根據(jù)官方披露的信息，新款智界S7已于4月11日正式上市，全新車型推出5款，售價范圍從24.98萬元到34.98萬元不等。這款改款車型主要著眼于配置方面的調(diào)整。外觀設(shè)計方面，新款智界S7延續(xù)了OneBox造型設(shè)計，其前臉燈帶貫穿式設(shè)計以及內(nèi)部矩陣式光源布局，搭配雙側(cè)導(dǎo)流槽設(shè)計，呈現(xiàn)出出色的運動感。車身側(cè)面采用低趴的流線型設(shè)計，細節(jié)包括隱藏式車門把手等，使得整車風(fēng)阻系數(shù)達到了0.203Cd。內(nèi)飾設(shè)計方面，新車繼續(xù)沿用環(huán)抱式游艇座艙，搭配橄欖運動方向盤、12.3英寸液晶儀表以及15.6英寸中控屏，打造出強烈的科技氛圍。 在配置方面，新車首次搭載華為視覺智駕系統(tǒng)，高配車型還配置了192線激光雷達等。動力方面，智界S7標配HUAWEIDriveONE800V高壓碳化硅平臺，可選兩驅(qū)版和四驅(qū)版。其中，兩驅(qū)版車型電機最大功率達到215kW，四驅(qū)版則可達到365kW。續(xù)航方面，兩驅(qū)版車型的純電續(xù)航分別為705km和855km，四驅(qū)版車型則為630km和751km。全系標配800V高壓超充系統(tǒng)，充電15分鐘最多可續(xù)航430km。 與老款車型相比，新款智界S7除了入門款車型價格保持不變外，其余車型價格均下調(diào)2萬元。在價格下調(diào)的基礎(chǔ)上，針對配置進行了大幅度升級，性價比明顯提升。

智界S7將開啟大規(guī)模交付 新款車型有望4月8日上市

近日，余承東在個人社交平臺上表示，“智界S7開啟大規(guī)模交付。目前大批智界S7已經(jīng)離開產(chǎn)線，正在發(fā)往交付給用戶的路上！我們將繼續(xù)把更多的智界S7盡快交到消費者手中！”智界S7是奇瑞與華為合作的“界”系列車型，此前在2023年11月正式上市，售價24.98-34.98萬元起。據(jù)悉，新款智界S7將于4月8日正式上市。 作為鴻蒙智行首款智能轎車，車型定位為純電動中大型轎車，整體外觀設(shè)計具有很強烈的運動氣息，例如前包圍下方的運動前唇設(shè)計，車身側(cè)面的側(cè)裙、雙五輻大尺寸輪圈、紅色的制動卡鉗、車尾部的尾部擴散器裝飾面板，整體搭配帶來非常運動化的視覺效果。 新車長寬高分別為4971/1963/1474mm，軸距為2950mm。外觀則會提供暖星云、天青藍、霜月銀、鎏金黑、陶瓷白共五種顏色可選。配置上，新車還將配備全系電吸門、搭載鴻蒙OS4車機系統(tǒng)、雙50W無線快充、一體式的運動座椅，并集成了10點式按摩、16向電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱等功能。 智能方面，目前智界S7開啟新一輪OTA升級，新增功能包括：新增城區(qū)NCA和城區(qū)LCC PLUS、新增代客泊車輔助、新增側(cè)向防碰撞輔助等，并針對智能座艙與車載小藝等功能進行體驗優(yōu)化。 動力上，新車擁有后置單電機以及前后雙電機可選，其中單電機最大功率215千瓦，雙電機綜合功率365千瓦。電池組方面擁有三元鋰電池以及磷酸鐵鋰電池組可選，續(xù)航里程涵蓋550-855公里。

能賣爆？智界S7售24.98萬元起

11月28日，智界汽車宣布智界S7正式上市，新車共推出4款車型，售價區(qū)間為24.98萬-34.98萬元。結(jié)合新車的定位和售價來看，新車上市后將與特斯拉Model 3、極氪007、極氪001以及阿維塔12等車型競爭。 外觀部分，新車整體外觀采用全新設(shè)計風(fēng)格，視覺效果較為簡約，但黑色車身看起來十分炫酷。前臉使用封閉式格柵設(shè)計，LED大燈與貫穿式日行燈融合在一起，發(fā)動機艙蓋前沿處是“LUXEED”品牌英文字樣標識，視覺效果上辨識度極高，而機艙蓋上兩側(cè)隆起的部分也營造出了一定的肌肉感。 車身側(cè)面，新車采用低趴姿態(tài)，車頂線條流暢，并搭載激光雷達，配備高階的HUAWEI ADS智能駕駛輔助系統(tǒng)。此外，新車部分版本還將配備尺寸較大的熏黑和鍍鉻兩種樣式輪轂和紅色剎車卡鉗，進一步增強新車運動屬性。尺寸方面，新車長寬高分別為4971/1963/1477mm，軸距為2930mm，定位純電中大型轎跑車。 車尾部分，新車尾部采用時下流行的貫穿式后尾燈組，與前大燈形成相互呼應(yīng)，后備廂尾門上帶有類似小鴨尾的設(shè)計。下包圍處并沒有采用夸張的擴散器造型，而是采用分段式鍍鉻飾條和懸浮式設(shè)計。另外，新車左側(cè)下方帶有奇瑞汽車的標識，右側(cè)下方則是“智界S7”字樣標識，整體辨識度較高。 內(nèi)飾部分，新車采用電動車常見的布局設(shè)計，配備全液晶儀表以及中控大屏，物理按鍵極少。作為華為智選車首款純電轎跑車，新車還將搭載HarmonyOS 4智能座艙以及ADS 2.0華為高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。 動力方面，新車是首款搭載華為途靈底盤的車型，懸架為前雙叉臂、后五連桿結(jié)構(gòu)，配備空氣懸架、CDC阻尼調(diào)節(jié)。新車將提供單電機兩驅(qū)以及雙電機四驅(qū)兩種動力版本，兩驅(qū)車型搭載了一臺最大功率為215千瓦的驅(qū)動電機，而四驅(qū)版車型的前后電機最大功率分別為150千瓦和215千瓦。續(xù)航方面，智界S7根據(jù)不同版本CLTC純電續(xù)航里程分別為538公里、713公里、715公里以及855公里。 智界S7是華為與奇瑞聯(lián)手打造的首款車型，此前華為常務(wù)董事、終端BGCEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東曾透露，智界S7定位將超越特斯拉Model S，并表示新車是一款C級豪華高端轎車，至少得賣40萬以上的規(guī)格，比特斯拉Model S、奔馳EQE規(guī)格更高，但售價比特斯拉Model 3便宜。余承東還進一步解釋稱：“中國智能電動汽車市場太卷，但我們想讓更多的人體驗到華為的鴻蒙智能座艙和ADS高階智能駕駛，所以我們給出了這么激進的價格”。 智選車即華為深度參與研發(fā)、定價、營銷等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，這種模式也是目前為止華為三種模式中最成功的一種。目前華為智選車陣容正不斷擴大，除問界、智界外，江淮汽車和北汽藍谷后續(xù)也將推出智選車產(chǎn)品。 余承東在智界S7及華為全場景發(fā)布會上表示，北汽和江淮兩個“界”產(chǎn)品已在開發(fā)的過程中，并指出，幫助車企造好車，幫助車企賣好車是其堅定不移的方向。 與此同時，余承東首次公開確認，華為車BU將走向獨立運營。另據(jù)界面新聞報道，華為車BU員工轉(zhuǎn)向與長安汽車的合資公司后，可以獲得華為提供的N+1補償，員工同時可以保留華為內(nèi)部股票，享有華為分紅。員工簽約新公司后，可以再獲得4個月簽字費。華為已向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽發(fā)出股權(quán)開放邀請，并“點名”希望中國一汽集團加入。 據(jù)華為終端微博消息，智界S7預(yù)定量現(xiàn)已突破臺。至于智界S7能否成為繼問界后的又一爆款車型？大家不妨拭目以待一下。

智界S7正式上市 售價：24.98-34.98萬

華為智選旗下的智界S7近日正式上市，共分為Pro、Max、Max+、Max RS四款車型，售價為24.98-34.98萬。新車雖然剛剛上市，但已經(jīng)收獲了破兩萬的預(yù)訂單數(shù)量，不得不說現(xiàn)在只要和華為沾邊的車型，關(guān)注度都會非常之高，可謂自帶流量！ 外觀方面，智界S7的造型沒有像問界系列車型一樣走的是中庸風(fēng)格。S7看起來更像是一臺偏向運動的轎跑風(fēng)格轎車，左右大燈采用類似淚眼大燈的造型，共8顆LED燈柱能提供出色的照明顯示。頭頂上方的激光雷達證明著這臺車有出色的智駕系統(tǒng)。硬件方面，新車將會配備1個激光雷達、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、11個攝像頭組，目前，高速、城市快速NCA已實現(xiàn)商用，城區(qū)NCA將于2023年底將在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)商用。 尺寸方面，這款車的車長為4971mm，車寬為1963mm，軸距為2950mm，采用時下流行的OneBox設(shè)計理念，最大化的提升它的車內(nèi)空間。一條貫穿式的鍍鉻條從A柱貫穿到C柱，勾勒出了整臺車的車頂輪廓。同時窗線以下的部分都是白色車身顏色，上方則完全是黑色覆蓋，看起來很有運動感。 新車尾部的設(shè)計整體很飽滿，貫穿式尾燈的設(shè)計顯得很修長，只不過從圖片細節(jié)來看，后備廂蓋右上角的接縫處理似乎不太齊整，或許是因為試裝車的緣故。但左下角奇瑞汽車的標識也讓大家知道了它的制造方并非華為主體，而是與奇瑞集團深入合作。 車內(nèi)的設(shè)計則是電動車常見的布局，配備有12.3英寸的全液晶儀表以及中控大屏，物理按鍵極少，值得一提的是它會配備鴻蒙OS 4系統(tǒng)，并且通過15.6英寸的中控大屏顯示。除此以外，像非圓形的方向盤，副駕前方的儲物格、手機無線充電、冷暖箱等也是標配的功能。 無框車門也是這臺車標配的設(shè)計，同時還帶有前排隔音玻璃，根據(jù)配置的不同，會分別匹配不同揚聲器數(shù)量的HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)，并且匹配128色氛圍燈。 前排座椅采用一體式的風(fēng)格，并且坐墊和靠背都比較寬厚，多項電動調(diào)節(jié)的同時，也具有通風(fēng)/加熱/按摩（高配車型）等功能。 近三米長的軸距為這臺車帶來了寬裕的后排腿部空間，座椅的造型也和前排一致，都是偏舒適的風(fēng)格。 分段式全景天窗無法打開，C柱下溜的設(shè)計也勢必會對后排頭部空間造成一定影響，而且車頂上方也沒有扶手的設(shè)計，激烈駕駛時乘客們會有些“手足無措”。 后備廂的開口高度相對比較低，內(nèi)部進深和寬度都很理想，植絨材質(zhì)覆蓋的十分全面，左右兩側(cè)還分別點綴了儲物格和低音炮。 智界S7是首款搭載華為途靈底盤的車型，懸架為前雙叉臂、后五連桿結(jié)構(gòu)，配備空氣懸架、CDC阻尼調(diào)節(jié)。該車采用華為“巨鯨”800V高壓平臺打造，CLTC綜合工況下最大續(xù)航可達到800km以上，理論上充電5分鐘即可續(xù)航200+km，而充電15分鐘可續(xù)航400+km。至于動力方面，智界S7四驅(qū)版的前電機為150kW，后電機為215kW，其0-100km/h加速時間為3.3秒。 25萬純電車市場無論是轎車還是SUV，都有著產(chǎn)品力很強的車型存在，可謂“最卷級別”市場，想要在這級別脫穎而出，智界S7最大的優(yōu)勢就是華為傍身。有如此先天優(yōu)勢，未來能否收獲成功，也值得拭目以待！