近日，媒體從阿斯頓·馬丁官方獲悉，他們即將在4月19日發(fā)布全新一代Vantage，該車于今年第三季度正式上市。最令人矚目的是，全新Vantage的外觀與老款車型相比，完全經(jīng)歷了一次深刻的變革。新車的車頭輪廓以及進(jìn)氣格柵都變得更加夸張和沖擊性十足。除此之外，進(jìn)氣格柵兩側(cè)的保險(xiǎn)杠上還設(shè)置了更多的冷卻進(jìn)氣口，而新的集成式分流器則采用了更寬更低的姿態(tài)，既增加了動(dòng)感的視覺效果，又有空氣動(dòng)力學(xué)功能。新車的側(cè)面設(shè)計(jì)優(yōu)雅動(dòng)感，蝴蝶門的設(shè)計(jì)也讓新車看起來更加酷炫。新車標(biāo)配21英寸鍛造合金輪圈，并提供三種不同的設(shè)計(jì)樣式供消費(fèi)者選擇。在制動(dòng)配置方面，新車標(biāo)配400mm鑄鐵前制動(dòng)盤和360mm鉆孔后制動(dòng)盤，均具備出色的抗衰減性能，同時(shí)碳陶瓷制動(dòng)器（CCB）也可選裝在Vantage上。品牌標(biāo)志性的鴨尾設(shè)計(jì)在新車上得到了保留，搭配獨(dú)特的后尾燈，讓整個(gè)車尾極具個(gè)性化。新車還采用了雙邊共四出的排氣布局和造型夸張的后擴(kuò)散器，營(yíng)造出了極為出色的運(yùn)動(dòng)氛圍。新車的尺寸為4495mm*2124mm*1275mm，軸距為2795mm。 在內(nèi)飾方面，全新Vantage的整體布局與DB12非常相似，采用了T字形的內(nèi)飾布局，并且保持了十分的簡(jiǎn)約。但是在這種簡(jiǎn)約之中，車內(nèi)使用了大量的真皮以及碳纖維材質(zhì)，讓豪華感十分明顯。關(guān)于配置方面，新車的儀表盤和中控屏都有10.25英寸，而屏幕內(nèi)部搭載了新一代的信息娛樂系統(tǒng)，具有完整的在線連接，全電容式單指和多指手勢(shì)控制功能，可以支持CarPlay和安卓設(shè)備連接，更符合當(dāng)前消費(fèi)者的使用習(xí)慣。 動(dòng)力方面，全新Vantage將搭載經(jīng)過大幅度升級(jí)的4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為489kW，峰值扭矩為800N·m。與前代車型相比，全新Vantage的功率和扭矩都實(shí)現(xiàn)了有史以來最大的飛躍。傳動(dòng)方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱。搭配彈射起步功能，全新Vantage的0-100km/h加速僅需3.5秒，極速可達(dá)325km/h。 對(duì)于這款全新的阿斯頓·馬丁Vantage，車迷們們的期待心情不用多說。無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，全新的Vantage都有著多個(gè)領(lǐng)域的升級(jí)和改進(jìn)，非常值得期待。同時(shí)，動(dòng)力方面也得到了大幅度提升，使得這輛車更加強(qiáng)大、更具競(jìng)爭(zhēng)力。

2021上海車展：這7款車用性能定義豪華

豪華當(dāng)?shù)溃巳硕枷攵x豪華，真正的豪華是什么？豪華有什么不同？每個(gè)品牌都有自己獨(dú)特的理解，2021上海國(guó)際車展，豪車事如何定義豪華？ 今天我們就帶大家一起看看，本屆上海車展上這7款豪華性能猛獸，了解一下它們?nèi)绾斡脧?qiáng)大性能來定義豪華。 ·寶馬M3雷霆版/M4雷霆版 發(fā)布狀態(tài)：正式上市 動(dòng)力參數(shù)：搭載3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；最大功率510馬力；峰值扭矩650牛·米；傳動(dòng)匹配8AT變速箱。 2020年9月，全新寶馬M3雷霆版和M4雷霆版正式迎來了首秀，當(dāng)時(shí)不少性能車愛好者在見到這兩款車的時(shí)候，基本上都是走不動(dòng)道的。這種激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)你只能在寶馬M Power車型上看到，更何況這兩臺(tái)還是雷霆版車型。在本屆上海車展上，這兩款車也正是迎來了上市，其中M3雷霆版的售價(jià)區(qū)間為84.99-92.99萬(wàn)元，而M4雷霆版的售價(jià)區(qū)間為87.99-92.99萬(wàn)元。 全新寶馬M3雷霆版和M4雷霆版具備著相當(dāng)出色的動(dòng)力，這臺(tái)代號(hào)為S58的3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)能夠壓榨出510馬力的最大功率和650牛·米的峰值扭矩，而兩車都匹配8速手自一體變速箱，并提供四驅(qū)系統(tǒng)可選。 ·路虎衛(wèi)士110 V8 發(fā)布狀態(tài)：全球首發(fā) 動(dòng)力參數(shù)：搭載5.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；最大功率525馬力；峰值扭矩625牛·米；匹配8AT變速箱。 在本屆上海車展上，路虎一口氣來帶了兩款全新車型，一款是令各位越野車迷盼望已久的衛(wèi)士90，而另一款則是在性能上再次進(jìn)階的路虎衛(wèi)士110 V8車型。前者正式發(fā)布了上市價(jià)格，而后者則是全球首發(fā)，足以證明路虎對(duì)中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的決心。路虎衛(wèi)士110 V8的外觀整體造型與普通版保持一致，不過紅色V8和DEFENDER標(biāo)識(shí)以及藍(lán)色剎車卡鉗都能證明它獨(dú)特的身份。 525馬力和625牛·米的動(dòng)力參數(shù)出自路虎衛(wèi)士110 V8所搭載的這款5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配一臺(tái)8速手自一體變速箱。路虎官方給出的對(duì)標(biāo)車型是奔馳G 350，參考其140萬(wàn)左右的售價(jià)來看，路虎衛(wèi)士110 V8未來上市后必定會(huì)搶走一部分入門版“大G”的市場(chǎng)份額。 ·保時(shí)捷718 Spyder 發(fā)布狀態(tài)：正式上市 動(dòng)力參數(shù)：搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；最大功率300馬力；峰值扭矩380牛·米；匹配7速PDK變速箱。 保時(shí)捷展臺(tái)在8.1館，本屆上海車展帶來了兩款重磅新車，其中以性能和輕量化為制造理念的保時(shí)捷718 Spyder正式迎來了上市，73.80萬(wàn)元的售價(jià)略低于718 S車型。新車外觀與Boxter保持一致，不過采用了手動(dòng)敞篷結(jié)構(gòu)，減少電動(dòng)組件能夠進(jìn)一步降低車重。 2.0升渦輪增壓水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和峰值扭矩分別為300馬力和380牛·米，7速PDK變速箱繼續(xù)搭載在新車當(dāng)中，零百加速時(shí)間為4.7秒，雖不如718 S的4.4秒快，但是駕駛樂趣同樣出色。 ·蘭博基尼Essenza SCV12 發(fā)布狀態(tài)：全球首發(fā) 動(dòng)力參數(shù)：搭載V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)；最大功率830馬力；匹配X-trac六速序列式變速箱。 專為賽道和競(jìng)速而生、符合FIA原型車安全標(biāo)準(zhǔn)、限量發(fā)售40臺(tái)，這些都是蘭博基尼Essenza SCV12做具備的核心競(jìng)爭(zhēng)力，當(dāng)然一臺(tái)最大功率830馬力V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同樣重要。這款全新超跑由Squadra Corse賽事運(yùn)動(dòng)部門打造，并在此基礎(chǔ)上加入了更多的輕量化設(shè)計(jì)和美學(xué)靈感，就比如碳纖維單體車殼和大尺寸尾翼。 正所謂“好馬配好鞍”，除了上述這些強(qiáng)大配置之外，蘭博基尼Essenza SCV12還配備了全新X-trac六速序列式變速箱，盡管官方并沒有公布這款車的零百加速時(shí)間，不過對(duì)于這樣一款車來說，賽道才是檢驗(yàn)性能的唯一途徑。 ·阿斯頓·馬丁Vantage F1特別版 發(fā)布狀態(tài)：全球首發(fā) 動(dòng)力參數(shù)：搭載4.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；最大功率535馬力；峰值扭矩685牛·米；匹配8AT變速箱。 在剛剛開幕的上海車展上，阿斯頓·馬丁除了帶來全新AMR21 F1賽車之外，Vantage F1特別版也來到了展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，并完成了全球首秀。同時(shí)官方也正式公布了新車的售價(jià)：198.80萬(wàn)元，新車有望于今年4季度正式在中國(guó)市場(chǎng)交付。從外觀來看，新車與本賽季F1的安全車采用了相同的配色和設(shè)計(jì)風(fēng)格，經(jīng)典的大嘴造型具有很強(qiáng)的視覺沖擊力。 在4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和8速手自一體變速箱的加持下，新車的零百加速時(shí)間僅需3.5秒，而發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)也比普通版Vantage車型有所增加，其中最大功率提升至535馬力，而峰值扭矩則保持在685牛·米。 ·巴博斯火箭900 發(fā)布狀態(tài)：正式發(fā)布 動(dòng)力參數(shù)：搭載4.5升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；最大功率900馬力；峰值扭矩1250牛·米；匹配9AT變速箱。 在本屆上海車展上，作為奔馳御用改裝廠之一的巴博斯也來到了現(xiàn)場(chǎng)，并帶來了旗下多款高性能車型，這其中就包括巴博斯火箭900。新車基于AMG GT 63 S打造而來，或成為目前“地表最強(qiáng)四門GT轎跑車”。外觀方面，新車采用了大面積的碳纖維材質(zhì)包裹，并且運(yùn)用了更多空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。 4.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到900馬力，這也是它被稱為火箭900的原因，并且這款發(fā)動(dòng)機(jī)還具有1250牛·米的峰值扭矩。在9速手自一體變速箱和4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，新車的零百加速時(shí)間僅需2.8秒，而新車的極速被限制在330km/h。

國(guó)產(chǎn)這么強(qiáng)，但這些進(jìn)口車依然讓人眼饞

隨著越來越多的車型加入國(guó)產(chǎn)，踢車幫的車展進(jìn)口車合集變得越來越短，這些車型也越來越昂貴而有個(gè)性，當(dāng)然，也有例外。 MC20的光芒不僅遮蔽了瑪莎拉蒂的展臺(tái)，也壓過了在場(chǎng)的所有豪車，它無(wú)疑是本屆車展最重磅的全新超跑。關(guān)于它的詳細(xì)介紹，可以回看夏老師以及我之前的視頻和文章。 過去的瑪莎拉蒂生活在法拉利的陰影下，雖然獲得了技術(shù)和聲望的支持，但當(dāng)法拉利獨(dú)立運(yùn)營(yíng)之后，瑪莎拉蒂也就陷入了后繼乏力的尷尬境地。 這一局面在MC20發(fā)布后徹底改變了，獨(dú)立研發(fā)的車身和動(dòng)力總成，向外界證明了瑪莎拉蒂的實(shí)力。不到1.5噸的碳纖維車身，630馬力的V6“海神”引擎，零百加速2.9秒，這是一臺(tái)貨真價(jià)實(shí)的超跑，而且起售價(jià)“只要”210萬(wàn)元。 不過，帶預(yù)燃燒室的湍流噴射點(diǎn)火技術(shù)雖然先進(jìn)，但也意味著一定的風(fēng)險(xiǎn)。源自F1的技術(shù)能否適應(yīng)國(guó)內(nèi)復(fù)雜的路況和油品？希望訂了車的朋友們能多多分享使用感受。 繼前兩年發(fā)布的攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e之后，路虎這次又帶來了第二款插電混動(dòng)車型——發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e。說到發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版可能有些朋友比較陌生，其實(shí)它之前叫做發(fā)現(xiàn)神行。 P300e和P400e兩套插混系統(tǒng)有著本質(zhì)的區(qū)別，P300e是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，在前軸有一臺(tái)25千瓦的啟動(dòng)發(fā)電一體電機(jī)，后軸有一臺(tái)80千瓦、260Nm的電機(jī)，也就是P0+P4的方案，用這種方式實(shí)現(xiàn)了電四驅(qū)。 P300e的內(nèi)燃機(jī)部分則是一臺(tái)英杰力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供200馬力的最大功率和280Nm的最大扭矩。15.5kWh的電池組平鋪在第二排地板下方，幾乎不占用車內(nèi)空間。而且它還支持插混車中罕見的直流快充，最高充電功率32kW。 不過捷豹路虎展臺(tái)最吸引人的應(yīng)該還是邊上那臺(tái)攬勝50周年風(fēng)云紀(jì)念版，基于攬勝創(chuàng)世加長(zhǎng)版打造，全球限量1970臺(tái)，中國(guó)市場(chǎng)配額400臺(tái)，其中展臺(tái)上這款致敬經(jīng)典的托斯卡納藍(lán)只有100臺(tái)。 這款特別的攬勝搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，帶48V輕混系統(tǒng)，最大功率400馬力，最大扭矩550Nm，0-100km/h的加速時(shí)間僅需6.5秒。官方售價(jià)是202.58萬(wàn)元，不知道現(xiàn)在訂購(gòu)還有沒有機(jī)會(huì)。 阿斯頓?馬丁展臺(tái)上，關(guān)鍵車型DBX帶來了“無(wú)瑕之焰”、“返璞之境”兩款配色版本，用以展現(xiàn)阿斯頓?馬丁的Q定制服務(wù)特色，同時(shí)VantageRoadster也迎來全球首秀，甚至帶來了經(jīng)典老車DB5。 “無(wú)瑕之焰”致敬DolceVita享樂主義風(fēng)潮，傳承、優(yōu)雅、力量，采用象征優(yōu)雅與力量的晨霜白車身配色；“返璞之境”則以著名滑雪勝地AspenSnowmass為名，在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)中也以滑雪度假的閑適生活與運(yùn)動(dòng)挑戰(zhàn)相輔相成。 DBX共8款首發(fā)設(shè)計(jì)師定制版車型也同時(shí)公布了官方建議零售價(jià)： 而全新的軟頂敞篷雙座跑車VantageRoadster也是全球車展首秀，阿斯頓?馬丁將歷史上Vantage車型標(biāo)志性的“葉片式（VANE）格柵”設(shè)計(jì)重新引入，這個(gè)極具DB10神韻的格柵設(shè)計(jì)被命名為“DB10”經(jīng)典設(shè)計(jì)式樣前格柵，并將作為VantageCoupe和全新VantageRoadster的選配配置，而原有的“Vulcan”小火神設(shè)計(jì)式樣前格柵則依然保留作為標(biāo)配。 全新VantageRoadster的軟頂敞篷內(nèi)置了電動(dòng)Z型折疊機(jī)構(gòu)，能夠在時(shí)速50km/h之內(nèi)完成開合，并且開合的時(shí)間分別僅需6.7秒和6.8秒。同時(shí)新車配備了自適應(yīng)減震系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)扭矩矢量分配系統(tǒng)和E-Diff（電子后差速器），并對(duì)后阻尼器、自適應(yīng)減震系統(tǒng)軟件和電子穩(wěn)定程序校準(zhǔn)系統(tǒng)進(jìn)行了特殊調(diào)校。 賓利展臺(tái)上，這個(gè)頂級(jí)超豪華品牌帶來了幾乎旗下全系產(chǎn)品陣容，而值得注意的是，盡管處在疫情影響下，但今年1-8月期間，賓利在中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)交付的車輛總數(shù)相比去年同期增長(zhǎng)了80%，相當(dāng)驚人的成績(jī)。 新添越在設(shè)計(jì)風(fēng)格上融合了一些賓利更新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前后的面板都經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，尾燈采用了與全新歐陸GT一脈相承的橢圓形尾燈。內(nèi)部配備了賓利全新的信息娛樂系統(tǒng)，采用了新的10.9英寸觸控屏，后排也裝備了觸屏式遙控裝置，并且腿部空間實(shí)現(xiàn)了100毫米的增加。 賓利歐陸GT已經(jīng)發(fā)展至第三代車型，如今又拓展出了全新的歐陸GTV8和歐陸GTV8敞篷版系列車型，新一代的4.0TV8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率550馬力，峰值扭矩770牛米，百公里加速僅需4.0秒，最高時(shí)速可達(dá)318km/h，車身上也搭配了精致的V8徽標(biāo)。同時(shí)，全新歐陸GTMulliner也將于10月份開啟預(yù)訂。 媒體日雷克薩斯的展臺(tái)上只有孤零零的一款車——LF-30純電動(dòng)概念車。不過如果大家現(xiàn)在去的話，應(yīng)該會(huì)看到更多市售車型擺上展臺(tái)。 雷克薩斯現(xiàn)在已經(jīng)有UX300e這款純電動(dòng)車，但它本質(zhì)上還是由燃油車改版而來，電動(dòng)化并不徹底。而LF-30帶來了雷克薩斯對(duì)于電動(dòng)化，對(duì)于未來的一些暢想。 它的設(shè)計(jì)更像一個(gè)雕塑作品而非一臺(tái)車，軸距3.2米，車重2.4噸。它的四個(gè)車輪分別由四臺(tái)輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)，總功率為400kW，電池組容量110kWh，WLTP續(xù)航500公里。 自動(dòng)駕駛可能離我們還很遠(yuǎn)，不過LF-30大量使用的AR技術(shù)、座椅人造肌技術(shù)、無(wú)人機(jī)遠(yuǎn)程控制技術(shù)，讓我們看到了未來用車生活更多的可能性。期待雷克薩斯的純電平臺(tái)。 新款Panamera在一個(gè)月前發(fā)布，這回是第一次在公眾面前亮相。它分為標(biāo)軸版、行政加長(zhǎng)版和SportTurismo，后面兩個(gè)版本各自有一款插電混動(dòng)的E-Hybrid。 保時(shí)捷的升級(jí)改款很簡(jiǎn)單，加強(qiáng)性能唄。GTS版本提升20馬力，Turbo版直接升級(jí)到TurboS，最大功率提升到630馬力，最大扭矩達(dá)到820Nm，零百加速3.1秒。 價(jià)格區(qū)間調(diào)整為97.3萬(wàn)-245.8萬(wàn)元，不同車型的價(jià)格分布更加平均。前后保險(xiǎn)杠和尾燈的造型進(jìn)行了微調(diào)，方向盤換成了類似新款911的樣式。 新一代911的Targa版本也來到了現(xiàn)場(chǎng)，作為911家族中造型最特別的版本，Targa一直有一群小眾但堅(jiān)定的支持者。新一代911Targa4和4S的價(jià)格分別為149.9萬(wàn)和169.5萬(wàn)元，和敞篷的Cabriolet版一模一樣，你會(huì)怎么選？ 蘭博基尼每一代的車型都不多，但各種特別版特別多。這次北京車展，蘭博基尼帶來的是Urus啞光漆特別版、Urus珍珠漆特別版以及HuracánEVO后驅(qū)敞篷版。 啞光漆原本是低調(diào)的，但加上鮮艷的亮面裝飾顏色、23英寸專屬輪轂、黑色鍍鉻排氣管之后，張揚(yáng)程度有增無(wú)減。Urus啞光漆特別版車型擁有超過16種顏色搭配組合，外觀所使用的裝飾顏色還可以延伸至車內(nèi)。這款車型的售價(jià)為294.112萬(wàn)元。 Urus珍珠漆特別版采用撞色方案，有黃橙綠三種顏色選擇，并搭配亮黑色車頂、后擾流板、后擴(kuò)散器及車身其它裝飾細(xì)節(jié)。珍珠漆特別版適用于2021款Urus車型，其標(biāo)準(zhǔn)和選裝配置均進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。 HuracánEVO后驅(qū)敞篷版的動(dòng)力和硬頂版一樣，都是610馬力和560Nm的V10發(fā)動(dòng)機(jī)，凈重僅1509千克，零百加速3.5秒。它的建議零售價(jià)為元。 雖然斯巴魯展臺(tái)上都是些熟悉的面孔，但它們其實(shí)都在今年進(jìn)行了年度改款。也就是說，斯巴魯展臺(tái)上的展車不僅全都是全時(shí)四驅(qū)，而且全是今年的最新款。 新款森林人減少了兩款混動(dòng)智擎車型，增加了X運(yùn)動(dòng)版和旗艦版。特別值得一提的是X運(yùn)動(dòng)版，它在保險(xiǎn)杠和側(cè)包圍處添加了橙色飾條，配備黑色的格柵和輪轂，車內(nèi)也大量使用了橙色飾板和縫線，使得整車更加年輕化。 新款XV的動(dòng)力有了一點(diǎn)點(diǎn)變化，燃油版從156馬力調(diào)整到154馬力；而智擎混動(dòng)版從146馬力提升至150馬力，峰值扭矩從188Nm增加到194Nm。其他的設(shè)計(jì)、配置和價(jià)格都沒有變化。 新款傲虎和力獅的情況也有些類似，2.5L水平對(duì)置四缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率從175馬力下降至171馬力，扭矩不變，但最大功率轉(zhuǎn)速區(qū)間變得更寬。個(gè)人推測(cè)這些變化應(yīng)該是為了應(yīng)對(duì)新的排放標(biāo)準(zhǔn)。 總的來說，斯巴魯?shù)娜珪r(shí)四驅(qū)和EyeSight主動(dòng)安全系統(tǒng)都有其獨(dú)到之處，但其他方面的配置和設(shè)計(jì)也得跟上當(dāng)下的潮流，期待下次車展，斯巴魯?shù)恼古_(tái)能有些新的面孔。 本文作者為踢車幫敖奕豐

全新阿斯頓·馬丁Vantage官圖發(fā)布 2024年一季度生產(chǎn)/年內(nèi)交付

近日，全新阿斯頓·馬丁Vantage官圖正式發(fā)布。新車作為換代車型，在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面進(jìn)行了全方位的升級(jí)優(yōu)化。新車依舊搭載4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到665馬力。新車將于2024年一季度開始生產(chǎn)，并在年內(nèi)交付。 外觀方面，新車車頭造型進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，依舊保留阿斯頓·馬丁家族史的大嘴設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵采用井字格造型，其面積相比老款車型增加了38%，這使得空氣流量增加了29%，提升了冷卻效果；另外，車頭兩側(cè)的大燈組尺寸增大，并標(biāo)配了矩陣式的LED光源，前包圍兩側(cè)還配有縱向布局的通風(fēng)開口設(shè)計(jì)，整體搭配更具戰(zhàn)斗氣息。新車標(biāo)配21英寸輪圈與定制的米其林PS5輪胎，制動(dòng)系統(tǒng)可選陶瓷碳纖維套裝。 車身側(cè)面來看，新車依舊保持了傳統(tǒng)的雙門跑車結(jié)構(gòu)，流暢的車頂線條配合寬大的側(cè)裙以及寬出車身的前后翼子板，使得新車更具力量感。值得一提的是，新車的車身寬度還增加了30mm，帶來了更加穩(wěn)定的操控能力。車尾部分，新車尾燈組采用細(xì)長(zhǎng)條設(shè)計(jì)，整體造型與老款相似，后包圍則配備了大尺寸的尾部擴(kuò)散器，并標(biāo)配了雙邊共四出的排氣布局。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4495/2124/1275mm，軸距為2795mm。 內(nèi)飾部分，新車配備了10.25英寸全液晶儀表盤并搭配了重新設(shè)計(jì)的三輻式多功能方向盤，中控臺(tái)中間配備了內(nèi)嵌式的10.25英寸多媒體中控屏幕，下方則設(shè)置了多種物理按鍵+觸摸式按鍵，整體設(shè)計(jì)，更具科技?xì)庀ⅰ４送猓萝囘€配備了最新的車機(jī)系統(tǒng)，支持CarPlay和安卓設(shè)備連接，還配備390瓦的11揚(yáng)聲器，同時(shí)可選配15揚(yáng)聲器的寶華韋健音響。 動(dòng)力方面，新車將搭載升級(jí)過的4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)665馬力，最大扭矩為800牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配采埃孚8速手自一體變速箱，并標(biāo)配后輪電子差速器，新車0-100km/h加速時(shí)間僅為3.5秒，最高時(shí)速為325km/h。