最近，媒體從領(lǐng)克汽車獲得消息，他們即將推出2024款領(lǐng)克01。這款新車型采用趣野綠車漆，并且針對(duì)配置進(jìn)行了一些升級(jí)。全新車型共推出4款車型，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)區(qū)間為15.58-19.68萬(wàn)元。外觀方面，2024款領(lǐng)克01延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)，并增加了更運(yùn)動(dòng)化的車頭造型，兩側(cè)燈組仍采用犀利的設(shè)計(jì)，易于辨識(shí)。前艙蓋隆起的筋線也能體現(xiàn)新車的運(yùn)動(dòng)屬性。車身側(cè)面的勾勒線條增加了層次感，熏黑的門把手和后視鏡設(shè)計(jì)增強(qiáng)了時(shí)尚感。尾部采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，延伸到兩側(cè)，看起來(lái)十分像回旋鏢燈組的設(shè)計(jì)，內(nèi)部的能量晶體設(shè)計(jì)使得尾燈點(diǎn)亮后更加高級(jí)。 新車的長(zhǎng)寬高分別為4549毫米*1860毫米*1689毫米，軸距為2734毫米。內(nèi)飾沒有任何變化，儀表臺(tái)朝向主駕駛。配置方面，全球Pro版車型增加了W-HUD、藍(lán)牙鑰匙。勁Halo版車型新增了W-HUD、人臉識(shí)別、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)以及香氛系統(tǒng)，提升了實(shí)用性配置。動(dòng)力方面，新車搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款和沃爾沃同款的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為187kW，最大扭矩為350N·m。傳動(dòng)方面，將匹配愛信8速手自一體變速箱。 雖然領(lǐng)克近些年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的熱度有所下降，但仍有很多消費(fèi)者選擇購(gòu)買領(lǐng)克。此次推出的2024款領(lǐng)克01做到了降價(jià)增配，使得產(chǎn)品更有性價(jià)比，相信未來(lái)也會(huì)取得不錯(cuò)的成績(jī)。

2020款領(lǐng)克01純Pro版來(lái)了，15.88萬(wàn)買不買？

作為吉利向高端邁進(jìn)的沖鋒兵，領(lǐng)克01的功績(jī)說(shuō)實(shí)話是比較優(yōu)秀的，獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)和沃爾沃氣質(zhì)的駕駛品質(zhì)都讓領(lǐng)克01一度成為熱門車型，不過(guò)隨著領(lǐng)克發(fā)展到06，也能看到領(lǐng)克01的銷量慢慢走向疲軟，從2018的月售八九千臺(tái)到現(xiàn)在的月均兩千臺(tái)可能都在證明領(lǐng)克01在逐漸過(guò)氣。不過(guò)領(lǐng)克都發(fā)展了這么多產(chǎn)品了，第一款車被后面的產(chǎn)品吃掉銷量也是正常的事情。6月中旬，領(lǐng)克款純Pro版正式上市，售價(jià)15.88萬(wàn)元。 從外觀上來(lái)看，我覺得新款明顯開始做起了減法，雖然沒有看到有明顯精簡(jiǎn)的地方，但整體的氣質(zhì)更加素雅，風(fēng)格更加統(tǒng)一，以追趕最新的家族風(fēng)格。新車的貫通式前格柵的輪廓有所調(diào)整，左右兩側(cè)分體式大燈組的遠(yuǎn)近光燈組部分下方出現(xiàn)了類似領(lǐng)克02和05車型的眼袋式設(shè)計(jì)，而格柵本身的中網(wǎng)也變?yōu)榱它c(diǎn)陣狀。相比15.68萬(wàn)的老款純版，新款純Pro在配置上進(jìn)行了明顯的提升和優(yōu)化，價(jià)格方面上漲2000元。那么這2000塊錢都花在了哪里，值不值得花呢？ 2020款純Pro新增配置 全LED遠(yuǎn)近光前大燈 外后視鏡電動(dòng)折 加熱前排車窗雙層隔音玻璃 18寸輪轂真皮方向盤 皮質(zhì)座椅 駕駛座8向電動(dòng)調(diào)節(jié) AEB主動(dòng)式緊急剎車系統(tǒng) 360度全景影像 ACC自適應(yīng)巡航 2000元能增加這么多配置，我覺得是非常超值的，就這個(gè)360度全景影像和主動(dòng)剎車技術(shù)在其他品牌上應(yīng)該都是5位數(shù)的往上加才能選裝的配置。 內(nèi)飾部分則還是延續(xù)了領(lǐng)克01的設(shè)計(jì)整體上看不出什么明顯的改變。不過(guò)有一說(shuō)一，這款領(lǐng)克01的內(nèi)飾也算15萬(wàn)元左右SUV中能排前幾的內(nèi)飾，從內(nèi)而外的北歐風(fēng)格的高檔，十分低調(diào)舒服。 動(dòng)力上，領(lǐng)克01兩驅(qū)純Pro版，搭載了一臺(tái)2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力190匹，峰值扭矩300牛米，配合一臺(tái)6擋手自一體變速箱，百公里加速7.7秒，綜合油耗6.5L。不過(guò)需要注意的是售價(jià)18.28萬(wàn)的HEVPro版仍然采用了一臺(tái)1.5T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)配合電驅(qū)動(dòng)，售價(jià)也確實(shí)不太親民，不知道消費(fèi)者現(xiàn)在還會(huì)不會(huì)對(duì)領(lǐng)克的三缸機(jī)嗤之以鼻。 個(gè)人認(rèn)為2017年上市的領(lǐng)克01更多的任務(wù)是展現(xiàn)領(lǐng)克這個(gè)品牌，升級(jí)到現(xiàn)在的領(lǐng)克01才是一款成熟的01，不過(guò)領(lǐng)克旗下6款車都不是簡(jiǎn)單角色，這或許會(huì)讓領(lǐng)克01重回巔峰銷量的目標(biāo)變得無(wú)比艱難。

比本田CR-V還要貴的新款領(lǐng)克01，真值這個(gè)價(jià)嗎？

早些時(shí)間（12月1日），新款領(lǐng)克01正式上市。新車提供汽油版和插電混合動(dòng)力版共5個(gè)車款可選，售價(jià)區(qū)間為17.98-22.27萬(wàn)元。 價(jià)格一出，很多車迷朋友坐不住了。新款領(lǐng)克01最低配也要17.98萬(wàn)元，比舊款最低配足足高出了2.9萬(wàn)元（舊款最低配官方指導(dǎo)價(jià)為15.08萬(wàn)元）！不僅如此，橫向?qū)Ρ龋驴铑I(lǐng)克01甚至賣得比同級(jí)別的常青樹東風(fēng)本田CR-V還要貴，都是最低配來(lái)算，差價(jià)足足也有1萬(wàn)元！ 是領(lǐng)克01飄了還是實(shí)力就擺在這兒呢！？事不宜遲，咱們馬上就拿東風(fēng)本田CR-V來(lái)與新款領(lǐng)克01對(duì)比一番，答案自會(huì)揭曉！ 領(lǐng)克01 官方指導(dǎo)價(jià)：17.98-22.27萬(wàn)元 東風(fēng)本田CR-V 官方指導(dǎo)價(jià)：16.98-27.68萬(wàn)元 外觀 中期改款后的它們更精致了 無(wú)獨(dú)有偶，在領(lǐng)克01推出改款車型的5個(gè)月之前，本田CR-V也完成了改款，算起來(lái)兩者更新車型的時(shí)間并沒有相隔很遠(yuǎn)。那這個(gè)環(huán)節(jié)里面咱就主要看看它們都改了些什么，對(duì)比起來(lái)誰(shuí)更能俘獲消費(fèi)者的芳心。 對(duì)比舊款我們可以發(fā)現(xiàn)，新款領(lǐng)克01在整體上沒有發(fā)生翻天覆地的變化，只是在一些細(xì)節(jié)處進(jìn)行了優(yōu)化，讓整體顯得更加精致。最明顯的一個(gè)地方在于前進(jìn)氣格柵，由原來(lái)的貫穿式填充改為點(diǎn)陣式填充，看起來(lái)更加立體；下方的保險(xiǎn)杠造型也得到了改進(jìn)，加入更多直線的勾勒，同時(shí)取消圓形霧燈，更顯時(shí)尚。 作為改款車型，新舊款整體輪廓自然不會(huì)改變，新款領(lǐng)克01相比舊款只更新了輪轂樣式，就我個(gè)人而言，并不會(huì)覺得舊款就顯得過(guò)時(shí)，只是兩者各有各的特色。 尾部方面，新款領(lǐng)克01整體上變化也不大，極具特色的“能量晶體”尾燈得以保留，后保險(xiǎn)杠造型則進(jìn)行了改動(dòng)，霧燈面積縮小，雙邊雙出排氣更加突出，更顯SUV野性的一面。 至于本田CR-V，同樣是“小修小改”，但確實(shí)也變帥氣了不少。相比舊款，新款的本田CR-V的前進(jìn)氣格柵由原來(lái)的銀色鍍鉻飾條換成了黑色，意在增添運(yùn)動(dòng)氣息，同時(shí)下方保險(xiǎn)杠則加入了鍍鉻的裝飾，看起來(lái)更個(gè)性也更立體。 來(lái)到車身側(cè)面，新款本田CR-V也基本維持原狀，只是在車門下方加入了銀色鍍鉻飾條，更顯高檔。 尾部方面，本田CR-V與領(lǐng)克01有著截然不同的對(duì)設(shè)計(jì)的理解。新款本田CR-V由原來(lái)外露的雙邊雙出排氣改為隱藏式，并以更多銀色鍍鉻飾條所包裝，與領(lǐng)克01的思路完全相反。那么對(duì)您來(lái)說(shuō)，您更喜歡這類城市SUV更野性一點(diǎn)還是更精致一些呢？評(píng)論區(qū)里告訴我們答案哦！ 可以看到，不管是領(lǐng)克01還是本田CR-V，作為中期改款的它們，外觀上都沒有發(fā)生太大的變化，都是以一些小修改來(lái)提升整體設(shè)計(jì)的高級(jí)感，算是跟上了自家品牌的潮流。 內(nèi)飾 領(lǐng)克01有點(diǎn)欺負(fù)人了 那么內(nèi)飾方面，兩者又有沒有大的改動(dòng)呢？看小標(biāo)題就知道，新款領(lǐng)克01這回是“下血本”了。 如圖所示，新款領(lǐng)克01采用了領(lǐng)克05的同款內(nèi)飾設(shè)計(jì)，與原來(lái)舊款相比，確實(shí)年輕了不少，也更具質(zhì)感。所謂“看起來(lái)年輕了”，實(shí)際上就是新款領(lǐng)克01的內(nèi)飾變得更加簡(jiǎn)約了，其中的要素就在于加入了更多直線設(shè)計(jì)，視覺上更顯寬敞，看起來(lái)也更加立體。同時(shí)，原本所具備的鍍鉻飾條、真皮也都沒有落下，共同營(yíng)造出一個(gè)更舒展、更具科技感的高檔內(nèi)飾。 相比來(lái)看，本田CR-V的內(nèi)飾就沒有太多新鮮感了。新款本田CR-V幾乎照搬了舊款的整體設(shè)計(jì)，以同價(jià)位的合資車標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看并無(wú)太大問題，中控大屏、真皮、軟質(zhì)搪塑材料等該有的都有，但論所謂“高級(jí)感”，確實(shí)是領(lǐng)克01有著更明顯的優(yōu)勢(shì)。 空間 領(lǐng)克01跟上了“空間魔術(shù)師”步伐 本田素有“空間魔術(shù)師”之美譽(yù)，在這一環(huán)節(jié)的對(duì)比中，領(lǐng)克01會(huì)慘敗嗎？我們來(lái)看看它們的儲(chǔ)物空間再下定論吧。 新款領(lǐng)克01不僅內(nèi)飾變化大，而且在儲(chǔ)物空間方面也有了一定的進(jìn)步，比如前門板上的儲(chǔ)物格尺寸稍有增加，副駕駛的腿邊也增加了一個(gè)可以放置手機(jī)的網(wǎng)兜，同時(shí)保留后排座椅按比例放倒和后備廂地板下的面積頗大的暗格，“偷空間”能力已經(jīng)算是不錯(cuò)的了。 本田CR-V方面自然更加不用擔(dān)心，在“本田MM理念”的指導(dǎo)下，新款CR-V前排中央扶手實(shí)現(xiàn)了前后移動(dòng)，下方扶手箱更可通過(guò)“L”型隔板帶來(lái)靈活多變的空間，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)值得點(diǎn)贊。后備廂方面，同樣支持后排座椅按比例放倒，燃油版車型地板更支持兩段高度調(diào)節(jié)，空間表現(xiàn)靈活。 至于乘坐空間，我們先看看數(shù)據(jù)： 可以看到，軸距方面領(lǐng)克01占據(jù)較大優(yōu)勢(shì)，但實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，根據(jù)此前我們1.8米同時(shí)的實(shí)測(cè)，兩者在頭部和腿部空間上，都不相伯仲，考慮到本田CR-V更短的軸距，這樣的表現(xiàn)其實(shí)更加難得。 動(dòng)力 領(lǐng)克01提價(jià)的關(guān)鍵所在 對(duì)比到這里，大家似乎也沒看到新款領(lǐng)克01到底為什么有這個(gè)底氣直接提價(jià)到比本田CR-V還要貴的關(guān)鍵原因，沒猜錯(cuò)，這動(dòng)力系統(tǒng)，才是個(gè)中關(guān)鍵所在！ 新款領(lǐng)克01雖然依然是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，跟舊款的2.0T也是同一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，但實(shí)際上數(shù)據(jù)是有所提升的，而且還比較明顯。新款領(lǐng)克01的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，兩驅(qū)車型最大馬力218Ps，最大扭矩325N·m，四驅(qū)車型最大馬力254Ps，最大扭矩350N·m，匹配的均為愛信8擋手自一體變速箱，相比舊款的7擋雙離合，可謂是全面的進(jìn)化，直接與領(lǐng)克05看齊。 相比而言，就數(shù)據(jù)來(lái)看，本田CR-V就顯得不那么香了，1.5T動(dòng)力車型雖然小排量也能爆發(fā)出193Ps的最大馬力，243N·m的最大扭矩，但領(lǐng)克01本身基礎(chǔ)排量就更有優(yōu)勢(shì)，數(shù)據(jù)同樣也是出于領(lǐng)先。即使是本田CR-V的混動(dòng)車型，相比領(lǐng)克01的四驅(qū)車型，數(shù)據(jù)上也會(huì)稍遜一籌。 當(dāng)然，我們不能“唯數(shù)據(jù)論”，實(shí)際開起來(lái)，CVT加持的本田CR-V相比歐系車味道滿滿的領(lǐng)克01可能更適合家庭使用，而且本田皮實(shí)耐用的良好口碑也有助于CR-V獲得更多消費(fèi)者的青睞。 配置合資車短板所在 對(duì)于消費(fèi)者而言，領(lǐng)克01最低17.98萬(wàn)元的定價(jià)已經(jīng)頗高了，既然如此，在配置對(duì)比環(huán)節(jié)，我們就直接用領(lǐng)克01的最低配車型，來(lái)對(duì)比官方指導(dǎo)價(jià)同為17.98萬(wàn)元的CR-V車型，看看誰(shuí)更具性價(jià)比。 毫無(wú)疑問，領(lǐng)克01完勝。 總結(jié)下來(lái)，領(lǐng)克01從產(chǎn)品實(shí)力來(lái)說(shuō)，確實(shí)值這個(gè)價(jià)。但合資車的優(yōu)勢(shì)，或者說(shuō)本田CR-V的優(yōu)勢(shì)，就在于深入民心的良好口碑，這自然也影響到車輛的保值率問題。所以說(shuō)，其實(shí)選擇領(lǐng)克01或者本田CR-V都是沒毛病的，這主要看您是注重當(dāng)下能享受到的那些東西如動(dòng)力、配置等等，還是看重日后的維護(hù)保養(yǎng)和保值率等問題。

重慶車展最值得看的4款SUV新車 你最喜歡哪一款

6月25日，重慶車展正式拉開序幕，在本屆車展上，依舊是新能源車型占據(jù)展會(huì)重頭戲，此外，車展還專門開設(shè)了摩托車展區(qū)，其中不少摩托新車型也在展會(huì)上亮相，曉車記就先帶大家看看，車展上率先發(fā)布的4款重磅SUV新車。 領(lǐng)克01 EM-F 此次重慶車展上，領(lǐng)克帶來(lái)了領(lǐng)克01 EM-F即新款領(lǐng)克01混動(dòng)版車型。新車搭載Lynk E-Motive智能電混技術(shù)與雷神智能混動(dòng)技術(shù)同平臺(tái)。 新車造型與現(xiàn)款車型保持一致，細(xì)節(jié)上有所調(diào)整。貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，與現(xiàn)款車型形成明顯的差異，同時(shí)混動(dòng)版還采用了隱藏式排氣布局。 新車搭載型號(hào)為DHE15 1.5TD的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，熱效率可達(dá)43.32%，WLTC工況百公里油耗僅需4.88L，傳動(dòng)系統(tǒng)采用3擋DHT Pro混動(dòng)電驅(qū)變速器。 魏牌拿鐵DHT-PHEV 重慶車展上，魏牌拿鐵DHT-PHEV亮相，新車在造型設(shè)計(jì)上與現(xiàn)款車型保持一致，多邊形的中網(wǎng)格柵、鍍鉻車身裝飾條、貫穿式鍍鉻橫幅等元素，增添了車輛在造型設(shè)計(jì)上的時(shí)尚感。 內(nèi)飾以及配置上，基本與現(xiàn)款拿鐵車型保持一致，中控臺(tái)設(shè)置了大尺寸懸浮液晶屏幕。 動(dòng)力表現(xiàn)上，新車WLTC工況純電續(xù)航里程將達(dá)184km，虧電油耗5.4L/100km，綜合油耗0.48L/100km，并搭載3.3kW對(duì)外接電功能，滿足露營(yíng)需求。 歐尚Z6 iDD 在2022重慶車展現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)安歐尚Z6 iDD共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為15.58萬(wàn)-17.58萬(wàn)元。 新車外觀設(shè)計(jì)富有科幻感，無(wú)邊際風(fēng)格的中網(wǎng)是目前流行的設(shè)計(jì)手法，而內(nèi)部三角形的網(wǎng)格格柵造型增強(qiáng)了它的獨(dú)特性。作為一款定位于緊湊型SUV車型，軸距尺寸達(dá)到了2795mm。 新車內(nèi)飾采用10.3英寸儀表、12.3英寸中控屏、9.2英寸智能屏等多塊屏幕組合，提升內(nèi)飾科技感。 動(dòng)力性能上采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率122kW，電機(jī)最大功率為110kW，傳動(dòng)匹配6擋電驅(qū)變速器，純電續(xù)航里程達(dá)150km。 傳祺GS8雙擎版 2022年重慶車展上，廣汽傳祺GS8雙擎四驅(qū)旗艦版正式上市，新車售價(jià)26.98萬(wàn)元。 造型設(shè)計(jì)上，新車外觀延續(xù)了龍鱗翼的設(shè)計(jì)理念，大尺寸的中網(wǎng)更具辨識(shí)度，四透鏡的前大燈樣式與中網(wǎng)結(jié)構(gòu)保持一致。車身側(cè)面，長(zhǎng)寬高分別為5015/1950/1780mm，軸距2920mm。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，車輛保持與現(xiàn)款車型相同設(shè)計(jì)，功能及配置上保持一致，鏤空方向盤、懸浮式液晶屏的設(shè)計(jì)，增添了科技感，2+3+2的7座空間布局，滿足多場(chǎng)景的用車需求。 動(dòng)力上，新車搭載2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)+增強(qiáng)版THS Ⅱ雙電機(jī)豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力，最大扭矩320牛·米，NEDC工況下油耗為5.8L/100km。