3月30日，奇瑞風波A8遠航版在江蘇鹽城正式上市。
新車定位緊湊型家用轎車，車長寬高區分為軸距為2790mm，提供三個版本，規范型售價10.99萬元，溫馨型11.99萬元，奢侈型12.99萬元。
相比1月上市的風波A8，遠航版換用敞開式前臉設計，尺寸參數堅持分歧，起售價降了1萬元。
風波A8遠航版搭載1.5T發起機與電機組成的插混系統，發起機最大功率115kW、電機最大功率150kW，WLTC純電續航106km，WLTC綜合續航超越1400km，允許3.3kW對外放電。
低油耗是奇瑞給這款車的定調之一，標稱WLTC百公里綜合油耗1.01L，WLTC百公里最低荷電形態油耗4.2L。
官網披露，這款車在中汽研的鑒證下，應戰2000km續航，測試路途蕪湖-福州-撫州-鹽城，雖未達成，但最新實測續航也湊近這一指標，最終效果是1935.4km。
座艙方面，風波A8中高配版本搭載24.6英寸雙聯屏、由8155芯片驅動，允許無線CarPlay+華為Hicar。
新車正式上市之前，是屬于奇瑞官網三個多小時的硬核期間。奇瑞在中汽研實驗場分批啟動高環測試，強調了它的不失速個性，能做到最高時速205km/h，虧電形態下最高時速185km/h。
同時，它裝備博世最新一代IPB制動系統、高強度鋼經常使用率是80%。
另外，官網還將一輛分離的風波A8擺在現場，工程師現場拆解油箱解說，想要這款車的「務虛」和「較真」攤在臺面上說，試圖再次粗淺車圈「理工男」籠統。
在這款入門的家用混動轎車上，官網意在將風波A8有別于同級競品的行駛質感、續航和油耗表現進去，1萬元的提價幅度也出現出奇瑞應答多少錢戰的誠意。
在此基礎上，官網還為這款車提供了整車和三電永恒質保，限時提供最高2.7萬元的購車權力。
不過，在這個多少錢，還有7.98萬元起的比亞迪秦榮耀版、8.88萬元起的五菱星光，10.38萬元起的吉利河漢龍騰版，大家更青眼哪一款？
奇瑞風云A8遠航版上市 售價10.99萬起
3月30日，奇瑞風云A8較真測試暨遠航版發布活動于中汽股份綜合汽車試驗場啟幕。奇瑞風云基于混動用戶出行痛點，以2大“真刀真槍”的實測直播，與用戶共鑒奇瑞風云技高一籌真功夫；更著手消費者多元化出行需要，以1場“較真”的上市發布會，推出“十萬級唯一1.5T長續航混動家轎”——風云A8遠航版，其中標準型10.99萬元，舒適型11.99萬元，豪華型12.99萬元。奇瑞風云車主購車權益也再度加碼，開啟“驚喜5重禮”。
購車至高享價值元驚喜5重禮：
①置換禮：至高補貼8000元
②質保禮：免費贈送價值元整車+三電終身質保(首任非營運車主)
③充能禮：免費贈送價值3000元充電樁及安裝服務（首任車主自購車之日起1年內）
④流量禮：享2年免費娛樂流量＋終身免費基礎流量（首任車主專享）
⑤省心禮：終身免費道路救援+尊享終身車輛FOTA升級
在發布會現場開啟了業內首例高環高速不失速耐久測試“真環轉”，以及業內首次發布會上的拆車評測“硬拆解”，并通過全程直播與用戶一起較真“超能混動新家轎”的綜合實力。
風云A8遠航版以技術底氣，較真混動失速“頑疾”
隨著混動市場的不斷發展，混動高速失速的問題頻頻出現，不僅影響用戶日常出行體驗，更威脅到用戶的出行安全。針對這一用戶痛點，奇瑞風云第一個正面應戰混動失速“頑疾”?！罢姝h轉”測試現場，風云A8遠航版走進中汽股份綜合汽車試驗場高環跑道，在180km/h的時速下出色完成了連續環跑1小時的魔鬼挑戰，并通過現場“硬拆解”拆車直播展現其卓越表現背后的技術優勢。
唯有技術層層較真，才能造就技術好車。風云A8遠航版征勝“真環轉”在于三大秘籍：動力要“真”好、操控要“真”穩、安全要“真”行。首先，動力不好不敢“轉”，風云A8遠航版搭載的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發動機以及第三代DHT無級變速箱，通過集成米勒循環、增壓中冷、雙V斜級高效雙電機等諸多行業領先技術，在實現卓越節能表現的同時，造就了其持續強勁不失速的動力性能。
其次，操穩不好不敢“轉”，風云A8遠航版還通過搭載最新一代IPB制動系統，增強前軸側傾剛度等底盤強化舉措，實現了操控靈活性與穩定性的兼具兼優。最后，安全不行不敢“轉”。新車高強度鋼使用率高達80%的超高強度籠式車身，最高10氣囊等豐富的主被動安全配置，也成為風云A8遠航版直面高環長測的強大底氣。
在中汽研、專業媒體及用戶的共同見證下，風云A8遠航版成功完成了實測挑戰。中國汽車技術研究中心有限公司首席專家、中汽信
息科技(天津)有限公司總工程師王軍雷，還向奇瑞汽車頒發了《頂級品質挑戰證書》，驗證了新車在安全、動力、操穩等多方位的硬核實力。
風云A8遠航版以品質自信，較真看不見的“細節”
自今年1月風云A8上市以來，奇瑞風云始終在聆聽來自用戶的聲音，深知用戶對續航、品質、安全的高要求。因此，混動轎車必須較真每一個工藝細節、每一處結構用料的品質。
在發布會上，奇瑞風云還通過“硬拆解”，展示了鯤鵬超能混動C-DM系統中混動專用三大件的技術優勢，同時也將風云A8遠航版在全球五星安全標準下的結構優勢，以及整車隔音隔熱等品質細節的精湛工藝，直觀地展現在媒體及用戶面前。
此次全新上市的風云A8遠航版，不僅延續“超能混動新家轎”高節能、高性能、高安全、高智能的卓越體驗，更以區別以往的風字型前臉設計，滿足消費者多元化的審美需求。
回首2023，奇瑞連續12個月跨越式增長，全年銷量增長52.6%。龍年開年，奇瑞又以13.8萬輛的成績強勢奪魁，一舉拿下2月銷量榜首。奇瑞從第一臺自主品牌的發動機、變速箱和底盤做起，到今天的一路高歌遠航，靠的就是“理工男”烙印在骨子里的“較真”。未來，奇瑞風云仍將用技術自信、品質堅持和真誠務實厚道的品牌理念，引領技術平權的汽車新時代，為中國汽車產業的蓬勃發展貢獻力量。
奇瑞風云A8遠航版上市，售價10.99萬起
3月30日，奇瑞風云A8遠航版正式上市，新車共推出3款車型，售價10.99-12.99萬元。與此同時購車還可享包括8000元置換補貼以及終身免費保養等權益。
在插混市場，奇瑞的風云序列可以說是被寄予厚望，但今初上市的首款車型風云A8上市后不久便遭遇了大規模價格戰，因此在銷量上并沒有取得理想的成績。不過奇瑞風云并沒有跟進價格戰，而是選擇圍繞產品進行創新升級，讓用戶獲得更好的用車體驗。
目前10萬元級插混車型，受制于成本等原因，往往都只是以節能為賣點，在產品性能和安全方面可能存在短板，那么風云A8遠航版能否解決這些“痛點”？新車在上市前選擇了以“真環轉”和“硬核拆解”來自證實力。
所謂“真環轉”就是在中汽股份綜合汽車試驗場，風云A8遠航版以不低于180km/h時速連續環跑1小時的極限“高環測試”。為什么要進行這樣的測試？因為插混車型在饋電狀態，發動機既要發電又要驅動車輛，所以在高速路況加速能力會大打折扣，也就是我們常說的“高速失速”問題。
當然，風云A8遠航版最終不負眾望，憑借由1.5T混動專用發動機，無極電混DHT和混動專用電池及電池管理系統組成的鯤鵬超能混動C-DM系統成功完成了長時間的高環測試。
從參數上看，這套系統的綜合功率達到了265kW，綜合扭矩達到530N.m，不僅動力強勁，在饋電狀態其WLTC百公里饋電油耗也僅為4.2L。如果是滿油滿電狀態WLTC綜合續航可超1400km，節假日的長途出游也不會有續航焦慮，另外，風云A8遠航版還有127km的純電續航，只要充電方便，日常通勤也可以做到0油耗。
而為了證明風云A8遠航版的高安全，在發布會現場也進行了全車零部件的拆解，將看不見的車身結構與用料完全展現在了消費者面前?？梢钥吹?，風云A8遠航版的前防撞梁采用了鋁合金材質，整車高強度鋼占比超過80%，熱成型鋼占比達到20.6%，同時還最高配備了10安全氣囊，可以對內人員安全進行全方位保護。另外，為了體現出對產品品質的自信，風云A8遠航版的整車及二手車均可享受終身質保。
除了高性能和高安全之外，風云A8遠航版相對于之前的風云A8還進行了設計上的革新。風云A8的前臉采用了大面積的蜂窩式格柵，雖然內部是封閉的，但給人的感覺是比較偏燃油車的設計。風云A8遠航版則換裝了更明顯的封閉式前格柵，讓人一眼就能看出這是一款新能源車，同時整體視覺上也更有科技感。
車身側面和尾部的設計并沒有明顯變化，車身尺寸方面，風云A8遠航版的長寬高分別是4780/1843/1469mm，軸距為2790mm，同樣相比風云A8也沒有變化。
內飾方面，風云A8遠航版依然采用了12.3英寸+12.3英寸的雙聯屏設計，內置高通驍龍8155芯片。通過Lion5.0系統，在具備導航雙屏聯動、多語言指令執行等功能的同時，還擁有海量娛樂資源。
而在智能駕駛方面，風云A8遠航版搭載了L2+級智能輔助駕駛系統，涵蓋19項智駕功能，能夠在長途出行等場景下減輕駕駛疲勞感，同時還有540°透明底盤等實用功能，來保障駕駛安全。
紅點車評
作為一款插混家轎，除了能夠提供低能耗和長續航之外，風云A8遠航版還在性能和安全品質方面通過現場實測的方式自證了實力。當然，在售價及售后福利方面，風云A8遠航版也拿出了誠意，那么奇瑞風云在銷量上能否有所突破呢？讓我們拭目以待。
“較真”的車圈理工男 奇瑞風云A8遠航版上市10.99萬
“較真”的車圈理工男 奇瑞風云A8遠航版上市10.99萬起售
“理工男”奇瑞有多“不解風情”？就連發布會都在不停的給你講道理，而奇瑞講道理的方式也非常的簡單粗暴，你覺得奇瑞是包子有肉不在褶上？那就拆散給你看。車究竟有沒有貨，奇瑞也不稀得放在嘴上，高環180公里時速先跑上一個小時，再坐下來開發布會。
發布會現場，奇瑞公布了風云A8遠航版售價，共推出標準型、舒適型以及豪華型三款不同配置車型，售價分別為10.99萬元、11.99萬元、12.99萬元，版本“標準、舒適、豪華”的命名以及1萬差價都主打一個樸實和好記，可見“理工男”的執拗。
奇瑞風云A8遠航版在設計上有個明顯不同于其他版本的細節，就是改用了封閉式格柵設計，強化了新能源屬性，同時也修改了下包圍的設計風格，讓整體顯得更加年輕時尚，至于其他方面變化不大，車身尺寸也沒有任何改變，依舊為4780×1843×1469mm，軸距為2790mm，典型的大號“A+”級家轎。
奇瑞風云A8遠航版決勝市場的思路是比較明確的，即對當下混動用戶出行的“痛點”問題進行精準打擊，比如混動業內首例高環耐久測試正是對混動失速“頑疾”對癥下藥，在180km/h的時速下出色完成了連續環跑1小時的魔鬼挑戰，印證了奇瑞在強大技術力的保障下，混動失速并非無藥可解。
奇瑞風云A8遠航版搭載了奇瑞最新的第五代ACTECO 1.5T發動機與電機組成的插電混動系統，其中發動機最大功率115kW、最大扭矩220N·m，前置電機最大功率150kW，最大扭矩310N·m，傳動方面則匹配了第三代DHT150混動變速箱，WLTC工況純電續航為106km。這款最新的1.5T發動機，熱效率高達44.5%，匹配性能不俗的電動機和18kWh的刀片電池，綜合續航里程輕松突破1400公里。可以說，在實現“快且持久”目標的同時，還兼具有卓越的節能表現，關于這一點，在之前奇瑞官方舉辦的長途實測直播中已經得到印證。
另外，在新能源時代下，消費者已經被沙發彩電大冰箱奪取了太多的關注度，反倒是汽車最為核心的機械素質以及安全性在不斷弱化，對此，奇瑞風云A8遠航版在現場毫無保留的展示了鯤鵬超能混動C-DM系統中混動專用三大件的技術優勢以及整車在隔音隔熱等品質細節方面的精湛工藝，嘗試將消費者的目光重新拉回到本質上，在看不見的地方不計成本式的堆料，也正是奇瑞作為“行業理工男”最為核心的造車理念，這么“傻”的車企，如今可是不多見了。
奇瑞深信，只有厚積，才有薄發，而市場表現也給予了奇瑞充分的尊重，回首2023，奇瑞連續12個月跨越式增長，全年銷量增長52.6%。龍年開年，奇瑞又以13.8萬輛的成績強勢奪魁，一舉拿下2月銷量榜首。
無視廣告法，“最”字滿天飛，在當下浮躁的車企營銷宣發攻勢下，潛下心來造車的奇瑞，理當獲得更多的關注度，而極為務實的奇瑞風云A8遠航版，也是當下插混A級家轎中，少見的技術流代表。