏，搭載“靈感星球”smart OS全場景數字生態車機系統，內置高通驍龍8155芯片，支持手機遠程控制、智能語音交互、OTA在線升級等功能。 動力方面，smart精靈#3提供單電機和雙電機四驅版，其中，單電機最大功率200kW，最大扭矩343N·m；雙電機最大功率315kW，最大扭矩543N·m。BRABUS版還提供彈射模式，0-100km/h的最快加速可以做到3.6s。續航里程也會根據配置不同，提供520/555/580km三種可選。 小鵬G6 售價20.99-27.69萬 車型亮點：配備XNGP高階智能駕駛，10分鐘補能300km 小鵬G6是SEPA 2.0扶搖技術架構的首款車型，共計推出5款車型，售價20.99-27.69萬，將于7月開啟交付。小鵬G6采用最新家族式設計風格，貫穿式LED燈帶搭配矩陣式大燈，已經成為了小鵬標志性的設計。側身采用轎跑SUV的設計風格，車頂線條從B柱開始急劇下滑，配合前低后高的車身姿態，營造出俯沖的視覺效果。尾部整體造型偏圓潤飽滿，提供升降電尾翼，細長的貫穿式尾燈內部構造比較特別，底部加入黑色后包圍，顯得干凈利落。 內飾設計進行了升級，采用全新雙輻式方向盤造型，控制區域采用滾輪+按鍵的操作方式。配備10.2英寸全液晶儀表和超14.96英寸懸浮式中控屏，中控屏采用的是薄屏設計，搭載SA 8155全場景語音智能座艙，配備Xmart OS 4.0車載系統。 配備31顆感知硬件+508TOPS，配備第二代智能輔助駕駛系統XNGP，現階段廣深滬實現城市NGP，無圖城市實現識別紅綠燈和直行通過路口；計劃于今年第三季度推出XNGP“通勤模式”，可在任何城市為用戶針對性推送上下班通勤+高頻出行的路線，XNGP將成為用戶剛需功能。2024年，XNGP可以進化為車位到車位的輔助駕駛。 動力方面，小鵬G6采用全域800V高壓Sic碳化硅平臺并標配3C電芯，搭配800V xPower電驅系統，兩驅版最大功率218kW，峰值扭矩440牛·米，CLTC工況續航里程分別為580公里與755公里。四驅版總功率358kW，總扭矩660牛·米，百公里加速時間3.9秒，全系標配全系彈射模式，CLTC工況續航里程700公里。新車快充峰值功率達280kW， 在S3/S4超充樁上，能在10分鐘內補充300公里續航里程。 深藍S7 售價14.99-20.29萬 車型亮點：搭載NID3.0領航智駕輔助系統 深藍S7推出純電和增程兩種動力組合，其中，增程版推出3款車型，售價14.99-16.99萬；純電版推出2款車型，售價18.99-20.29萬。深藍S7延續了深藍家族的設計風格，前臉采用封閉式中網設計，配備細長大燈組，燈組下方保留了大尺寸通風口設計，辨識度較高。側身

智能化程度全面提升極氪001車機解析

易車原創極氪001作為一款純電動車，智能化是不必可少的賣點，而在前不久的“極氪進化日”上，極氪發布了基于8155計算平臺打造的新一代極氪智能座艙，并對所有用戶免費升級，以及最新的ZEEKR OS3.2系統。經過兩次重大升級的OS 3.0及3.2系統讓車主在便利舒適和智能安全方面的體驗得到了很大的提升。那新系統的升級到底有何不同？優勢與特點又是什么？今天就讓我們從極氪001上一探究竟吧。 免費升級高通驍龍8155芯片： 極氪001中控屏采用了懸浮式設計，支持多點觸摸，尺寸為15.4英寸，分辨率達到1920*1200，尺寸與分辨率高于同級平均水準。 硬件方面，該車此次升級的高通驍龍8155芯片，采用7納米制程8核CPU、16G內存和128G存儲空間，CPU算力提升177%，GPU算力提升94%、內存帶寬提升100%。為系統能夠流暢工作奠定了基礎。 對于老車主而言，極氪也是一視同仁，所有車主都能免費更換芯片。本次更換的硬件為一個完整的智能座艙域控制器，采用無損安裝模式，更換域控制器只需4顆螺絲就可完成。在更換時間上，硬件更換約35分鐘，軟件升級約2小時，為用戶帶來放心、快捷的更換體驗。 ZEEKR OS 3.0智能化程度全面提升 最新的ZEEKR OS 3.0系統涉及升級優化25個ECU，新增29項功能，體驗優化204項。對于軟件的優化也是非常明顯的，實際體驗下來，各個功能切換、應用啟動速度，以及觸控響應均有很大幅度的提升，已經不存在之前版本的卡頓問題。 UI界面采用了直觀易用的卡片式布局，分為3塊功能區，非常容易上手。左側為快捷訪問區域，用戶可以自定義18項常用功能，通過上下滑動來回切換；中間為導航地圖顯示區；中間為多媒體娛樂控制區。底部為固定的常用按鍵，包括：Home鍵、車輛設置、導航、空調、音樂、音量和應用。 二級頁面也采用了類似布局，左側為主要分類，右側為詳細信息，邏輯非常清晰，虛擬按鍵的風格也是現在流行的扁平化設定，基本上沒有什么上手難度。 極氪001的導航系統一改“車載導航中看不中用”的固有印象。導航系統可以通過語音輸入直接導航目的地，高效的語音識別率提升了駕駛途中使用導航的安全性與便利性。在線地圖除了提供實時路況以外，例如規避擁堵、查詢/規避限行，以及充電規劃等功能一應俱全，能夠很好地滿足用戶日常所需。 剛才提到語音輸入有著很不錯的表現，這也是極氪001車機系統的亮點之一，支持自然語音輸入關鍵詞喚醒和自定義喚醒詞。日常使用時無需任何手動操作，只需說出“Hi EVA”，就可喚醒智能語音，它擁有多模式場景控制，只需說出指令，系統便能一次完成多個復雜操作。實際體驗時，識別率很好而且反應很快，沒有出現過語音指令理解錯誤的情況。 智能語音除了可識別包括車輛設置模塊、娛樂模塊和導航設置等功能模塊在內的超百萬條語音指令，而且它還能做到延伸至車主的日常生活，例如當用戶需要查詢天氣或者預定機酒，皆可通過自然用語與車機對話完成操作，不受任何繁瑣話術約束。一套能“聽懂話”的語音系統，可以大大提升車輛的便利性，以及規避很多駕車時的安全隱患。 ZEEKR OS 3.2產品力又變強了： 11月3日，極氪在ZEEKR OS 3.0的基礎上再次優化升級，推送ZEEKR OS 3.2 OTA升級。此次升級包含19個ECU聯動，23項新增功能及體驗進化和320項細節進化，包括新增“Eco-Heat”PTC加熱器與內冷凝器協同雙效發熱制暖模式，高效更節能，每小時可節省約0.6度電；另外新增手機藍牙解鎖距離可調、標準續航&動態續航模式選擇、休憩/影院模式關聯駐車舒享功能優化、預約充電記憶功能、雙屏亮/息邏輯優化，以及多項功能體驗提升。 智能駕駛輔助進一步完善： 駕駛輔助系統在硬件方面配備了2顆Mobileye EyeQ5H智能駕駛芯片、1個超長距離毫米波雷達、12個超聲波雷達以及15個高清攝像頭。這樣的硬件陣容可以說是目前同類車型中最全面的之一。 在此前的ZEEKR OS 2.0中，極氪已經推送了ZAD極氪智能駕駛輔助系統，其中包括：ACCQA帶排隊功能的自適應巡航、AEB前向碰撞減緩、LDW車道偏離預警、FCTA前方交叉路口來車預警等。其中，FCTA前方交叉路口來車預警功能是ZAD智能駕駛輔助系統基礎包中新增的功能，并充分針對中國實際路況進行了大量的場景測試。 開啟這些功能的操作也很簡單，只要雙擊方向盤左側中間的駕駛輔助按鍵即可激活，同時左側的觸控面板，上下按鍵調整速度，左右按鍵控制跟車車距。整體跟車加減速和自動過彎的過程比較順滑，同時也能保持合理的安全距離。 此次3.0版本則是在原有的基礎上加入了LCC+ACC全速域主動巡航控制。進一步完善了智能駕駛輔助和提高行車主動安全。ACC全速域主動巡航控制集成了定速巡航，跟車巡航，超車輔助和排隊跟車等功能，可以實現0-130km/h的全速域巡航。而該系統的排隊功能在擁堵路況下，可以大大減輕駕駛疲勞。實際體驗下來，該系統表現令人滿意，剎車反應靈敏，低速跟車時剎車過程很平順。如果不是刻意說明的話，坐在車上的朋友很難察覺這是車子自己駕駛。 LCC車道保持功能通過攝像頭掃描車道線，使車輛識別并鎖定車道線后保持在車道中間行駛。實際體驗中，極氪001對車道線的識別非常精準，直道行駛非常居中，并且能夠根據車道線自動轉彎，同時在較急的彎道中還能做到減速過彎。實際體驗下來相較老版本而言，這已經是一套非常智能可靠和放心安全的功能了。 除此之外，在高速公路使用該功能的過程中，當相鄰車道有大車或對方車輛壓線的情況下，極氪001在超越前會向反方偏離一些，以保持與大車的安全距離，增強駕駛員的主觀安全感。 在城市或開放道路中，當車道旁邊有行人、非機動車輛或開門的靜止車輛時，極氪001會根據判斷自動減速或在車道內避讓通過，以便給駕駛員充足的反應時間，避免事故發生。 編輯點評：在交付不到1年的時間內，極氪就以驚人的速度在不斷迭代更新車輛的功能配置，優化用戶的體驗。同樣，這也離不開SEA浩瀚架構的硬件支持，是它實現了極氪001全生命周期的OTA。相信隨著汽車智能化程度逐步提高，或許曾經那些遙不可及的功能都能“極氪”實現。 從易車熱度榜單顯示，極氪001日均關注度2.73萬，位列中大型車熱度榜排行第12名，更多數據請在易車App里面查看。 *注：本文部分圖片來自官方或網絡。

極氪001 OS 5.1正式開啟推送 共33項新增功能/40項功能優化

12月27日，極氪001車型將推送最新一版的OS 5.1車機OTA升級。此次升級將涉及智駕系統、導航系統、娛樂系統以及一些日常便捷功能的升級優化，共計36項ECU聯動，33項新增功能，40項功能優化，帶來用車方面的整體體驗升級。 具體來看，在車機地圖方面，新版車機系統升級了地圖綠波通行提示，在特定的綠波路段地圖會進行提示并展示可實現綠燈暢行的推薦時速；此外，地圖內還將展示紅綠燈倒計時秒數，當綠燈亮起，還將進行語音提示；同時，車輛HUD的地圖顯示將更加豐富，并支持HUD界面小地圖導航顯示路口時進行導航放大。最后地圖方面還優化了充電地圖的顯示功能以及充電車位地鎖的聯動操作。 新系統還優化了車輛的哨兵模式，將視覺震動融合風險識別策略，更智能的識別風險，提升識別準確率，顯著提升視頻清晰度，便于事故細節查看以及溯源；并將事故發生時的畫面作為視頻封面，提高查看效率。 此外，新車的電池智能預熱也進行升級，開啟導航去目標充電站時，可自動調整電池狀態，使電池在充點前達到最佳工作溫度；不使用導航時，可手動開啟電池溫度調節，為電池預熱。 新版車機還升級了ADB自適應遠光燈的優化、駕駛模式個性化設置優化、行程統計、車外多場景聲音交互、車內游戲豐富、露營模式、主頁動態天氣背景、手機藍牙智能鑰匙閉鎖提醒、車門+尾門的角度百分比可調、遠程香氛等等功能。