話說，目前新上市的純?nèi)加蛙囌嫘牟欢嗔?，這不，雪鐵龍將于4月1日上市一款新車型，它就是雪鐵龍凡爾賽C5X(圖片|性能|詢價)，新車搭載1.6T發(fā)起機(jī)婚配8AT變速箱，關(guān)于雪鐵龍的1.6T發(fā)起機(jī)大家必需都不生疏了，動力輸入還是比擬牢靠的，然而這款發(fā)起機(jī)前期培修老本偏高。 從外觀看新車有點(diǎn)跨界SUV的格調(diào)設(shè)計(jì)，和現(xiàn)款相比基本沒啥變動，在配色上新增了極夜藍(lán)配色，駁回分體式大燈設(shè)計(jì)，并且上方大燈內(nèi)置矩陣光源，這也是當(dāng)下比擬盛行的設(shè)計(jì)；正面看下來是溜背SUV設(shè)計(jì)，在搭配上19英寸的鉆石切割輪輞，車尾駁回雙擾流板設(shè)計(jì)，看下來很有靜止氣息。 雪鐵龍凡爾賽C5X旅非凡裝備全新月見灰格調(diào)座椅，儀表臺配懸浮式中控屏，并且保管了多個物理按鍵，像是空調(diào)管理按鍵和座椅加熱按鍵都是駁回機(jī)械按鍵，經(jīng)常使用起來愈加繁難；敞開了原來的擋把設(shè)計(jì)，駁回扣動式電子擋把，在性能上新車提供，360環(huán)影、自順應(yīng)巡航、前雷達(dá)等輔佐駕駛系統(tǒng)。 雪鐵龍凡爾賽C5X旅非凡的長寬高尺寸為4805/1865/1505毫米，軸距為2785毫米，這個尺寸和現(xiàn)款雪鐵龍凡爾賽C5X無異，小編也是特別體驗(yàn)了一下這款車的空間，前排座椅配有加熱和通風(fēng)性能，小編1.77米的身高坐在車內(nèi)齊全沒有局促感，最值得一提的是后備廂的空間是真大，后備廂中層位置設(shè)有可卷縮式后背廂隔板，可分高低兩層盛放東西經(jīng)常使用。 動力上，新車?yán)^續(xù)搭載1.6T發(fā)起機(jī)，最大功率129千瓦，峰值扭矩250?！っ祝兯傧漶g回的是愛信8AT變速箱，這是法系車比擬罕用的發(fā)起機(jī)了，動力比擬靠譜，算是經(jīng)得住市場的考驗(yàn)了，愛信的變速箱不時以來都是十分牢靠的，然而從培修角度來看這款發(fā)起機(jī)前期缺點(diǎn)率偏高，所以說培修老本還是偏高的。 關(guān)于雪鐵龍凡爾賽C5X旅非凡的外觀，有人說可以稱為四不像，其實(shí)當(dāng)下年輕人謀求的不就是共性嗎，不得不說的是跨界格調(diào)搭配電動尾門真的是帥氣，尤其是關(guān)于青睞戶外游覽的好友來說后備廂的大空間是不可拒絕的，在如今內(nèi)卷的汽車市場中，您以為定價多少適合呢？歡迎評論區(qū)留言。

雪鐵龍凡爾賽c5x上市時間是什么時候？,

9月。 6月16日，雪鐵龍凡爾賽C5 X正式開啟盲訂，具體下訂流程為，6月16日12時，活動會在東風(fēng)雪鐵龍“龍行天下”小程序開啟，從首頁進(jìn)入616盲訂頁面可以更全面的了解盲訂細(xì)則，參加盲訂，此次訂金為99元，新車將于9月正式上市。 MCS大師級底盤 在動態(tài)行駛過程中，T時代C5借助MCS大師級底盤技術(shù)，使得車輛在行駛過程中有效消除各種路況、惡劣氣候及噪音對車輛行駛品質(zhì)的影響，實(shí)現(xiàn)全路況三重立體減震技術(shù)、高速抓地循跡穩(wěn)定技術(shù)和5IS多維超靜音技術(shù)三者結(jié)合，達(dá)到行駛中的舒適享受。 與同級別車型的底盤相比，C5底盤的奧妙在于FML減震韌性多連桿后懸掛和雪鐵龍底盤液壓緩沖系統(tǒng)，讓C5在路面行駛時不僅對路感反饋清晰，還保證了平穩(wěn)柔和的舒適性。其中FML減震韌性多連桿后懸掛帶與轉(zhuǎn)向節(jié)配合縱臂，讓整套懸掛系統(tǒng)的響應(yīng)更快。

法系溜背轎跑，魅力十足，入門配置豐富，解讀凡爾賽C5 X

說起法系車，大家已經(jīng)很久沒有關(guān)注過法系車型了，或許對很多人而言，相對于德系車和日系車，法系車并不是第一購車選擇，但法系車所獨(dú)有的魅力讓很多人著迷，無論是它前衛(wèi)的外觀是設(shè)計(jì)還是底盤的調(diào)教都是大家欣賞法系車的地方。那么我們就來聊聊這臺最近很火的雪鐵龍凡爾賽C5 X。 凡爾賽C5 X上市后憑借著它的顏值受到了一度的好評，廠家又精心打造了車友圈。隨后網(wǎng)上的一些爭論，又進(jìn)一步推到了風(fēng)口浪尖上。那它究竟有著哪些驚喜呢？下面讓我們一一來了解。 外觀方面，凡爾賽C5 X的外觀設(shè)計(jì)非常吸睛，前臉采用了分體式X造型的日行燈設(shè)計(jì)，兩根鍍鉻飾條貫穿前臉，使兩側(cè)燈組與中間logo相連接，拉伸了前臉橫向的視覺寬度，下方配備了主動式開合的進(jìn)氣格柵。整個前臉足夠個性，具有極高的辨識度，從遠(yuǎn)處看一眼就能認(rèn)出來。 來到側(cè)面，它的車身設(shè)計(jì)很有美感，流暢的車身曲線勾勒出優(yōu)雅的車身姿態(tài)，詮釋了法系車型獨(dú)有的魅力。黑色和香檳色的雙拼車身配色提升了高級感，下方為19英寸的鋁合金輪轂，再搭配溜背式的造型，展現(xiàn)了別樣的跨界風(fēng)格。 尾部的設(shè)計(jì)也很有意思，整體尾部設(shè)計(jì)很圓潤，還有著一種寬體的既視感，中間配上一塊夸張的擾流板，下方是大尺寸的后包圍，底部采用隱藏式的排氣布局。值得一提的是，這是一輛掀背式車型，不僅后備箱空間大，取東西的時候也很方便。 凡爾賽C5 X的車身尺寸為4805/1865/1505mm，軸距為2785mm。后排空間足夠?qū)挸ǎ瑵M足日常出行，而且中間的臺凸起不會很高，中間位置也有著不錯的舒適性。后排設(shè)有空調(diào)、手扶箱、杯架。全車座椅采用皮質(zhì)的材料包裹，質(zhì)感和舒適度非常出色。 內(nèi)飾方面，內(nèi)飾布局很整潔，中控臺上鋼琴烤漆飾板進(jìn)行點(diǎn)綴。方向盤采用了三幅式多功能方向盤，真皮的包裹握感很出色。中間搭配一塊12英寸的懸浮式觸控屏，并支持無線CarPlay、CarLife、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級功能。 配置方面，凡爾賽C5 X全系標(biāo)配了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識識別、主動剎車、HUD抬頭顯示、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航等，配置相當(dāng)豐富。 動力方面，凡爾賽C5 X全系搭載了1.6T發(fā)動機(jī)，最大馬力175匹，最大功率129kW，最大扭矩250Nm，匹配8擋手自一體變速箱，綜合油耗5.8/L。懸架為前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架布局，并配備了懸架軟硬調(diào)節(jié)。 不足的是，低速時會有頓挫感，體驗(yàn)感會略差一些；胎噪比較大，通過一些坑洼路段時胎噪會比較明顯；轉(zhuǎn)向手感偏沉，對女生來說不太友好。 總的來說，凡爾賽C5 X在配置方面是相當(dāng)高，入門版本就有很高的配置，入門即巔峰，再加上法系車獨(dú)有的魅力，是臺值得選擇的車型。你認(rèn)為這款車如何呢？評論區(qū)聊一聊吧。

新生代對決老前輩 凡爾賽C5 X 2023款對比廣本雅閣

曾幾何時，合資品牌B級車可以說是兵家必爭之地，更是各大品牌技術(shù)的集大成者，一時間風(fēng)光無量。不過隨著SUV在國內(nèi)市場的異軍突起，B級車的熱度有所減退，但是隨著國內(nèi)中產(chǎn)家庭占比越來越高，尤其是北上廣這樣的一線城市，依然對B級車有著強(qiáng)烈的需求。相較于雅閣、邁騰這種傳統(tǒng)的B級轎車，不少后來者憑借出圈的設(shè)計(jì)以及更高的性價比慢慢站穩(wěn)了腳跟，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X就是其中之一。一個是久經(jīng)沙場傳統(tǒng)B級轎車的代表雅閣，一個是B級車的“新勢力”凡爾賽C5X，兩者誰才是最佳選擇。 凡爾賽C5X 2023款于4月17日正式上市，新車官方售價為14萬3701-18萬6701元，凡爾賽C5 X 2023款在原指導(dǎo)價加1元的基礎(chǔ)上，配置依然得到了大幅提升。比如：入門級享不凡增加使用率很高的后超聲波雷達(dá)以及全系標(biāo)配前門雙層夾膠玻璃，帶來更好的靜謐體驗(yàn)。勢不凡車型增加了360度全景泊車影像、前超聲波雷達(dá)、帶腳步感應(yīng)電動尾門等配置。領(lǐng)不凡車型增加了豪華感更強(qiáng)的打孔真皮座椅、前排座椅通風(fēng)、10揚(yáng)聲器Hi-Fi音響，而頂配耀不凡更是首次配備了歐洲版后背箱旅行套裝裝飾件，進(jìn)一步強(qiáng)化凡爾賽C5 X 2023款旅行車特性。 雅閣如今已經(jīng)發(fā)展到第十一代車型，全新雅閣涵蓋兩大動力類型，共7個版本，其中：e:PHEV強(qiáng)電智混車型市場指導(dǎo)價22.58-25.88萬元，銳·T動車型市場指導(dǎo)價17.98-22.88萬元。自1999年由廣汽本田引入中國市場以來，雅閣的銷量已經(jīng)突破320萬輛。由第六代車型進(jìn)化到如今的第十一代。雅閣可以說是國內(nèi)中型轎車這個細(xì)分市場知名度最高的車型之一。 作為如今國內(nèi)B級車市場的熱門車型，凡爾賽C5 X 2023款和全新雅閣前后相繼完成了上市，如今正是兩款車型大展身手的好時機(jī)。從價格層面來看，凡爾賽C5 X 2023款無疑更具吸引力，不到15萬元的起售價對于主打年輕、運(yùn)動的B級車而言，凡爾賽C5 X 2023款對年輕人在價格上更加友好，更能輕松實(shí)現(xiàn)有車生活。 外觀方面，凡爾賽C5 X 2023款作為一款全球化車型，它的外觀高度還原了Cxperience概念車的設(shè)計(jì)，“X”型LED日間行車燈與貫穿車標(biāo)的鍍鉻飾條相輔相成，在前臉處形成一條“X”型視覺中心點(diǎn)，辨識度很高。另外，新車還采用了主動開閉式進(jìn)氣格柵，格柵的開閉可以調(diào)節(jié)空氣流動，改善發(fā)動機(jī)艙的熱學(xué)及風(fēng)阻。 第十一代雅閣延續(xù)了第十代雅閣年輕動感的設(shè)計(jì)語言，運(yùn)動型轎跑姿態(tài)依舊非常醒目。六邊形的熏黑格柵十分動感，搭配狹長的LED頭燈，使得整個車頭在凸顯運(yùn)動感的同時多了一絲高級的味道。而保險杠的兩端采用了銀色裝飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，層次更加豐富。 相比主流B級轎車，凡爾賽C5 X 2023款的車身側(cè)面則完全展現(xiàn)了旅行車的優(yōu)雅氣質(zhì)，而193mm離地間隙使凡爾賽C5X 2023款也擁有SUV的通過性，免去了用戶對爛路的顧慮。另外，新車還采用雙色車身設(shè)計(jì)，相信能吸引不少年輕群體的關(guān)注。另外值得關(guān)注的是，凡爾賽C5 X 2023款入門版車型享不凡就配備了19英寸大輪轂，十分提氣。 全新雅閣的側(cè)面依舊采用了溜背式設(shè)計(jì)，尤其是C柱的過渡更加協(xié)調(diào)。此外，全新雅閣燃油版入門級車型舒適版和智享版配備17英寸輪轂，次頂配車型卓越版配備了18英寸輪轂，如果想要擁有19英寸的大輪圈，只能入手頂配的旗艦版了，這與凡爾賽C5 X 2023款全系標(biāo)配19英寸輪轂形成了鮮明對比。另外新車提供7種車身顏色，其中翎羽藍(lán)是雅閣首次應(yīng)用的新車色，優(yōu)雅的氣質(zhì)呼之欲出。 凡爾賽C5 X 2023款的尾部設(shè)計(jì)同樣很有看點(diǎn)，頂翼+鴨尾的懸浮式雙尾翼設(shè)計(jì)營造出極強(qiáng)的運(yùn)動氣息，尾燈的造型也與前大燈相互呼應(yīng)，點(diǎn)亮后很有辨識度。尾排的位置用鍍鉻裝飾來呈現(xiàn)，再搭配黑色包圍，運(yùn)動感十足。 另外，頂配耀不凡更是首次配備了歐洲版后背箱旅行套裝裝飾件，包含了行李箱卷簾、行李箱地毯帶導(dǎo)軌、行李箱不銹鋼門檻裝飾件、行李箱內(nèi)后排座椅一鍵放倒手柄、4門迎賓踏板等配置，在提升便捷性、舒適性的同時，進(jìn)一步強(qiáng)化凡爾賽旅行車特性。此外，新車還擁有545L-1640L掀背式超大后備廂。這個裝載能力超過很多緊湊型SUV。另外，凡爾賽C5X 2023款配有“一腳踢”功能，用戶拿放物品更加便捷。 全新雅閣車尾相對變化較大，第十代雅閣的尾燈借鑒了思域設(shè)計(jì)，雖然辨識度很高，但是對于一臺中型轎車而言不夠穩(wěn)重。全新雅閣則換成了貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，雖然有些審美疲勞，但是與雅閣中型轎車的身份可謂是相得益彰。 消費(fèi)者對買入門級車型往往比較慎重，很多廠商往往為了壓低起售價格，會對入門級車型的配置進(jìn)行選擇性的甄別，這就導(dǎo)致很多車型的入門版配置低得可憐，并沒有選擇的價值。不過這次，凡爾賽C5 X 2023款打破了大家的固有的看法。 就拿售價不到15萬入門級的享不凡來說，它的配置表現(xiàn)就十分的出色。比如全LED大燈、自動大燈、自動空調(diào)、感應(yīng)式雨刷、主/副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、后視鏡加熱/電動折疊、真皮方向盤、一鍵啟動、前門雙層夾膠靜音玻璃、無鑰匙進(jìn)入等實(shí)用的功能均為標(biāo)配。而國人十分喜愛的全景天窗、全液晶儀表盤等也同樣為標(biāo)配。 雅閣的入門級車型售價來到17.98萬，在主被動安全配置上表現(xiàn)的也很出色，全系標(biāo)配膝部氣囊、自動駐車、面部識別、車內(nèi)PM2.5過濾等功能。但是雅閣的入門版車型在一些舒適性方面還有提升的空間、例如塑料的方向盤、沒有倒車?yán)走_(dá)和倒車影像對于一些新手司機(jī)而言，上手的難度系數(shù)更高。 對于大多數(shù)消費(fèi)者而言，配置往往是越多越好，尤其是對于一臺B級車，入門級的配置往往達(dá)不到消費(fèi)者的需求。凡爾賽C5 X 2023款的次頂配車型領(lǐng)不凡，售價為17萬3701元，一些符合B級車身份的配置基本都配齊了，像打孔真皮座椅、前排座椅加熱/通風(fēng)、前駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像系統(tǒng)、HUD抬頭數(shù)字顯示、手機(jī)無線充電、10揚(yáng)聲器HiFi音響系統(tǒng)等等。 全新雅閣燃油版的次頂配車型260TURBO卓越版，售價來到了21.38萬元，舒適性配置相比入門級車型也得到了大幅提升，像配備了前后駐車?yán)走_(dá)以及倒車影像，360度全景影像系統(tǒng)只有頂配車型才有稍顯可惜，另外卓越版也升級為全景天窗和真皮方向盤，座椅已升級為真皮材質(zhì)配有加熱和通風(fēng)功能，音響也升級為BOSE 12揚(yáng)聲器品牌音響系統(tǒng)。兩款次頂配車型在舒適性配置上可以說各有千秋，但是兩臺車的價差超過4萬元，相比之下，凡爾賽C5 X 2023款性價比油然而生。 在動力方面，兩款車型動力總成十分接近，凡爾賽C5 X 2023款全系標(biāo)配一臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率175Ps，峰值扭矩為250牛米。而雅閣燃油版全系搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率192Ps，峰值扭矩為260牛米。 凡爾賽C5 X的傳動系統(tǒng)是來自愛信原裝進(jìn)口的8AT手自一體變速箱，而雅閣依然是我們熟悉的CVT無級變速箱，從成本的角度考量，8AT變速箱的成本無疑要高于CVT無級變速箱，并且在復(fù)雜的路況條件下，自動變速箱的可靠性還是能經(jīng)受住考驗(yàn)的。另外作為法系車的代表，凡爾賽C5 X 2023款在底盤方面也是下了不少功夫，全系標(biāo)配了懸架軟硬可調(diào)，以及源自于WRC的PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，根據(jù)不同路面適配不同阻尼，為車輛帶來更加從容和舒適的駕乘體驗(yàn)。 寫在最后： 可以看出，凡爾賽C5 X 2023款是個全能型選手，首先顏值能打，兼具了轎車、休旅車和SUV的多重優(yōu)勢。配置良心，入門級車型就擁有不錯的配置表現(xiàn)，并且空間夠大，機(jī)械素質(zhì)也能夠令人滿意，再加上14萬3701元-18萬6701元的親民售價，難怪市場熱度一直居高不下。反觀全新雅閣，可以說延續(xù)了雅閣系列一貫大氣穩(wěn)重的設(shè)計(jì)路線，難怪在國內(nèi)市場一直擁有不錯的口碑和市場，此次全新?lián)Q代在配置升級的背景下，售價卻并沒有水漲船高，可謂是加量不加價。兩款車型可以說是目前B級車市場的兩股力量，凡爾賽C5 X 2023款代表著年輕、動感和破圈，雅閣更多是代表了傳統(tǒng)B級轎車的底蘊(yùn)和榮光。